【史海鉤沉】四十年代初，芬蘭與納粹德國的軍事交流

1943年，芬蘭空軍到德國參觀Fw.189偵察機，並打算建立以該機型為主的偵察中隊。

福克-沃爾夫 Fw 189 鴞鷹式（Uhu）是隸屬於納粹德國空軍一種三人座雙尾椼型、戰術性偵察機與陸軍支援飛機。它的首型Fw 189 V1於1938年進行首飛，並於1940年進入部隊服役，生產作業到1944年中期結束。雖然與亨克的He 219 戰鬥機同名但是兩者的功能相差甚巨。

設計與開發

1937年，帝國航空部頒布針對短距離、三人座偵察機設計案的主要性能參數，並要求該機需擁有良好偵察視野條件以支援前線德軍，也是剛進入部隊服役的Hs 126偵察機的後續型，並要採用一具850-900 hp（630-670 kW）等級發動機，性能規格清單同時發送給阿拉多與福克-沃爾夫[1]。阿拉多設計了Ar 198作為初期的首次競標機，設計風格為傳統機身配備單發動機與高機翼配置在機腹區域則配有玻璃吊艙[2]。福克-沃爾夫的總設計師庫特·坦克設計Fw 189，該機選用雙尾椼構型，並裝備2具As 410發動機，而非傳統型的單一發動機與中央機腹吊艙構型，布洛姆-福斯則大膽的提出高風險的設計案：首席設計師理查·伏格博士設計不對稱型的BV 141。帝國航空部於1937年4月下令阿拉多與福克-沃爾夫兩大廠各生產3架原型機用來測試。

在二次大戰期間，Fw 189也許是納粹德國空軍麾下最優秀也是架數最高偵察機，總計在福克-沃爾夫位於不萊梅的生產線，在法國佔領區的波爾多飛機廠與在捷克斯拉夫佔領區的布拉格沃多喬迪飛機廠共生產864架各式機型。

服役與作戰

在部隊中被昵稱為飛行之眼的Fw 189，廣泛的運用在東線戰場上並獲得巨大的成功。俄國人稱其為鏡頭（俄語：Rama），主要是指它獨特機尾結構。儘管它的速度緩慢而且看似脆弱，但Fw 189卓越的機動性對於紅軍戰鬥機而言卻是一個極難擊落的目標。當受到空中攻擊時，Fw 189通常可以藉由急轉彎來甩開尾隨的戰鬥機攻擊，也被證明在被攻擊的只剩下一個機翼或是機翼被撕去的狀態下還是可以安然的回到基地。

機型

Fw 189A偵察機的主要量產型，分別為A-1與A-2·除有例外大部分絕大多數皆採用2具可輸出465 PS（459 hp，342 kW）的As 410發動機。

Fw 189 A-0: 10架預產機，針對用來作戰測試與試驗。

Fw 189 A-1: 初期量產機，武裝系統：2挺後衛7.92公釐MG 15機槍安裝於機背區域，在雙翼翼根處各安裝一挺7.92公釐MG 17機槍，可攜帶4枚50公斤炸彈，並配備Rb 20/30或是Rb 50/30照相槍。

Fw 189 A-1 Trop：沙漠型量產機，配備沙塵過濾器。

Fw 189 A-1/U2: 重要人物運輸機。

Fw 189 A-1/U3: 重要人物運輸機。

Fw 189 A-2：武裝系統：將MG 15機槍替換為雙管式7.92公釐MG 81Z機槍。

Fw 189 A-3：教練機，採用雙人控制系統，只有少數產量。

Fw 189 A-4：輕型地面攻擊機，武裝為在雙翼翼根處各安裝一挺20公釐MG 151/20 機炮，為了保護下方機身，發動機與燃料槽故有安裝裝甲。

Fw 189B：5人座教練機，只有13架的產量。

Fw 189 B-0：3架預產機，針對用來作戰測試與試驗。

Fw 189 B-1：5人座教練機，只有10架的產量。

Fw 189C ：為構想中的重型地面攻擊機，專司密接支援但V1b與V6原型機性能不令人滿意，並無付諸量產。

Fw 189D：計劃中雙浮筒教練機飛行艇；並無付諸量產。

Fw 189E：計劃機型，發動機：2具690hpGnome-Rh?ne 14M星狀發動機。

Fw 189 F-1：重製Fw 189 A-1機型，發動機：2具592hpAs 411發動機。

Fw 189 F-2：配備電動式起落架，增加燃油攜帶能力與機身裝甲，發動機：2具600 PSAs 411發動機。

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