非洲頭號大國為何放棄中國戰機？這國掏錢讓中國飲恨

圖為俄羅斯米格-35戰鬥機，也是大名鼎鼎的米高揚設計局最新推出的三代半戰鬥機，該戰機在米格-29M2的基礎上研發，最大起飛重量增加了30%，達到29.7噸，配備了RD-33MK型渦扇發動機，最大推力為88千牛，推重比達8.5，最高速度為2.3馬赫，升限為18000米，作戰半徑為1300公里，可攜帶9枚空對空導彈、空對地導彈和精確制導彈藥，值得注意的是，俄羅斯宣稱米格-35採用了俄T-50戰機應用的雷達隱身塗料，因此具備一定的隱身能力。據俄媒報道，埃及空軍已經敲定引進50架米格-35的合同，價值30億美元，將用於取代埃及空軍現有的米格-21和殲-7系列戰鬥機。

埃及空軍的K-8教練機

埃及作為中東首屈一指的軍事大國，雖然沒有沙特等國「財大氣粗」，但是由於人口眾多，且掌握蘇伊士運河的交通要道，因此一向以非洲和阿拉伯國家領袖自居，在上世紀70年代，埃及與蘇聯鬧翻，蘇聯一怒之下斷絕了所有的軍事援助，而美國等西方國家又選擇暫時觀望，因此埃及找上中國希望能夠引進一批武器裝備，1979年，中埃兩國簽署了一系列軍事合作協議，向埃及提供了陸海空多種武器裝備，包括50架殲-6戰機、60架殲-7戰機，在此之後還引進了K-8「喀喇崑崙」教練機的全套生產線，目前裝備有120餘架K-8教練機，可以說，中國飛機在很長一段時間中撐起了埃及空軍的半邊天，做出了巨大貢獻。

米格-23戰鬥機

埃及對於中國也投桃報李，向中國提供了一系列蘇聯先進武器裝備，包括6架米格-23戰鬥機、10架米格-21MF戰機、飛毛腿戰術導彈的發射車等等，尤其是米格-23戰機，當時屬於蘇聯最先進的外貿戰機，中國在獲得這款戰機後迅速對其進行拆解分析，米格-23的技術和設計思路在隨後中國國產戰機的研發上都發揮了諸多作用，比如說當時中國殲-8II戰機的研發就全面綜合了米格-23戰機的經驗，解決了超音速戰機兩側進氣道的關鍵技術難題，甚至後來下馬的殲-9戰鬥機和日後成為中國空軍「一代神機」的殲-10戰鬥機都不同程度借鑒了米格-23的技術。

上世紀80年代，中國和埃及的軍事合作關係日益密切，除了出售大批飛機外，埃及陸軍和海軍也引進了若干中國裝備，包括4艘033型常規潛艇、2艘053HE型導彈護衛艦和6艘024型導彈快艇，至今依然在埃及海軍服役，在埃及空軍招標引進下一代戰鬥機時，中方也拿出了和巴基斯坦聯合研發的JF-17「梟龍」戰鬥機競標，由於中國戰機性價比較高，而埃及軍購預算又比較有限，一度傳出埃及空軍決定引進梟龍戰機的消息，但是在最後時刻，「石油土豪」的出現改變了這一切，據美媒報道，為了對美國表達不滿，沙特決定向埃及提供資金，採購更加昂貴的俄制戰機，有了「土豪」的石油美元，埃及空軍最終拍板放棄中國戰機。

軍事專家表示，埃及空軍有著長期使用中國戰機的歷史，更是全套引進了中國戰機的生產線，足見對中國飛機的滿意，雖然此次埃及放棄中國戰機有第三國的偶然因素，但是必須要有清醒的反思，就是梟龍戰機本身的性能也遠遜於米格-35戰鬥機，在埃及空軍競標之時，中國由於要優先裝備本國空軍，因此無法出口多餘的殲-10戰機，只能拿出梟龍戰機競爭，這也是埃及最後放棄中國戰機的重要原因，在此之後，中國逐漸認清梟龍戰鬥機已經逐漸無法在國際市場上立足，因此拿出了出口版的殲-10——FC-20進行推銷，但是讓人惋惜的是，埃及空軍這個傳統用戶已然投向了俄羅斯的懷抱。

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