俄羅斯也要搞察打一體無人機，大而無當性能落後翼龍II

最近，俄羅斯開始測試自己的第一款察打一體無人機「牽牛星」， 這也是填補了俄羅斯無人機體系的一個大窟窿。尤其是「牽牛星」是一款重達5噸的重型察打一體無人機，噸位遠超1噸多的美國MQ-1捕食者、中國的彩虹和翼龍，甚至比美國的死神MQ-9（4.7噸）還要重，所以也被稱為俄羅斯的死神。讓很多人覺得俄羅斯採購以色列甚至阿聯酋無人機，並不是沒有科研能力，而是懶得做，現在一出手馬上回到世界頂級水平。

「牽牛星」無人機

「牽牛星」無人機曝光

俄羅斯之前最好的是以色列Forpost無人機

阿聯酋都可以出口大型無人機給俄羅斯

不過，這飛機真的很強么？還真不是，要是無人機的水平直接看噸位就看得出來，那50多年前圖波列夫設計局就有30多噸，使用一台米格25用發動機的偵察無人機，是不是就牛出天際了？明顯不是的。

現代察打一體無人機需要的是長續航能力，高空持續飛行能力和一定的設備攜帶能力，因此一般要求的是輕重量，高升力和低油耗。這三個需求來說，「牽牛星」恐怕都比較弱。

翼龍無人機

現代的一般察打一體無人機，一般都採用單發推進式布局，發動機直接安裝在機體內，這樣阻力小結構重量也輕，而「牽牛星」反其道而為之，採用了翼吊雙發拉進式布局，看起來比捕食者之類威武霸氣得多。但是這樣的話性能恐怕就有很難看了，尤其是「牽牛星」的動力選擇很讓人感到莫名其妙。

捕食者，單發布局阻力小

現代察打一體無人機，一般分成渦槳和活塞兩個級別，渦槳發動機的功率大高空性能好，比如說「死神」重達4.7噸，任務高度達到15000米，採用一台700千瓦的霍尼韋爾TPE331-10渦輪螺旋槳發動機，而活塞版本的一般功率小，工作高度低，主要是依靠大的升力來保持長的續航時間。而活塞版本一般都採用比較輕便的發動機來確保有足夠的任務載荷，像MQ-1用的RTX-941發動機，全重只有73公斤，佔起飛重量1.2噸的6%重量，這樣才能有足夠的載荷能力，哪怕功率小一點也行。

「牽牛星」則走了一條很怪異的路子，用活塞發動機，卻要達到渦槳發動機的功率水平，因此採用了兩台單台重量363公斤的德國RED公司RED A03柴油發動機，實用功率338千瓦，兩台發動機總功率達到了726公斤，佔5噸最大起飛重量的14.5%，這樣的話可用載荷大受影響，作為對比的MQ-9是700千瓦功率，發動機重量只有175公斤，只有起飛重量的3.6%，光是發動機增加的重量就足夠扣掉接近一半的可用載荷，而且兩台安裝在機翼的發動機增加了很大阻力，這也使得「牽牛星」的作戰能力遠不如MQ-9死神，甚至比1噸多的MQ-1捕食者、彩虹3、翼龍1也沒有什麼優勢，新的彩虹-4無人機最大起飛重量達到3噸，作戰載荷應該已經超過「牽牛星」，翼龍II無人機換用渦槳發動機，最大起飛重量4.2噸，足夠吊打「牽牛星」了。

牽牛星的大功率柴油機。很笨重

死神的渦槳發動機，很輕巧

重型的翼龍II無人機

渦槳發動機本身的高空性能也遠比活塞發動機好，一般的活塞發動機察打一體無人機任務高度是9000米左右，而MQ-9死神達到了15000米，利用高空阻力小的優勢能更好的提高續航時間，這方面「牽牛星」又是很大的劣勢。

俄羅斯可能是因為不放心單台發動機的可靠性，又沒有合適的單台功率三四百千瓦的渦輪螺旋槳發動機，就只能硬生生堆兩台柴油機了。

而且很怪異的一點，是「牽牛星」居然沒有安裝衛星數據鏈的天線罩，也不像ASN-207這樣的戰術無人機一樣配備空地高速數據鏈系統，這樣的話「牽牛星」怎麼實現和地面的高清視頻聯繫，讓地面可以實時控制無人機搜索和打擊目標？

察打一體無人機頭部的凸起是為了容納衛星天線，「牽牛星」則沒有這樣的設計

小範圍使用的戰術無人機也會有專門的高速數據鏈天線罩

俄羅斯現在很多武器的開發，都給人一種怪異的感覺，「牽牛星」也不例外，這種無人機到底是真的要用的裝備，還是戰略忽悠局的煙霧彈，還需要拭目以待。

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