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伊拉克戰爭爆發後,協和的上座率頓時從約50%下滑到20%



伊拉克戰爭爆發後,協和的上座率頓時從約50%下滑到20%


據報道,伊拉克戰爭爆發後,協和的上座率頓時從約50%下滑到20%。



伊拉克戰爭爆發後,協和的上座率頓時從約50%下滑到20%


據統計,在近30年的商業運營中,英法兩國的協和機群共運送乘客400萬人左右,但這只是全球所有波音747客機幾周的運量。




伊拉克戰爭爆發後,協和的上座率頓時從約50%下滑到20%

在國際原油價格居高不下的情況下,歐美航空界在上世紀末便將競爭目標從飛行速度轉向飛機的載客量。




伊拉克戰爭爆發後,協和的上座率頓時從約50%下滑到20%


有專家認為,航空公司今後將在綜合衡量旅行時間和經濟效益的基礎上,選擇油耗少且載客多的慢飛機。



伊拉克戰爭爆發後,協和的上座率頓時從約50%下滑到20%


有專家認為,與其依*提高飛機飛行速度來縮短旅行時間,還不如改善連接機場的高速公路及通過簡化搭乘手續來節省時間。




伊拉克戰爭爆發後,協和的上座率頓時從約50%下滑到20%


波音公司去年底已經放棄了「音速巡洋艦」計劃,轉而研究省油20%的寬體客機「7E7」。

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