中國能讓世界毀滅至少三次的戰機震撼曝光 億萬國人驚呆了！

隨著今年要交付的最後一架運7某型機由部裝交付總裝後，中航飛機西安飛機分公司民機總裝廠的裝配攻堅戰進入到了最後的衝刺階段。運7某型機是今年的新研項目，4架機能否實現節點目標是公司全年飛機生產任務完成的關鍵。因受設計更改、成品配套等各種因素的制約，研製周期異常緊張。4架運7某型機相繼交付總裝，留給每架機總裝周期由常規的40餘天壓縮至20天，並且要在45天內實現4架機的均衡交付，這對於今年才成立的民機總裝廠來說無疑是一個巨大的挑戰。

「為了打贏這場攻堅戰，民機總裝廠提前一個月開始了全面的準備工作。一方面開展層層動員，凝聚廣大職工攻堅的信心和挑戰困難的勇氣，另一方面積極開展各項工藝技術準備，組織人員進行各種專項技術培訓，為攻堅決戰做好技術、人力等各項準備，在攻堅大幹中爭取主動。」 民機總裝廠黨支部書記劉金煒在現場介紹說。

首架運7某型機由部裝交付總裝。民機總裝廠立即組織精兵強將全力投入，運7某型機總裝攻堅戰也全面打響。他們僅用一天時間就完成了首架機的機翼、尾翼等大部件對接，各系統安裝隨即展開。

隨著後續架份飛機的相繼交付，運7某型機總裝攻堅戰也由單機作業轉為多機並行作業，攻堅戰場高潮跌起，總裝廠成為公司飛機生產交付攻堅大幹的主戰場。該型機的總裝生產受到公司上下各方的關注。公司董事長、黨委書記、總經理何勝強，副總經理張存金、張小紅，總經理助理駱學濤時常深入總裝現場，坐鎮指揮，及時溝通協調解決各類問題。

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