「天下第一險洞」：有突出危險的高瓦斯隧道，在我國還沒有先例

「天下第一險洞」——家竹箐隧道位於南昆鐵路威紅段的魯番站與上西鋪站之間，隧道全長4975米。隧道洞身有1085米是煤系地層，主要煤層共14層，各煤層瓦斯壓力測算值大多超過0.6Mpa，最高的達到1.34Mpa，屬於高瓦斯隧道。

當煤層瓦斯壓力超過0.6Mpa時，已存在煤與瓦斯發生「突出」的危險。據測算，隧道施工通過煤層時，瓦斯湧出量最多達到每小時349立方米。因此，家竹箐隧道屬有突出危險的高瓦斯隧道，其施工難度和危險性，在我國鐵路隧道建設史中還沒有先例。

為降低通風阻力，使儘可能多的新鮮空氣進入洞內，以降低瓦斯濃度，隧道的進口工區和斜井工區設置一個平行導坑和兩座斜井，通過大型通風機抽吸作用形成強大的巷道式通風。

為防止瓦斯在坑道角隅聚集停留，掘進工作面配置風水噴霧器，驅散瓦斯並降低煤塵。家竹箐隧道在施工中，採用了「一探二測三排四驗，震動放炮，安全避難。」 的防突措施。

南昆鐵路採用電力機車牽引，機車受電弓與接觸網之間經常產生高壓電弧火花，另外列車制動閘瓦產生摩擦火花、客車餐車所產生的明火，對瓦斯而言都是危險的火源。

由於家竹箐隧道長度近5公里，自然通風作用不足以沖淡和帶出洞內瓦斯，天長日久，積累的瓦斯濃度如超過0.5%，對行車安全將構成威脅。因此，利用隧道中部的斜井進行抽出式機械通風，隧道內每隔一定距離，拱頂部位設置瓦斯探頭，當中央控制室發現洞內瓦斯濃度上升到危險數值時，開動斜井風機進行通風。