深挖9000公里地下坑道 稱國土挨上1000枚核彈也堅持戰鬥

雖然方法很原始，但不得不承認，面對核彈和毀滅性的核戰爭，最可靠的防禦方法仍然是深挖地下工事。雖然各大國都在發展反導系統，但誰都不敢打包票說能攔截敵人百分之百的核導彈。當核彈來襲時，躲入地下工事，是最好的保命方法。

根據美軍在日本投降後對廣島的調查，發現，在核爆瞬間處於地下室，哪怕就是個半地下的簡易窩棚內的人員，生存概率比暴露在地面上要高得多。從那時開始，各國就開始大興土木修建各種防核工事。其中，俄國人就為防核工事的修建傾注了大量人力物力，打造堪稱「地下之國」的防核工事和地下坑道網路，至今仍然發揮著巨大作用。

核戰爭一旦爆發，地下工事將發揮巨大作用

早在30年代，原子武器還沒出現以前，蘇聯就在各大城市修築地鐵和地下建築，一方面是加強城市建設，另一方面也是備戰和防空襲需要。比如著名的莫斯科地鐵，在30年代就挖到了40-50米深的地方，一般的民用地下工事根本沒必要挖那麼深。這些工事在40年代的偉大衛國戰爭中，為對抗空襲發揮了巨大作用。

冷戰期間，蘇聯認為，未來戰爭一爆發就是核大戰。美國和北約在戰爭一開始就會對蘇聯進行毀滅性的核打擊，絕對不會手軟，其地下工事的修築達到了高潮。各地的地鐵繼續加深，據稱容納戰時最高統帥部和領袖專用地鐵的莫斯科地鐵二號線深度已經達到了上百米。

莫斯科地鐵中，誰也不知道到底隱藏了多少秘密

而在烏拉爾，西伯利亞等地，俄國人更是開始打造龐大的地下城。在這片人跡罕至的地方，有大量蘇聯秘密的軍工廠，甚至包括核武器工廠。蘇軍認為，一旦戰爭爆發，這些工廠必須全部轉入地下生產，哪怕是平時，也必須有相當部分重要設備安放在地下基地。在這些地區，為了容納國防工廠，修築了規模龐大的地下工事群。

俄國人給潛艇部隊、戰略導彈部隊也修建了規模龐大的地下防核坑道。比如在塞瓦斯托波爾，俄國人將多座花崗岩山體內部徹底掏空，修築了規模驚人的潛艇防核洞庫基地，並向地下延伸。根據俄羅斯《軍事歷史》雜誌在2014年的專題披露，塞瓦斯托波爾的潛艇洞庫可以抵禦600萬噸當量級氫彈的直接命中，數百米厚的花崗岩、特製混凝土和鋼板、防核材料、三防設備一起組成了俄國人「核戰中的最後防線」——為了防止西方進行先發制人的打擊，俄國人必須思考「核武器來了，面對末日的局面，如何最大程度上保留軍隊的戰鬥力和武器裝備」這個嚴肅而可怕的命題——在冷戰中的大部分時間，蘇聯的力量是弱於美國的。

塞瓦斯托波爾洞庫今天已經對外開放，讓世人領略超級工程的龐大

塞瓦斯托波爾洞庫內部寬廣得驚人：可以容納20餘艘潛艇隱蔽，內部有龐大的彈藥庫、物資庫和維修工廠，道路十分寬闊，不僅有內部的軌道車輛，通道竟然可以容納兩輛大卡車並排通行。

根據《蘇軍內幕》一書的記載，古比雪夫地區，是蘇聯假想的核戰爆發莫斯科全毀後的第二首都：只不過，這座第二首都，完全位於地下。

《蘇軍內幕》一書還寫道，根據1967年蘇軍高層的推演，整個國家具備承受遭受1000餘枚核彈覆蓋後，維持基本運作的能力。軍隊將利用地下工事保存實力，民眾和整個國民經濟也將轉入地下。隨後，整個國家將不計代價地在已成廢土的國土上和入侵者作戰。俄國人甚至已經在地下大量儲備好了食物和生活物資。

而根據《軍事歷史》文章的統計，在整個冷戰期間，蘇聯累計修建了各種形式的地下坑道和工事達到9000餘公里之巨！這已經堪稱重新打造了一座地下之國。這些工事到今天，有些被廢棄了，有些轉為民用，但仍有相當數量，仍然被俄羅斯作為「核戰末日的諾亞方舟」。

俄國人打算在核戰廢土中依靠地下工事堅持抗戰

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