揭秘美軍航母戰備級別，細分7級最高級囚犯都要釋放

經常看新聞和電視里戰艦「拉響戰鬥警報」！其實海軍戰艦的戰備級別細分為很多級別，比如現在美軍航母最多分7級。

細分的原因是，美軍航母編隊每次海外部署都是半年以上，每天24小時在海上執行任務，隨時可能面臨高強度的作戰任務或突發的各種威脅或恐怖襲擊，保持高度戒備是應該的。戒備也是雙刃劍，一方面不戒備肯定不行；另一方面如果這幾個月每天24小時始終處於高度戒備狀態，不是人就沒法活了，就是機器也會崩潰的。那怎麼辦呢？

於是美國海軍作戰艦艇有一套比較豐富的戒備級別體系，有些還是航母特有的，以應對各種情況，兼顧任務需要和人員與設備的休整。實際操作中，根據編隊指揮官的指示和交戰規則，各艦艦長或授權的軍官根據當前的戰術態勢，確定本艦的戒備級別，從而確定人員和設備的工作原則。

一級戒備（Condition I）

這是最高級別的戰備。當正在遭到攻擊或攻擊迫在眉睫時，啟動一級戒備狀態。此時全艦必須達到以下標準：

1、 本艦所有的進攻與防禦功能全部啟動；

2、 所有設備和系統開機，人員全部到位，以最高效能運行；

3、 設備維護、後勤維持等方面的工作最小化，讓人員和資源都有限保證作戰崗位，比如廚子都要上陣，除了必須的一些值守和緊急修理。

升級到一級戒備，一般也就是在艦上拉G.Q.警報。

在一級戒備狀態下，海上補給作業也要停止，一些行政和法律強制措施也要暫停，如因小事情關禁閉的人要暫時放出來歸隊，一些行政和服務人員，如超市、郵局、洗衣房等，都要奔赴相應的作戰崗位。

考慮到人員和設備的承受力，一級戒備狀態不能持續超過24小時。

當然實際操作中，各部門長官也會稍作變通，每次允許一小部分人就在自己戰位上輪流放鬆一下，或者安排幾個人去給其他戰鬥崗位的人拿點咖啡、餅乾、漢堡啥的。這也不是胡來，海軍條令上管這個叫作Conditon IE。

一級戒備雖然很刺激，演習中也是經常演練，但實際作戰行動中遇到的機會不多，除非像前輩們描述的冷戰巔峰時期「古巴導彈危機」或者上世紀70年代第六艦隊與前蘇聯海軍的地中海對峙期間，那時候航母編隊的確遇到了來自紅海軍實力相當的致命威脅。其他大部分時候，尤其冷戰後，美軍多掌握戰場主動權，敵人太弱，航母編隊多扮演「獵人」的純進攻角色，二級甚至三級戒備就夠了。

二級戒備（Condition II）

二級戒備又被稱為「改進的戰鬥狀態」，是一級戒備的一種演變，以應對一些特殊的可能的威脅情況，比如海灣戰爭中航母編隊基本奪取了制空權和制海權，大部分時間沒有太大的海空威脅，而執行沙漠風暴、沙漠軍刀等對陸打擊任務時，波斯灣的航母編隊常保持在二級戒備。根據編隊指揮官或航母艦長的判斷，採取一級戒備中的部分措施，以應對特定威脅，其餘部分則降低戒備級別正常運作。其具體標準是：

1、 有針對性地運用部分進攻和防禦功能，來應對某個特定的即將來臨的有限威脅；

2、 保持所需的系統和設備處於持續運行狀態，並保持對應人員持續在崗；

3、 其他與威脅相關的指揮控制功能，即使不需要，也要保持運作，以備隨時的戒備狀態升級；

4、 如果物資短缺嚴重，可以進行部分海上補給作業，也可以開展一些比較急迫的維護保養作業；

二級戒備雖然沒有一級戒備那麼高強度，但持續時間也不能超過10天；同時要安排人員輪崗，確保在崗人員每人每天能休息4~6小時。

航空作業狀態（FQ）

這是像航母、兩棲攻擊艦等具備飛機起降作業能力的艦艇上特有的。它需要艦上與航空作業有關的崗位和人員都到崗，維持航空飛行作業的正常有序，確保飛機的正常起飛和回收，以及維持與航空作業有關的空管、氣象、通信保障等飛性保障功能可用。而此時艦上其他進攻與防禦功能可以處於非激活狀態。

如，阿富汗的持久自由行動OEF期間，整個航母打擊大隊都處於威脅很低的印度洋上，整個編隊的戒備級別與普通航渡沒太大區別，但艦載機聯隊則需要持續不斷地出動，去支援阿富汗內陸各任務區的作戰行動。另一種常見FQ情況就是通過飛機進行撤僑、運輸、救災等非戰鬥飛性任務期間。

嚴格來說FQ航空作業狀態不是一個特定的戒備級別，也不是一種值班狀態，但卻是目前美軍航母編隊最常見的一種狀態，需要布置一定的人員在崗、設備運作。FQ一般是作為三級戒備和二級戒備狀態的附加項，但在一級戒備中肯定是包含的。

警惕狀態（AP）

警惕狀態算是FQ航空作業狀態的進一步縮水版，以應對一些有限的緊急情況，且可能的航空作業強度不高，一般是三級戒備狀態的附加項。在航母上，AP狀態意味著4部彈射器中的1部、4道攔阻索中的2道，處於可用狀態。而其他與飛機起降有關的功能，如起飛、回收、引導、空管、氣象、救援等，也一套處於工作狀態，以應對最起碼的彈射起飛、飛機回收需要。

三級戒備（Condition III）

這是航母編隊海外部署期間最常見的狀態，用於威脅不確定的、持續的戰時或前沿部署狀態。這種情況下，各系統的在崗人員數量要足以應對可能的威脅就行，主要包括：

1、 各系統保持的操作人員和設備運行狀態能夠滿足當前所規定的交戰規則ROC要求；

2、 可以進行所有的航行中的維護保養、後勤和行政工作；

三級戒備狀態最多持續不能超過60天，航母艦員們在三級戒備一般保持基本的值班就行，每天工作4~8小時，戰艦上的各種防禦武器一般也只有1/3保持工作狀態，以應對突發的威脅。各部門要保證每人每天能休息8小時。

和平航行狀態（Condition IV）

在抵達任務部署區域之前，航母一般處於和平航行狀態下，這種情況下：

1、 各系統的值班人員和設備狀態能夠確保本艦安全、有效控制、航行的需要；

2、 所有的例行維護保養、後勤活動、行政/休閑娛樂活動都可以運行；

3、 能夠迅速升級到更高的級別狀態。

不要認為和平航行狀態就很舒服，因為這是艦上密集組織各種訓練考核的重要時期，因為其他更高級別情況下不具備訓練的條件。比如在南中國海巡航期間，就是這種狀態。

在港狀態（Condition V）

顧名思義，在港狀態就是航母美國本土港口或者海外的巴林、香港、關島等地進行休整、維護保養和訓練的階段，一般持續3~5天，其要求是：

1、 各系統留守的人員和設備狀態能夠滿足當前狀態和所規定的有效運作即可，如通信、動力、供電等；同時也要具備Emergency Getting Under Way（緊急啟航）的狀態，也就是情況緊急，不等上岸的艦員返回就要出航；

2、 值班崗位人員能夠滿足治安和安全的需要；

3、 根據交戰規則的規定，人員配備和設備運行能夠應對在港的突發時間和在港的相關功能需要；

可見，在港狀態也不是完全放鬆，一些航行時無法進行或未完成的維護保養、後勤、新政工作都要在這個時期組織完成，如一些舷外艦面的刷漆除銹保養等等；同樣也要抓緊進行人員訓練和考核。

反恐戰爭以來，尤其「科爾」號在葉門錨地被襲擊後，在港也不輕鬆，不少人被安排在四周瞭望和輕武器值班崗位上，對任何接近的小艇、汽車都保持高度緊張。

而2011年日本「311」大地震當天，人員都不齊整的航母「華盛頓」幾個小時就起錨跑出橫須賀軍港躲避餘震和海嘯，就是在港狀態下，緊急起航機制的體現。

不過按照規定，在滿足上述工作需要的前提下，指揮官還是應當讓艦員得到最大限度的休息，此時就是艦上備受歡迎的的MWR（士氣、福利、休閑）部門大顯神威的時刻，各種離艦登岸一日游、個人自由活動行就安排在這個時期。

以上就是美軍經過近百年航母使用，摸索出來的七類航母戰備級別，無論是為了學它or懟它，都可供參考啊！

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