沈飛成飛壓制太久：貴飛研製的這款教練機終於也有大作用了

中國空軍的發展，不僅依靠各種優秀戰機的研製和服役，還包括培養優秀的飛行員。但訓練飛行員不能一開始就直接上艦載戰鬥機，原因是如果直接用戰鬥機進行訓練，不僅會對戰鬥力的壽命產生損耗，而且飛行員的訓練成本較高。於是專門的艦載教練機被研製出來專門用於新飛行員日常的訓練，完成能訓練機上完成的各種基本操作後，才正式登上艦載戰鬥機進行最後的考核。

中國正在使用的山鷹改訓練機是由貴飛公司生產的。它是在山鷹的基礎上進行了較大改動，所以被稱之為山鷹改。作為一款艦載戰鬥機飛行員訓練機，它的改動都是針對艦載飛行員的訓練做出的。雖然山鷹改的研製周期只有約短短的一年半，但山鷹改面世後表現十分不錯。

山鷹改在山鷹的基礎上進行了較大的針對性改動。一是對機翼的改動。改動後的機翼面積增大，翼載負荷降低，讓飛機能夠更好得實現低速飛行，更便於新飛行員控制飛機起降，讓其更好地感受掌握艦載機的起降。二是改變了山鷹的進氣道，能夠減小阻力，提高進氣效率。並且降低了飛機重量。三是撤掉了山鷹的腹鰭。這是為了在飛機降落時可能會讓尾部擦地做出的處理，但取消腹鰭的問題是縱向飛行的穩定行會受影響。所以處於彌補沒有腹鰭的缺陷，用了面積更大的垂尾。除此外，由於考慮到教練機在陸地進行重複的戰機起降訓練，主起降和前起降架都進行了加強處理。

本來"山鷹改"教練機原計劃是在機身腹部增加艦鉤，其原型機就有這個設計。但正式面世後，發現這個設計由於實用性也不強被撤銷了。

山鷹改教練機的種種改動都是特意針對訓練進行的，相對於正式戰機，更有利於新飛行員進行基本的動作訓練和戰鬥操作訓練，卻有其優越性。除中國外，美國海軍也十分重視教練機，其現役的教練機超過200架。

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