德國坦克工業如何從廢墟中崛起，不僅有不屈精神，還有強大基因

其實早在1967年時西德方面就認為MBT-70的研發計劃可能會失敗』在1968年以實驗發展(德文Experimental Entwicklung)的名義重新展開之前中止的豹1性能升級計劃又名野豬計劃（德文Keiler)由擔任計劃整合的主要合約商，保時捷公司負責底盤設計開發並採用10汽缸的MB 838發動機（豹1式主戰車使用的發動機)，(Wegmann)負責砲塔的部份，主要的武裝是一門105 mm滑膛砲。

現存於美國的MBT-70坦克樣車

1969年和1970年分別完成兩輛原型車(ET 01和ET 02) ，並且開始做進一步的評估。1970年MBT-70研發計劃結束後』西德國防技術與採購署為了節省MBT-70計劃已經支出的經費展開一項新的研究案，試圖盡量採用MBT-70主戰車開發出來的零組件來發展新的主戰車，這個研究計劃稱為公豬（德文Eber，英文Boar)，但是西德與美國對這個提案都沒有興趣，因此這個研究計劃在概念與木製模型階段就停止了。

接著德國方面又提出一個豹2FK導彈車（德文Flugkorper)的方案，計劃將MBT-70的152mm火砲／導彈發射雙用火砲系統，安裝在未來的豹2式主戰車的砲塔內，並使用自動彈藥裝填機供彈，如此一來車上僅需要2至3名乘員，但是因為彈藥攜行量太低，僅有16枚橡木棍(Shillelagh)飛彈與系統太過複雜，整個計劃很快的就結束。

今天的「豹」2坦克經過現代化改裝，已經和誕生的時候有了較大的區別

保存的豹2K火砲計劃下的原型車

1970年初，西德國防部建議野豬計劃繼續進行並改稱為豹2K火砲(Leopard 2K(德文Kanone "英文canon)計劃。再度找上克勞斯瑪菲公司擔任計劃整合的主要合約商，並計劃訂購7輛原型車』這個計劃的基礎是以實驗發展原型車換成MTU MB 873發動機，完成的豹2式原型車在外觀上與豹1A4很相像，但有一個更向前延長的楔形車頭，車後兩側的排氣葉板移位到車後，使用MBT-70的接地輪與豹式戰車的回帶輪，發動機則是MBT-70的12汽缸MTU MB 873水冷式多種燃料四衝程發動機，並與20kW(仟瓦）的發電機、變速箱、冷卻系統與煞車系統整合成一個動力包，只需要15分鐘就可以將整組動力包更換。

「豹」2坦克已經是世界頂尖的號坦克，它既誕生於德國戰後的廢墟當中，也繼承了德國坦克工業強大的基因

西德政府訂購了7輛野豬計劃的原型車。1971 年當時的西德國防部長赫爾穆特·施密特(Helmut Schmidt)決定由克勞斯瑪菲公司發展出來的原型車為基礎再增購10輛原型車，並配備MBT-70的MTU MB 873發動機，正式展開豹2式主戰車發展計劃。(在這裡順便提一下，豹1式主戰車與豹2式主戰車的型號就是在1971 年正式開始區分的，原來在研發豹1式主戰車時是沒有1的，只稱為豹式主戰車。）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！