把美國空軍的王牌逼入墳墓，中國只幹了一件事！

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作者：毅品文團隊最荒涼的沙漠無授權禁轉！

不久以前美國眾議院的軍事委員會就在考慮設立新法規，把美國空軍裝備過的第一代隱形戰鬥機的F-117A夜鷹戰鬥機全部送去飛機墳場。這位當年神秘莫測的老兵也終於要徹底走完自己的軍旅生涯。不過說出來你可能不行，其實它們都是被中國人逼的，因為目前的解放軍的戰鬥力加強，使得美國人不再自信了。

在空中飛行的夜鶯

說起F-117A這種飛機，那是美國前洛克希德公司研製的隱身戰鬥轟炸機。也是世界上第一種服役的隱身戰鬥轟炸機。它的設計始於20世紀70年代中期，1981年6月15日試飛定型，次年8月23日開始向美國空軍交付，一共只生產了不到60架。F-117A服役後一直處於保密之中，直到1988年底，空軍才首次公布了該機的照片，1989年4月F-117A在內華達州的內利斯空軍基地公開面世。後來參加過入侵巴拿馬、海灣戰爭、科索沃戰爭等軍事行動。僅僅伊拉克戰爭就投擲了9320枚精確制導炸彈，重創伊拉克軍隊。因為F-117A飛機的RCS值只有0.01平方米，比比一張A4紙還要小。如此小的RCS值，部分是因為F—117A採用了各種吸波材料和表面塗料以及特殊設計的幾何外形，不僅如此，夜鶯還有特殊設計的進氣口，V形尾翼，降低發動機的排氣溫度，減少紅外特徵的技術，埋入式武器艙、可伸縮的天線等。總之，這一切都是為了減小飛機的RCS值，從而達到「隱形」的目的。

F-117A之所以叫夜鶯是因為裝備初期該型號的飛機都在太陽落山後30分鐘才能打開機庫門。門在打開前，所有的燈都關掉，地面工作僅靠閃光燈照明。為此飛行員們需把生物鐘後撥5—8小時。如果在夏季，則晚上9點以後才能啟動飛機，在第2天清晨3點半才會結束訓練，部隊人員則在早晨5點左右才能休息。這樣的特殊方式，使得夜鶯非常神秘。

可是現在美國國會有意把51區的F-117A都掃進亞利桑那州的美國空軍航空航天維護與再生單位，也就是俗稱的飛機墳場。最終F-117A可能會被銷毀。這究竟是為什麼呢？如此先進的飛機就這麼糟蹋了？難道美國人都瘋了？

被挖掘機暴力拆解隱形戰鬥機

其實美國人是另有考慮，聽我來分析一下，早在當年1999年北約轟炸南聯盟的時候（對於中國人，我們不會忘記駐南斯拉夫大使館被美國人空襲），一架編號為 AF.82.806 的F117就被南聯盟的防空導彈擊中。從那時候開始，美國人就覺得，這種70年代技術的飛機面對新一代的防空系統不再是完全隱形的了。而隨著新一代的B-2、F-22、F-35開始陸續服役，為了節約經費，夜鶯開始陸續退出現役，到了2006年末，美國空軍的F-117的飛行員訓練學校也被迫關閉了，當再也沒有新的飛行員加入的夜鶯部隊的時候，老驥伏櫪的夜鶯，也該黯然退場了。

多少遲暮英雄戰機最後的歸宿都在美國飛機墳場

美國退役夜鶯最主要的原因就是因為中國的崛起，面對中國大量服役的新型預警機和雷達，防空系統。美國人完全沒有把握讓夜鶯在中國海陸空嚴密的監視下保證完全隱身，更不要說讓它進入西北太平洋地區執行重要的任務，而對付朝鮮，伊朗等小國，美國的F-22就足夠執行任務了。美國人也明白逆水行舟，不進則退的道理。而退役夜鶯，簡化後勤系統，加強新式武器的研發力度只是美國人的應對手段之一。只不過面對中國軍力的不斷持續增長，美國還會有什麼新式武器要面臨這種被迫退役的局面呢？下一個退役的會是誰？請支持本團隊製作的《鐵血文庫》、《戰爭特典》系列圖文書！獨立專業 有種有料！

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