中國轟6D突然現身萬里之外 一枚導彈報廢數十萬噸巨獸

話說坊間一直盛傳，俄羅斯總統普京最常說的一句話就是：「抗議一千次，不如戰略轟炸機機翼扇動一次。」大洋彼岸的某大國也十分熱衷在亞太地區，讓自己的戰轟三世同堂。由此可見，戰略轟炸機無疑是大國彰顯軍事實力及增強威懾能力的有力裝備。

1911年，意土兩國在北非大打出手，義大利飛行員從座艙扔出的4枚2公斤重榴彈，開啟了飛機轟炸的歷史，頭頂的天空從此成為最致命的交戰領域。1917年，執著於轟炸機的杜黑在監獄裡提出了明確完整的戰略轟炸理論。湊巧的是，他也是個義大利人。

杜黑在《制空權》里描繪了用轟炸機群轟炸敵方縱深，摧毀其戰爭潛力的作戰方式，在二戰中得到淋淋盡致的演繹。歐洲的千機大轟炸，B29機群火攻東京，甚至Me262也被強令先改作高速轟炸機投產使用。兩朵絢麗的蘑菇雲更是讓轟炸機的地位達到巔峰，成為三位一體核打擊的領頭羊。

但轟炸機這麼個寶貝疙瘩，進入21世紀後居然淪落到只能在在寥寥幾國看到身影。曾經的世界兩級自然不用多說，中國拿著轟6堅持要改到親媽也認不出來；五常的英法已多年不知轟炸機為何物。而印度拿著1986年從圖-95戰略轟炸機改進的8架圖-142反潛機，固執地認為轟20絕對不是亞洲第一款戰略轟炸機。

相比之下，伊拉克戰爭結束後，躲過美軍轟炸的唯一一架轟6D從沙子里挖出，這都比三哥的改裝貨要有說服力。

「先進武器打低水平戰爭」的兩伊戰爭中，油霸們大方地四處搜羅武器。1986年，花費2億美元，尚未定型就被約旦採購的4架轟6丁和C601反艦導彈如期交付。只不過轉手就到了真正的用戶伊拉克空軍手中。

換上暗綠色塗裝的黑武士在霍爾木茲海峽對伊朗石油運輸的破襲戰中，使用C-601總計擊毀擊傷六艘油輪。轟6的超遠航程加上戰鬥部半噸的C601，讓伊朗控制下的霍爾木茲海峽成為大型油輪的傷心地。

1986年才在海航服役的轟6丁，是為了應對1974西沙海戰後海軍缺乏空中掩護，而研發的中國第一種空艦導彈打擊平台，菲菲不得不佩服伊拉克的眼光獨到。儘管以當下的眼光來看，轟-6丁並不能算是戰略轟炸機，畢竟生於臨空轟炸時代的中型轟炸機，不可避免地存在機動性能差、速度慢等本質性缺陷，巨大的RCS也很容易被敵方遠程警戒雷達發現。

但在1986年，周邊國家海軍艦艇均沒有在鷹擊-6導彈110公里射程攔截轟-6丁的區域防空能力，幾架轟-6丁也能用「飽和攻擊」，壓垮對方的防線。配備遠射程導彈，藉助大航程實現遠程防區外攻擊；同樣也是如今B-52之類的老式戰略轟炸機的戰術。

只不過，當多用途戰機也能在防區外發射巡航導彈，歐盟的天空便再沒有自己的轟炸機。處於北約框架下的歐洲諸強，在安全上與美國捆綁。英國末代的火神轟炸機，首要任務只不過是在歐洲境內執行核攻擊。曾經無比輝煌的轟炸機在接連遭到衝擊，連三位一體核打擊的支柱地位也逐漸被核潛艇取代，戰略轟炸機這樣的吞金獸彷彿是過時的產物。

然而，作戰半徑只有2750～3700公里的火神，在1982年受命轟炸6000多公里之外的目標。兩架火神在11架加油機的保障下經過6次空中加油勉強完成任務，如果對手不是阿根廷，這麼複雜的組合拳根本沒機會打出。

火神在馬島之戰的絕唱表明有的東西無可替代。戰略轟炸機的超遠航程，所形成的威懾力遠非多用途戰機所能比擬。幻想中的彈道導彈遠程洗地，更多只能用來打口水仗，遠不如戰轟去家門口抖一抖機翼。

最大作戰半徑達到3500公里的轟6K，儘管能夠帶著KD20空射巡航導彈威懾4500公里內的軍事目標，但歸根結底仍然只是在現有作戰體系下的積極防禦。

曾在抗美援朝戰場上受盡頭頂天空被敵人霸佔的中國軍人，比任何人都渴望一支攻勢空軍。空襲大和島美軍的9架圖2轟炸機，成為志願軍空軍3年戰爭中攻勢作戰的絕唱。王牌飛行員劉玉堤將軍，在彌留之際留下「大大發展轟炸機」的殷切期盼。

曾經只能四處躲避轟炸機的中國，如今成為僅存的三個能玩轉轟炸機的國家。已經公開的新一代遠程轟炸機，讓網友不再調侃轟6不改到Z型絕不罷休；而處在這個時代的我們，有幸見證一個又一個圓夢之旅。

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