該戰機實際作戰需求遠超殲-20！中國百萬陸軍戰力將提升上百倍

大型軍用運輸機對於一個國家的空軍發展來說十分重要，沒錯，和坦克導彈等先進銳利的武器相比，運輸機的位置難免有些過於尷尬。運輸機，顧名思義，就是用來執行各項物資運輸的航空任務。但就是這個作用看似平凡的飛機，卻成為了許多國家絞盡腦汁想要研究出來的產物。

（C-17環球霸王III是最新型的具有高度靈活性的戰略軍用運輸機）

大型運輸機一直都是21世紀軍事強國名片，也是衡量一國是否具備戰略空運能力的重要標誌。對於我們中國來說，假如想要搞戰略空軍，大型軍用運輸機是我們一個非常重要卻又暫時處於軟肋的部分。隨著近年中國空軍的快速發展。中國早已擺脫依靠他人進入自主研發的道路。但是對於國產大型運輸機，依舊是一處軟肋。中國現役的大型運輸機只有上個世紀遺留下來的一部伊爾-76，除此之外，就都是中小型的運輸機了。

（C-5「銀河」運輸機是美國洛克希德公司研製的遠程軍用運輸機）

大型運輸機之所以越來越受到各個國家的關注，是因為它在未來戰場上將起到十分重要的作用。大型運輸機可分為戰略運輸機和戰術運輸機兩類。主要承擔遠距離，大量兵員和大型武器裝備及物資運輸任務的軍用運輸機都統稱為戰略運輸機。這一類運輸機具有的特點是：載重能力強、航程遠，起飛重大。正常裝載航程可超過4000千米，能空降，空投和快速裝卸，主要是在遠離作戰地區的大型/中型標準機場起降，最重要的是，關鍵時刻它可在野戰機場起降。

（中國運-20與世界各國大型運輸機的運輸性能對比圖）

運輸機性能在當下世界，大型運輸機的發展非常的不平衡，像美國就擁有全球數量最多的大型運輸機，並且手握世界大型運輸機的最高水平。而直到今天，全球能夠獨立研製大型運輸機的國家只有美國、俄羅斯和中國。但是和美國相比，中俄的大型運輸機之路，還是任重而道遠的。

（中國運-20停靠在機場，與旁邊的飛機形成鮮明的對比）

而目前我國最具有代表性的就是我們自主研發生產的超大型軍用運輸機——運-20，它是集結了無數中國航空人的努力的結晶。在運-20還沒有改造出現時，中國空軍在很長一段時間內的主力機型只有運-5輕型運輸機。隨著中國國力的不斷發展，輕型運輸機已經完全無法滿足航空運輸的需要。所以後來就有了大批的中型運輸機，以及從國外引進的一架大型運輸機。

但即便如此，依舊無法滿足中國空軍運輸日益增長的需求。所以，中國自主研製大型運輸機一次又一次被提上日程。終於，在前期大量充足的準備下，2007年6月，中國的大型運輸機項目正式立項。而在經歷一代又一代中國空軍的努力研究與改造，在2013年的1月運-20首飛成功。2016年年末中國首批運-20服役。2017年年初傳出運-20加速量產的消息。

（運-20裝載坦克的電腦合成圖）

這個承載著大國夢的大型運輸機運-20被人們稱為「鯤鵬」，有著展翅高飛的寓意。從技術參數上看，運-20屬於200噸級別的大型戰略運輸機，即便是複雜氣候條件下，它依舊能夠執行包括運輸主戰坦克等各項軍用物資和人員的長距離航空運輸任務。這個「胖妞」現在已經是全中國人民的驕傲。

（運-20與C-17運輸機對比圖）

運-20的研製由中國數千家企業共同參與，這個結果早已不僅僅只是中國空軍的成功之作，而是融入了數萬中國人的心血。不論是參與研製的科研技術人才，還是不斷訓練操作技巧的飛行人員，他們都在為了實現中國這個大國夢而不斷努力。運-20的成功服役，是中國大型飛機的自主創新的巨大飛躍，也象徵著中國與其他大國之間正在不斷縮小距離。「鯤之大，不知其幾千里也；鵬之背，不知其幾千里也。怒而飛，其翼若垂天之雲。」，運-20的展翅翱翔，只是中國踏向成功的向前一步而已，以後，中國將會更強。

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