俄媒：解放軍蘇30曾對決日自F15J，近其釋放紅外干擾彈逃離

據俄羅斯《航空港》報道，2016年6月，中國空軍的蘇-30戰鬥機在防空識別區與日機對峙。當時中國的2架蘇-30在東海防空識別區執行巡航任務，其雷達發現日本2架F-15J戰鬥機高速飛來。這次戰例表明，解放軍的蘇-30戰鬥機性能非常可靠。

圖註：解放軍蘇-30戰鬥機性能可靠裝備一門30毫米TLII－301航炮（裝在機翼邊條右側前翼的附近），帶彈150發。12個外掛架（翼下8個，機身下4個），總載彈量8000千克。高空作戰時可攜帶8枚無線電半主動制導的P－27P1或P－27PΘ1中距導彈，兩枚帶熱導引頭的P－27T發或6枚帶主動雷達制導的PBB－AE。近距空戰時攜帶6枚帶熱導引頭的YPP－73導彈。

蘇-30的報警系統發現，日方F-15J開啟了火控雷達，追蹤中方的蘇-30，這是-種非常危險的挑釁行為。蘇-30飛行員反應迅速，快速實施機動。規避了對方雷達的探測。

圖註：F-15J(897)戰鬥機

接下來。中國飛行員憑藉蘇-30優異的機動能力，快速機動到日方F-15J的側後方，用雷達鎖定目標。蘇-30採用「縱列三翼面」氣動布局，機體結構與蘇-27UB教練機相同。該機在研製時採用了整體氣動布局，即飛機的機身和機翼構成統一的翼型升力體。從而保證了飛機在機動中有較高的氣動性能和升力係數，在跨音速和超音速飛行時的波阻最低。這種從機身到機翼平緩過渡的布局還使飛機內部空間得到最合理的使用，如增加油箱等。與蘇-27UB教練機相比，蘇-30MKH增大了方向舵的舵弦，機體廣泛採用了鈦合金材質。機翼有自動偏轉的縫翼前緣，前線後掠角41度。飛機座艙安裝了K-36IIM彈射座椅。

圖註：F-15J(924)戰鬥機

F-15J發現之後，實施大量機動規避動作，仍沒能擺脫蘇-30的跟蹤鎖定，最後只能釋放紅外干擾彈。逃離現場。

圖註：F-15J_(955)日本空中自衛隊第204中隊2010年12月17日進行空中加油訓練

報道認為，這次空中對決可以說足「實戰」，中國蘇-30表現令日本自衛隊吃驚。

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