乘客被揍下飛機算什麼，我們被格陵蘭機場困了10天

美聯航事件後我們該如何？與航空公司鬥智斗勇，你必須學會...

遠程出行能選擇的交通工具非飛機莫屬，但在每個乘坐飛機出行的旅者背後，都有一段自己與航空公司的血淚史。美聯航事件只是一個引爆這個普遍事件的導火索，而我們要做的，是學會如何理智的保護自己、爭取權益！

Part 1：原新聞事件

4月9日，美聯航（United States Airline 以下簡稱UA) 一架從芝加哥起飛的3411次航班上因為超額售票，在沒有乘客願意改簽所有乘客登機後，機組表明有四名美聯航的僱員必須要搭乘這架飛機，而強制選出四名乘客下飛機。這名被選中的69歲亞裔乘客是一名醫生，由於第二天要出診手術拒絕下機，結果遭到了航空保安的暴力拖拽。

今天凌晨看到這個消息，瑤姐氣的一晚上都沒睡著。一個年近70歲的亞裔老醫生，被粗暴的拖出飛機，衣服上卷上身赤裸，眼鏡掉落，滿臉是血。敢問這到底是坐飛機，還是進監獄？

Part 2：沒有一個航空公司是一天臭的

事情發展到現在，中國無數被美聯航坑過的網友紛紛現身說法，「北美吐槽君」帖子下留言的那些關於UA的陳年爛事通通都被翻出來！

WFT，看了美聯航，回想起自己在國內航班被取消、被滯留、被延誤感覺相比起在國外人身安全問題、財產損失都是小意思。「沒臉航」，不好意思，是美聯航，這樣的航空公司如何存活至今？也是個奇蹟，但是...

即使你坐上飛機，飛機依然可以不拉你！

先來學個新詞兒：

Involuntarily Denied Boarding

（非自願下的拒載）

先給大家普及一下？你為航空公司機票超售是偶然嗎？不是！

其實機票超售是被允許的，主要為避免有旅客訂了票卻不來，於是故意超售。那麼問題就來了：超售了，人卻都來了，怎麼辦？

在航空業其實是有個專有名詞的法律法規來針對OVERBOOKING 造成的飛機拒載事件做限定的，叫作"involuntarily denied boarding", 根據聯邦法律第250條款，由於航空公司引起的機票超售（overbook）後，對乘客「非自願下的拒載」 法規中明確指出了可採取的方式：

首先，對於已經拿到航空公司confirmation的乘客，航空公司要盡量減少拒載的可能性和拒載旅客數量。

其次，必須首先詢問是否有自願放棄乘機者（美聯航此次事件顯然是詢問過）

再次，如果自願放棄乘機者數量不夠（本次美聯航事件據稱當時是沒人願意自願放棄），那麼航空公司要通過「座位優先政策seating priority policy」 來選擇乘客：

比如根據他們「check in的時間先後、到達登機口前是否已經被分配了座位、票價、乘客會員等級、乘客身體狀況」等等多種因素來排列甄選。一旦被選中，通常航空公司需要賠付被拒載的乘客200%-400%的票價

Part 3：如果有一天你買票坐上飛機，結果被強行要求下機，你該怎麼辦？

由於OVER BOOKING (超額預售)已經成為了航空業的普遍事件，且有標準的處理辦法來應對，所以你可能成為「超額」的那位， 被bumping 的幾率並不低。雖然我真心的祝願美聯航早日破產，但如果你真的遇到了這樣所謂的「超額售票」或是被強制要求改簽、下飛機，你應該思考以下幾點，並用法律維護自身權利！

1.不要蠻幹，因為你永遠是受傷的那一個

就好比雙拳難敵四手，作為普通乘客，遇到問題不要蠻幹，要用理智的方式將保護自己。

2.不接受一切口頭承諾、協議

如果你是在未登機前被通知不能登機，那一定要拿到一份航空公司的書面聲明。

The US Department Of Transportation 要求航空公司給非自願放棄（被要求改簽）的乘客一份書面聲明，裡面要解釋清為何驅逐這些乘客，而不是其他人。一些航空公司會「驅逐」那些支付最低票價的乘客，和其他那些最後check in的乘客。記得在離開gate前，一定要拿到這份書面聲明，不要接受任何人對你做的任何口頭協議，因為他們可以翻臉不認賬！而這份書面聲明會作為你跟航空公司理論的憑證。

3.不要旅行券，要現金

在這種情況下，受影響的乘客應收到以現金或支票的形式的「拒絕登機補償」，或者免費的機票和旅行券。補償金的金額不定，這取決於你在機票上的花費，以及航班延誤的時間。然而，最好的選擇是你應該堅持支票，而不是旅行券，因為旅行券有使用時間。

但是，如果航空公司幫你重新訂了另一個航班，加之你的延誤不到一小時，那麼你就無權獲得任何賠償，這適用於國際和國內航班。

如果延誤時間不到兩小時，你有權獲得單程機票價格的兩倍作為賠償

如果航空公司幫你重新預定了航班，並且在原定到達時間的兩小時之內（國際四小時），那麼你就可以得到獲得單程機票價格的兩倍作為賠償，但是有650美元的上限。

如果延誤時間超過兩小時，或者航空公司不做旅行安排，你的賠償將再次加倍

如果航空公司沒有重新預定航班，或者超過原定到達時間的兩小時以上（國際四小時之上），你就有權享受400%的單程票價，1300美元上限。

如果航空公司的最大賠償遠不及你放棄此次飛行的價值，那麼你可以嘗試與航空公司的投訴部門進行交談。如果不行，你有30天的時間來與決定是否接受賠償。

如果你沒有支付你的機票，你仍有資格得到賠償金

如果你是用里程數之類的兌換的機票，那麼你仍然有資格獲得賠償金。你最終得到的賠償會根據在同一班飛機上支付最便宜票價進行。

4.盡量不要晚辦理登機手續

你知道有登機辦理的「最後通牒」嗎？雖說一些航空公司建議你在某個時間check in，就像條款上暗示的那樣，但實際上晚check in 很有可能讓你成為被拒載的人。所以如果你是時常「踩點兒」到機場的愛好者，奉勸你還是儘早check in 為好。

Part 4：每個座飛機的人都曾跟航空公司鬥智斗勇

既是不是美聯航，我們【野心】團隊曾經在格林蘭外拍時就被機場滯留10天之久，最開始因為天氣原因而導致滯留，再到後來機場小型飛機都在負責運輸沒有辦法搭載乘客。

我們被「囚禁」在機場10天之久，在白雪茫茫的格陵蘭寒冷的島上飛機場，只有一對母子跟我們一樣，甚至機場咖啡廳的服務員還開玩笑說我們打破了滯留記錄。

10天真的太漫長，我們什麼都做不了，每天只能在機場大眼瞪小眼，所有的工作安排全都延期，但我們保持著理智，不停的交涉爭取，終於在第11天登上啟程的飛機。

也許大多數人並不會跟國際航空有過多的接觸，但在國內的航空公司依然讓無數出行者頭疼！出行在外，一個好的旅程最重要的就是保護好自己，還有我們應有的權利，同時也希望被美聯航暴力對待的老先生，能得到公平的對待。

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