為山本五十六報仇？日軍曾以美國副總統座機為目標

1943年4月18日，美軍第339戰鬥機中隊的十多架P-38閃電式截擊機，在布干維爾島上空突然襲擊了日本海軍的一支飛行編隊。激戰中，前來視察的日本海軍名將，聯合艦隊司令官山本五十六的座機被擊落，他本人在這次伏擊戰中斃命。

很久以後人們才知道，這是美軍一次精心策劃的伏擊戰。山本五十六的行程電報事先被美軍破譯，4月15日，美國太平洋艦隊司令官尼米茲秉承羅斯福總統的意見，下達了對這名日本優秀海軍將領的必殺令，行動代號是「復仇」——為珍珠港遭到襲擊斃命的美軍官兵復仇。

似乎是為了紀念這次成功的斬首行動，美軍的賀電中這樣寫道：「在獵獲的鴨子中，似乎還夾著一隻孔雀。」

出於防止日軍知道密碼被破譯，也可能還出於避免日軍知道真相後狗急跳牆打超限戰， 「怕死」的美國將軍們此後幾天都派出戰鬥機，到戰場附近無目的地巡邏，試圖掩蓋山本是被伏擊的跡象。

這件事似乎還真瞞過了日軍的耳目，從官方的觀點來看，日軍似乎一直認為山本被擊落是一個偶然事件，其中一個重要原因是日軍自認在山本被擊落兩周前剛剛更換了密碼，無論如何美軍也不可能這麼快把新密碼給破獲掉。

這個謎直到2008年才解開，根據當年解密的美軍歷史資料證明，日軍發送山本五十六的行程表時，錯用了已經被換掉的舊密碼本，人為的疏失送掉了總司令的性命。

然而，在有些資料中，又顯示日軍中曾有人試圖以襲擊美國要員的方式，對山本被伏擊斃命一事進行報復。

在維基百科關於美國前副總統亨利·華萊士的日文條目中，有一條不確定的傳聞—— 「1944年6月20日に蔣介石との會談のために重慶を極秘訪問（この時期、國共合作が一時崩壊の危機に瀕し、その様子見のために送り込まれた）した際、第5航空軍司令官下山琢磨中將が山本五十六乗機撃墜（海軍甲事件）の報復として、ウォレスの乗機を撃墜することを畫策した。支那派遣軍総司令部が極秘に入手したスケジュールに基づいて偵察機を飛ばしたが、乗機らしき航空機は姿を見せず、撃墜はかなわなかった。入手したスケジュールが実は偽物だったと言われている。」翻譯為中文就是：1944年6月20日，由於國共合作瀕臨瞬間崩潰的危機，為切實了解情況，其赴重慶進行了秘密訪問，與蔣介石進行會談。此時，第五航空軍司令官下山琢磨中將為報復山本五十六座機被擊落事件，即海軍甲事件，計劃擊落華萊士的座機。支那派遣軍總司令部通過機密渠道獲得了其行程表，並派出偵察機前去。但是沒有發現與其座機類似的飛機，因此沒能將其擊落。據說，獲得的行程表根本就是假的。

如此看來，這段描述也算空穴來風，其來有因。但是，其中也有明顯不合邏輯之處。首先，山本五十六死後，日本方面並未更換密碼，這是日軍沒有認識到其被伏擊的最重要證據；下山琢磨屬於日本陸軍，而日本陸海軍一向水火不能相容，為何司令官被擊斃，海軍沒有動靜，倒是陸軍想為其報仇呢？而且，對華萊士座機的截擊時機稍縱即逝，為何僅僅派出了偵察機，而不是戰鬥機進行攔截呢？

如果從這幾個角度來看，這段傳聞恐怕真的僅僅是傳聞而已。

然而，在日軍戰史中的記載證明，當時日本陸軍航空兵在華部隊真的有過對華萊士副總統進行空中襲擊的計劃，連具體執行人都記錄得一清二楚。這本戰史就是《虎部隊奮戰記》。

所謂「虎部隊」，指的是以日本陸軍航空兵獨立第19中隊為核心的在華日軍戰略偵察部隊（後期番號飛行第82戰隊第一中隊），因其使用的司令部偵察機尾部帶有猛虎標記而得名。《虎部隊奮戰記》是該部隊的老兵組織「飛虎會」在戰後編纂的。

根據其戰史記載，受命執行截擊華萊士座機任務的，是百式司令部偵察機（俗稱百式司偵），而且，計劃中襲擊作戰的基地是日軍佔領的漢口飛機場。1944年6月，在該機場擁有百式司偵的日軍航空部隊共有兩個中隊——兒玉真一大尉的獨立第19中隊（7架）和荒井勇次郎大尉的獨立第55中隊（3架）。

實際上，如果仔細研讀這部戰史，會發現日軍上層可能很早便獲得了華萊士的行程（很可能是通過無線電偵聽），在最後一天才通知作戰部隊只是為了保密。此前他們已經做了一系列暗中的準備。早在6月26日，侵華日軍「支那派遣軍總司令」畑俊六大將，便借口推進對於在華B-29轟炸機基地偵察，出人意料地來到獨立第19中隊視察。28日，該飛行中隊最有經驗的一組飛行員吉井喜水中尉/吉田實中尉被緊急從廣東方面調回，整備班長井村喜一中尉也接到命令對各機的無線電、攝像、氧氣等設備進行嚴密檢修。這些都顯示日軍在下層官兵不知情的前提下在對這次截擊任務精心策劃。

考慮到成都上空是中國戰鬥機控制的空域，預先計算和華萊士座機在何處交匯對任務完成與否十分重要，最終日軍做出決定，由兒玉、荒井兩名中隊長親自帶彈執行攻擊，而由吉井中尉駕機對成都方向進行偵察。

然而，這次任務仍並不順遂。7月1日凌晨開始，漢口便大雨如注，飛機根本不能起飛。《虎部隊奮戰記》中這樣寫道：「前夜來的暴雨愈下愈大，待機的兒玉和荒井兩中隊長的心境可說複雜萬分，兩大尉做好了萬一的情況下與對方同歸於盡的決心。」

然而，8點鐘，從第五航空軍司令部傳來的卻是繼續等待的命令。不久，參謀長發來指示：「華萊士副總統已離開蘭州，沒有機會進行攔截了。本日任務解除。」

一次精心策劃的復仇行動，就這樣在大雨中無聲無息地結束了。

不過，當我們追尋華萊士訪華的日程，就會發現，即便沒有那場大雨，日軍的截擊也不可能成功。因為華萊士是在1946年6月20日從蘭州飛往成都的，27日已經從昆明離開中國，日軍所獲得的情報，除了華萊士確實來中國進行訪問，所有的時間表都是錯的。看來，日軍預先拿到假情報的說法，是有道理的。

從《虎部隊奮戰記》的記述來看，襲擊的命令來自第五航空軍司令部，所以，這次復仇計劃出自當時的第五航空軍司令官下川琢磨應該無誤。但下川既與山本五十六沒有交集，也不大可能知道他遇襲是遭到伏擊，怎麼會談得上為其復仇呢？如果了解日本航空兵在華戰史，就會發現這件事從邏輯上很容易解釋——下川的確是想打一個復仇之戰，但卻不見得是為山本復仇。所謂第五航空軍，是1944年2月以日軍第三飛行師團為基礎擴編而成的。下川便是此時由第三飛行師團師團長升任軍司令官的，而他的前任師團長，當時日軍陸航在華最高指揮官中薗盛孝中將正是死於中美空軍的伏擊。1943年9月9日，由於電報被破譯，中薗在飛往廣州視察時為中美空軍擊落身亡。中美方面對於破譯電報擊斃中薗並無諱言，所以下川的這次行動，顯然首先是要為這位前任復仇。

值得一提的是此事還有一個尾聲。

儘管錯過了截殺華萊士的機會，但或許仍想尋找新的機會，日軍在天氣轉好後仍然派出吉井機前往成都。7月4日，吉井和吉田這兩名「虎部隊」的佼佼者，乘5192號百式司偵出擊成都，結果一去不返。

7月8日，成都防衛司令部發布如下報告：「七月四日十一時三十分，日軍雙發機一機成都上空侵入，中美聯合戰鬥機隊迎戰，將其擊落。日軍機墜落於成都東郊，其尾翼帶有老虎標誌。在一名其乘員的飛行帽上，可見『吉田』的名字。另，本次截擊中美聯合空軍共出動戰鬥機六十架次。」

出動60架次才將日機擊落，雙方的激烈交鋒在文字縫隙中依稀可辨。

應該說，對華萊士這類大人物的傳奇截擊，只能算是這場戰爭的一段插曲，而成都上空你死我活的血戰，才是抗戰每一天的真實寫照。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！