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最近在國外軍事論壇多國防務上掀起了一股對武直19的熱捧風，甚至有網友稱：「這款武器我們忽視太久了，如果它搭配中國的武直10一起作戰，那我們將會失去低空的制空權!」武直-19直升機是基於直-9通用直升機基礎上重新設計前半段機身而成的新型專用武裝直升機。根據其原型機的性能推測，該機的發動機為仿製法國發動機的渦軸-8型，據網路資料渦軸-8發動機的輸出功率為735千瓦，直-9的起飛重量最大4.1噸，單位重量功率為358千瓦/噸，可見動力相當充沛。
在重新設計為武直-19之前，直-9有多種加裝武器裝備的改進型，但由於直-9的原始設計為運輸直升機，機身較寬，而且機身「死重」過大，使該機難以攜帶很多武器。相比之下，義大利的A-129直升機發動機功率為720千瓦，起飛重量4600公斤，與直-9的數據相當接近。但由於我軍早年對於重型直升機強大的生存性能，和優勢的航程，載彈量的追求，該機的研製方案在於直-10的競爭中落敗。
目前在公開媒體中一般形容武直-19是一種「偵察攻擊直升機」。目前，武直-19武和直-10均已批量裝備部隊，由於目前渦軸-9發動機作為一種新型發動機，可能還有各種各樣的問題，而且初期的產量可能還難以滿足解放軍對武裝直升機的渴望。而直-19的生產速度較快，且成本也比直-10低得多，在許多以反坦克為主要任務的陸航部隊，武直-19完全可以滿足他們的需求。
天燕-90導彈讓我軍的武裝直升機在不付出重量和機動性代價也不降低攜帶對地攻擊武器攜彈量的情況下獲得了強大的反直升機火力。同時在必要的情況下，武直-19可以採用8枚空空導彈，兩個副油箱的方式出擊，這種情況下，在空戰中可以獲得驚人的機動性，成為一種「殲擊直升機」。相比之下，前蘇聯以「殲擊直升機」為目標發展的卡-50雖然機頭指向性能好，但是卻缺乏優秀的空空導彈，並不能在於武直-19的空戰中取得優勢。
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