成立4年，盯盯拍要打入前裝行車記錄儀市場

由於碰瓷黨的出現，最近幾年，行車記錄儀市場迎來了井噴式的爆發，傳統車載電子供應商、互聯網企業以及創業團隊無一例外都在布局這一市場，盯盯拍就是其中之一。

盯盯拍成立於2013年4月，公司旗下的產品線涵蓋了行車記錄儀、定製式行車記錄儀電路板模塊、航拍WIFI攝像頭電路板模塊等；在今年的1月，公司成功掛牌新三板，正式成為了行車記錄儀市場的一支正規軍。

然而，近兩年的行車記錄儀市場可以用「慘烈」二字來形容：去年，行車記錄儀的廠商一度達到了數百家，今年就已倒下一大半，整個行業一片哀嚎，更殘酷的事這樣的競爭還有愈演愈烈之勢。在這樣的大環境下，盯盯拍逆勢登陸新三板背後的邏輯是什麼？

用盯盯拍市場總監馬一丁的話說：這個領域找不到一家和他們相同定位的公司，互聯網公司都在找代工廠貼牌，而中小型廠商也幾乎都是工廠為主，缺乏研發和品牌營銷能力。

事實上，早在2010年行車記錄儀的概念就起來了，盯盯拍只能算是一個後來者。

在市場最開始起來的幾年裡，雖然行車記錄儀的銷量在持續增長，但因山寨廠商的泛濫，後裝市場一度陷入了混亂。

2013年的時候，使用公模、直接拿晶元商方案來組裝產品的廠商數不勝數，而行車記錄儀的門檻也因此大幅降低，各種山寨產品層出不窮。因為價格更加低廉，後裝市場幾乎被山寨行車記錄儀吞噬，而不少品牌商也一輪輪的價格戰中而倒下。

但很顯然，如果山寨產品繼續橫行，那行車記錄儀將會是一個病態的市場。

彼時還在華為海思就職的羅勇也意識到了這一點。市面上已有的產品功能過於單一且體驗不佳，用戶黏度極低。在羅勇看來，這個行業需要新鮮血液。

儘管當時行車記錄儀市場已是紅海一片，但羅勇依然義無反顧投入其中。他和華為企業視訊解決方案部門的幾位同事一拍即合走到了一起，2013年4月，他們從華為離職並且成立了盯盯拍。

當時市面上的行車記錄儀無論是在外形上還是功能上都極為相似，不過他們沒有按部就班的按套路出牌。

「2014年年初，我們推出了第一款產品盯盯拍M5，沒有屏幕，但支持WiFi和遙控的行車記錄儀，」盯盯拍市場總監馬一丁在接受雷鋒網採訪時回憶道。

不帶屏幕，這在當時看來是一種非主流的做法；加入WiFi和遙控，也是國內首次。僅這兩大特點，說其是一款重新定義行車記錄儀的產品也毫不為過。

當然，顛覆市場並不是盯盯拍的最終目的。馬一丁告訴雷鋒網，「我們不是為了無屏而無屏，也不是為了WiFi而加入WiFi，產品體驗本來就應該是這樣。」

想像一下這樣的場景，你是一個老司機，在駕車的過程中你可能會同時關注儀錶盤、中控，現在還可能會把一部分精力放在手機上，即便你真的能做到眼觀八路耳聽八方，但你幾乎不會抬頭去看行車記錄儀的顯示屏。車內的屏幕的增加可能會帶來更多的安全隱患，這是盯盯拍沒有選擇在行車記錄儀上加屏幕的主要原因。

當然，他們選擇了一個替代方案：行車記錄儀只作為拍攝設備，用戶需要通過WiFi連接到手機才能查看視頻。

巧合的是，盯盯拍剛好趕上了智能手機逐漸普及，2014年後高清大屏幕已經成為了手機的標配，用手機作為行車記錄儀的交互通道也在情理之中。在馬一丁看來，通過手機來查看行車記錄儀的視頻比傳統的行車記錄儀更加方便。

「傳統的產品操作起來很複雜並且屏幕的解析度有限，在行車記錄儀上回放視頻的畫面並不清晰，你還是需要把卡取出來再插到電腦上才能看到正常的畫面，所以屏幕本身沒有太大的作用。」馬一丁表示。

雖然，當時也有不少業內人士對這樣的做法表示不理解，但也正是因為這樣一款產品的推出，盯盯拍開創了行車記錄儀「無屏化+WiFi連接」的時代，後來包括樂視在內的廠商都相繼推出了這類產品。

不過，盯盯拍團隊發現最初的行車記錄儀使用頻率很低，這導致整個產品只能淪為車內的一個擺設。於是他們又開始了新的嘗試，2015年，盯盯拍首次把社交屬性的概念帶到了行車記錄儀，即在原有App上增加了一個社區板塊，用戶可以把行車記錄儀上拍攝或者記錄的視頻這一板塊。經過幾代產品的迭代，這些行車記錄儀已不再是一款冰冷的汽車硬體，更像是一款以用戶為中心的社交產品。據馬一丁介紹，盯盯拍目前有上百萬的用戶，社區上的日活躍用戶數達到了10萬。

盯盯拍成長於行車記錄儀的後裝市場，確切的說，這一市場養活了一眾廠商，但盯盯拍也不止於在後裝市場的發展。

馬一丁告訴雷鋒網，「新三板上市意味著盯盯拍迎來了新的機會。我們希望依靠自身的研發實力，能更多的參與前裝市場。」

所以，從後裝邁進前裝，這是行車記錄儀廠商必須要探索的一條道路。根據第三方機構的數據顯示，未來國內行車記錄儀前裝市場規模將達數百億，全球則會達到千億級市場規模，這是後裝市場的百倍。但對整條產業鏈來說，既是機會也是挑戰。

前裝市場對產品的要求更加苛刻，即產品必須符合車規級的要求，而廠商也必須要拿出比工業級和消費級更高水準的產品出來才能打入前裝市場；除此之外，與車廠進行前裝合作並非一朝一夕就能完成的，一般情況下最少需要幾年的周期。

雖然前路漫漫，但誰也不希望在這一新的戰場上落後。

事實上，早在兩年前盯盯拍董事長羅勇就曾表達了在前裝市場上的計劃，而現在他們已經在前裝市場做出了一系列嘗試。他們今年2月發布了最新的產品X2 Pro，這款產品一改之前消費娛樂型產品的定位，它的硬體配置幾乎實現了全面的升級，例如更專業的電源保護和存儲技術，雖然這些改變消費者可能感受不到，但對產品穩定性和專業性方面都是很重要的考核標準；另一方面，他們還在拓展4S渠道的合作，即為4S集團提供定製化的產品和服務。目前，盯盯拍已經和某國內知名主機廠達成了合作，未來還將投入更多資源拓展前裝和准前裝市場。

前裝市場會是行車記錄儀領域的下一個機遇，而對於剛剛成立4周年的盯盯拍來說，需要探索的不僅如此。馬一丁表示，「我們希望能夠運用自身的技術實現更多創意性產品，以智能行車記錄儀為切入點，面向互聯網和汽車行業，提供基於移動互聯網和車載設備的專業產品，構建完整的端到端產品解決方案，專註於車聯網大數據分析的技術和服務能力。」