隋煬帝楊廣：雖然我是昏君，但我的兩大傲世工程影響後世一千多年

隋煬帝楊廣在歷史上的評價是很糟糕的。古代《謚法》說，「好內遠禮曰煬，去禮遠眾曰煬，逆天虐民曰煬，好大殆政曰煬，薄情寡義曰煬，離德荒國曰煬。」翻譯過來就是貪戀女色不遵守禮法，破壞祖制遠離人民，違背天理虐待民眾，好大喜功荒廢怠政，薄情寡義沒有道德。總之又昏又暴又殘忍又寡情，毫無人性。

其實，隋煬帝楊廣一生在位15年，做了很多大事。秦始皇做過的事，隋煬帝多半也做了，但隋煬帝沒有焚書坑儒，而隋煬帝做過的事，唐太宗多半也做了。那麼，憑什麼秦始皇和唐太宗是千古一帝，隋煬帝就只能遺臭萬年？

在隋煬帝乾的大事中有兩項功績尤為耀眼，那就是京杭大運河和科舉制，兩大傲世工程影響後世一千多年，一直到現在。

首當其衝的就是京杭大運河。

京杭大運河可以追溯到春秋。春秋有連接長江與淮河的邗溝，戰國有連接淮河與黃河的鴻溝，秦代有江南運河丹徒曲阿。而到隋煬帝時京杭大運河完全打通。

隋唐大運河分為四段：永濟渠、通濟渠、邗溝、江南河。

永濟渠，在黃河以北，連接了黃河與海河，從洛陽對岸的沁河口向北，直通涿郡（今北京市境）；

通濟渠，從洛陽溝通黃、淮兩大河流的水運；

邗溝又叫山陽瀆，江南河連接長江與錢塘江，北起淮水南岸的山陽（今江蘇淮安市），徑直向南，到江都（今揚州市）西南接長江；

江南運河，北起江蘇鎮江、揚州，繞太湖東岸達江蘇蘇州，南至浙江杭州；

廣通渠，從長安至潼關東通黃河，以渭水為主要水源。

從大業元年開始開鑿通濟渠，到大業六年打通江南河，一條南起餘杭（今杭州），北至涿郡（今北京），貫通海河、黃河、淮河、長江和錢塘五大水系，全長四千多里的運河全線貫通。南北方從此連為一體。京杭大運河囊括了現在的北京市、天津市、河北省、山東省、安徽省、河南省、江蘇省、浙江省。

可惜，京杭大運河歷來被人認為是隋煬帝窮奢極欲、勞民傷財的鐵證。後世的儒家對京杭大運河一直持否定態度，他們認為這是隋煬帝無節制的使用權力，而往往看不到京杭大運河帶來的各種作用。

京杭大運河無疑好比新中國成立後的一項水利工程。所以，京杭大運河的歷史功績是無法抹去的。作為帝國的大動脈，大運河有著非凡的意義。

眾所周知，由於地形的原因，我國境內的主要河流都是由西向東。所以，從黃河流域到長江流域，物質的交換和人流的往來，只能靠車馬走旱路。但古代社會條件下，陸路哪裡比得上輕舟已過萬重山？成本低效益高的水路航運，才是古代社會交通運輸的最佳選擇。運輸物資最方便就是水運。即便當今世界也是如此，大型航運依然是大宗貨物運輸的首選。

魏晉南北朝四百多年的混亂使北方經濟受到嚴重的衝擊，與此相比，南方經濟獲得迅猛發展，成為全國經濟重心。北方急需南方的物資，溝通南北已經變得迫不及待。因此，打通南北勢在必行。

同時對於在長期分裂後實現統一的隋朝來說，為了穩定中央集權，打通南北變得尤為重要。魏晉南北朝時期是門閥士族的大發展期，士族門閥的力量相當強大。隋統一後，他們仍依恃其強大的勢力，企圖與中央政權抗衡。這一尖銳矛盾在江南地區一直存在，使隋政權面臨嚴重威脅，隋統治者要實施對南方的有效統治，貫通南北運河勢在必行。

京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。

無疑，京杭大運河是偉大的，而促使這一偉大工程完成的正是隋煬帝。當然，為了完成這一曠世工程，據說隋煬帝徵用了一百萬的勞動力，這其中的血與淚我們也不能忽視。與京杭大運河相一致的是隋煬帝的另一個傲世工程——開創科舉。

科舉萌發於南北朝時期，科舉真正成型是在唐朝。而真正創建的是隋煬帝。

隋煬帝大業三年四月，隋煬帝詔令文武官員有職事者，可以「孝悌有聞」「德行敦厚」「結義可稱」「操履清潔」「強毅正直」「執憲不饒」「學業優敏」「文才秀美」「才堪將略」「膂力驕壯」等10科舉人。進士二科，並以「試策」取士。

進士一詞初見於《禮記·王制》篇，其本義為可以進受爵祿之義。當時主要考時務策，叫試策。

科舉制歷史功績是明顯的。科舉制改善了用人制度，下層有了往上爬的渠道。同時科舉制也促進了教育事業和文化藝術的發展，進士科重視考詩賦，大大有利於唐詩的繁榮。據說，科舉制還影響到了國外。

從這兩大傲世工程來說，隋煬帝不輸秦始皇嬴政，也不輸古代偉大的帝王。雖然隋煬帝的歷史形象很差，被後人無限痛罵，是昏君，但隋煬帝的兩大傲世工程影響後世一千多年。

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