美俄死活都想不到中國軍工實力竟如此強悍，氣得捶胸頓足大呼絕望
戰鬥機按照體積/重量可分為兩大類，即重型戰鬥機和輕型戰鬥機，前者以F-14、F-15、F-22、和Su-27/30系列為代表，後者以 F-16、F-18、F-35、EF2000， J-10和陣風為代表。重型戰鬥機因價格昂貴而裝備數量有限，輕型戰鬥機一般用來補充重型戰鬥機數量的不足，執行相對而言較為容易的任務；例如F-16在問世之初毫無全天候，超視距作戰能力，僅被用於晝間視距格鬥和目視投放非制導炸彈。
F-35應該算是輕型戰鬥機中的佼佼者，其最大優勢是隱形戰機。但是從嚴格定義上說F-35並不屬於純戰鬥機系列，將其稱為輕型轟炸機更符合實際情況。F-35的設計思想來源於美國空軍對近距對地支援戰術的研究，其設定作戰環境是大規模重裝甲軍團的交戰前沿，設定作戰對象是在機動野戰防空系統掩護下運動的裝甲部隊。作為轟炸機實體F-35並不強調空戰性能，其飛行性能與F-16， F/A -18A//C/D相比毫無提高，最大速度還有所下降（從F-16的M2。0和F/A-18A//C/D的M1。8降到了M1。4），原因很簡單：近距對地支援並不需要超高的空戰性能，速度過高將使飛行員無法有效觀察地面情況。同樣，F-35的設定作戰環境對其隱形性能的要求是有限的；
J10B作為準四代機與F-35有的一博一說絕非憑空想像。儘管F-35的雷達隱形將給主動雷達制導的空對空導彈造成問題，被動射頻制導（反輻射）和紅外製導導彈卻絲毫不受影響，而俄國R-27和R-77系列超視距空空導彈均有反輻射和紅外製導型號，給PL-12配備這類制導系統也不存在什麼技術困難。由於F-35的速度較慢，在與J-10交戰時主動權將在J-10一方，而F-35既無力追擊全速撤退的J-10，也無法避免與向其撲去的J-10交戰。
J-10 的機載電子系統和武器裝備確實與西方先進水平有一定差距，畢竟當新型西方戰鬥機已開始裝備有源相控陣雷達時J-10依然在使用常規的脈衝多普勒雷達。然而電子設備的更新速度是極快的，在一架戰鬥機的服役期內將經曆數次電子設備升級，中國高速發展的電子工業將使J-10在機載電子系統方面迅速趕上西方先進水平。因此，中國再不斷提升現有機種的作戰性能外，已發展屬於自己的真正四代重殲J-20，從J-10B改進與變化我們可以看到，作為重型戰鬥機的J-20更具備與美軍F-22搏殺的能力。
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