不能再拖了：國產大飛機C919中速滑跑，完成高速滑跑即將首飛

4月12日，國產大飛機C919在上海浦東機場進行了地面中速滑跑。對於民用飛機而言，一般中速滑跑的速度為時速75-150公里。地面滑跑是飛機首飛前必須進行的一項驗證試驗，按照低速、中速、高速的順序循序進行，也就是說C919在完成高速滑跑即將首飛。

影響C919首飛進度的還有一個原因就是跑道原因，按照規劃浦東機場第五跑道是國產大飛機專用跑道。目前，第五跑道的建設還剩下兩到三個月的工作量，包括道肩、燈光、信號等工程，這些全部完成以後五跑道竣工，但是還需要經過行業驗收、竣工驗收才能投入使用。C919的首飛時間已經不能「再拖了」，預計C919「肯定」在2017年上半年實現首飛，可能在浦東機場第四跑道進行。

C是China 的首字母，也是中國商用飛機公司（COMAC）的首字母，第一個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。C919大型客機是建設創新型國家的標誌性工程，具有完全自主知識產權。針對先進的氣動布局、結構材料和機載系統，研製人員共規划了102項關鍵技術攻關，包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。先進材料首次在國產民機大規模應用，第三代鋁鋰合金材料、先進複合材料在C919機體結構用量分別達到8.8%和12%。

大型飛機是展現一個國家航空技術綜合實力的重要標誌，能夠自行研製和生產大型飛機的國家就可以稱為航空技術強國。由於基礎科技和工業「底子」太薄，所以中國在發展大型飛機方面曾經走得無比「艱難」，但是隨著中國國力已經躍居世界第二，雄厚的科技水平和工業基礎助力中國大飛機C919實現了跨越式發展。

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