「帝國之鎖」，潼關！

一男附書至，二男新戰死。

存者且偷生，死者長已矣！

……

天明登前途，獨與老翁別。

在杜甫寫作這首《石壕吏》的前一年，也就是公元758年，郭子儀、李光弼等九位節度使為平息安史之亂，率兵20萬圍攻安慶緒（安祿山的兒子）所佔的鄴郡（今河南安陽），最終卻慘遭敗績。鄴城的大敗讓唐王朝慌不擇路：將老人孩子送上戰場，卑躬屈膝求回紇出兵平叛。此時的唐王朝再也不能恢復以前的強盛；藩鎮割據之勢已成，中央不但喪失了顏面與震懾四方的威儀，也喪失了至關重要的軍事與經濟實力。而這一切，都始於潼關失守。

可以說，潼關的陷落讓唐帝國幾代皇帝嘔心瀝血守護了上百年的盛世就此煙消雲散，也讓那個時代最偉大的城市—大唐京師長安首次為戰火所蹂躪。潼關的陷落，或許也註定了長安將被數次攻破的命運。

潼關歷史地圖（地圖編製：王曉明）

潼關，號稱關中平原的西大門，古為桃林塞，相傳夸父追日時，棄手杖於此地遂成百里桃林高地。漢末三國時期，為西制關中、抵擋來自涼州的馬超，曹操特在關中平原東口營建了關城。

在此之前，秦漢只能東出函谷關才能溝通關中與中原。然而漢末時，馬超起兵攻伐曹操勢力所佔之關中，曹操嫌函谷舊道狹窄，為滿足日益增加的軍需，故發動人員在秦函谷關側面鑿山開路，導致秦函谷關失去了控制道路的基本功能；再加上千百年來黃河流水對河岸的侵蝕，河岸滑坡形成新的通路，秦函谷關逐漸被廢棄。在這樣的背景下，為控制崤山道和鉗制馬超（控制崤山道最西端出口），曹操營建了在之後兩千年間作為關中東大門的潼關。

南北朝末年，北周軍隊就是多次從潼關東征中原，攻滅北齊的；隋末統一戰爭，秦王李世民親率大軍東出潼關，戰勝竇建德、王世充兩大勢力，一舉克定崤山以東。潼關對關中本位政治勢力來說，不但是安全的屏障，更是武勛的象徵。

因此，我們可以清楚看到，潼關在軍事上對唐王朝的意義有多麼重大，唐王朝一定會盡全力增強潼關的防禦力。三百里崤山最西端的潼關，其後便是毫無防備能力的關中八百里沃野。如果不能在潼關徹底阻擋住敵軍的腳步，整個關中就會陷入戰火，而關中核心——長安城自然也不能倖免。如果真的遇到潼關被破的局面,大唐朝廷只能緊急轉移。渭水之盟之所以被李世民視作奇恥大辱，其根本原因就在於：城下之盟使關中變成了突厥兵鋒下的魚肉。卧榻之側豈容他人鼾睡？！

然而，單從防禦的角度看，潼關關城所處位置並非三百里崤山中最適合營建關隘的地點。秦代函谷關的位置可謂最好的防衛地點：背靠虢州（今河南靈寶市）為後盾，前有山河之險（由於黃河流水對河岸的侵蝕，造就了新的道路，秦代函谷關已失去作為關隘的作用，無法控制交通要道）。甚至坐落在新安的漢函谷關的位置都比潼關好，它能為關中地區爭取更大的防禦縱深，將整個崤山山地徹底變為防禦的後方。

但只看到關隘「塞」的一面是遠遠不夠的，還應看到其「途」的一面。潼關修建之初最為重要的一個任務，便是在交通與後勤上支持曹操軍在關中的戰事。三國到北朝的數百年間，潼關不但完全控制了陸上道路，還控制了渭河——黃河水運。

潼關關城的存在，不但扼守住了陸路交通，同時也有效控制了風陵渡這個重要渡口。對金庸小說《神鵰俠侶》比較熟悉的讀者，應該不會對「風陵渡」感到陌生，這在歷史上也赫赫有名。高歡攻伐關中利用過風陵渡，北周在晉南地區與北齊的一系列戰役，更有賴於風陵渡作為重要的後勤節點。當然，無論是潼關還是風陵渡，在隋末大亂和唐統一戰爭中都發揮了巨大的作用。如果我們把視線再推向更加久遠的時代，可以發現春秋五霸之一的秦穆公也與風陵渡有著不解之緣。泛舟之役中，風陵渡所在地是重要的轉運中心，孟明視雪恥的王官之戰，秦軍也是在風陵渡一帶渡河的。

唐代運河圖

隋唐開鑿的大運河與今日的線路大有不同，其主要的目的是為了向長安輸送物資。首先，江南各地生產的物資被調集至揚州，在揚州進行編組後出發，沿著運河北上，過睢陽而後可以走漢水或繼續北上汴梁。一般來說，通常走汴梁轉運較方便，而後再逆流西行，將糧食物資儲存在洛陽附近的含嘉倉（當時天下第一糧倉）。這也是隋煬帝比較重視東都洛陽的原因。後來，武則天時期的「就食洛陽」多半也是出於這個原因。含嘉倉的物資可選擇陸路或水路路過崤山之地進入關中。延漢水輸送的物資則在漢中暫時儲存，與蜀地益州出產的物資調配，一起翻越秦嶺再輸送到關中。由此可見，除軍事意義，潼關對唐帝國還有重要的政治和經濟意義。

然而，唐天寶十四年，卻有一個人試圖撼動潼關這塊「帝國之鎖」。他就是——安祿山！

本文摘自《戰爭事典011》

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