美軍司令說實話：這款無人機讓F35戰鬥力倍增 中國沒法應對？

X-47B是美國自行研製的一款隱形無人機，該機採用類似B2轟炸機的飛翼構型，外形非常科幻。這款無人機作為美國未來無人打擊武器的重要一環，已經完成了在航母上的自主起降，也就是說該機未來可以和美國的F18艦載戰鬥機一同行動。不過天有不測風雲，X-47B項目最終卻告吹，美國海軍認為，無人機作戰平台目前還不夠可靠，而且X47B的作用和F18相比還很小，難以進行編隊融合，所以這款無人機現階段不適合用於艦載戰鬥項目，最終取消。不過X47B的研究結果卻沒有就此荒廢，美國在X47B的基礎上，參與了MQ25A無人加油機項目的競標，作為諾格公司的競標產品，該機採用類似X47B的外形，但是功能由進攻變成了後勤，跟隨戰鬥機編隊進入指定空域後，無人機為戰鬥機提供燃油補給，隨後返航，戰鬥機的航程得以延長，戰鬥力也獲得了提升，這成為未來美國海軍作戰的主要模式。

X47B的成熟讓競標MQ25A項目的其他競爭者坐立難安。洛克希德馬丁公司的高級開發部門負責人表示，美國海軍第一架無人駕駛加油機MQ-25A正在研發中，但在最終競標前，可能需要重新設計。該公司的高級研究部門負責表示，希望該無人機加油機能儘快運用到航母上，但海軍仍在考慮該飛機的各項配置，包括打擊能力等。位於馬里蘭州的貝塞斯達防務巨頭也展示了該飛機機翼下加油莢的部分演示圖。目前該飛機需要重點改進的是對其最初機身原型設計的改動。

海軍已經向洛克希德、波音公司、通用原子和諾斯羅普?格魯曼公司分別授予了四項合同，旨在開發設計在MQ-25加油機。該項目要求這四家公司在今年夏給出其正式建議。此外，該飛機可能於2020後投入使用。10月，諾斯洛普成為接受該機設計合同的最後一位競爭者。該公司此前還開發了海軍X-47B無人機，該機也可以進行空中加油。 在2015年，X-47B成為第一架能實現完全自主的加油的飛機，但僅作為KC-707加油機的接收機，但X47B的技術對於MQ25項目具有一定的指導意義，而諾格的項目似乎也是在X47B的基礎上完成。

2016年，美國海軍將該項目重新命名為無人駕駛航空航空空中系統（UCAAS），這一名稱也反映了無人機的主要任務，也就是為附近的飛機加油。 在過去的八個月里，洛克希德的臭鼬工廠已經與海軍合作，一直在為加速這項計劃所努力。目前已進入制定解決方案的階段，但海軍還沒有確定對該加油機的最終需求，且目前還在增加對該機的新要求，以最終達到海軍需要的目標。他還談到，該加油機應該能夠為第五代戰鬥機服務，例如F/A-18和F-35等，目前還在繼續研究擴大其服務範圍。而該機為F35進行空中加油後，F35將具備非常強大的作戰能力，當航程擴張後，美國航母可以在中國周邊遠距離起飛F35戰鬥機，在完成空中加油後靠近中國周邊，從而躲避中國的雷達，而中國要如何應對這個情況，是未來需要重點考慮的。

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