日本帝國夢的破滅——零式戰機最後的輝煌

說到二戰，就不得不提到一個國家——日本。日本作為二戰中的軸心國向中國悍然發起進攻，當時的日本工業水平遠在我國之上。軍事裝備也相差極大，中國工業底子差，所以武器裝備大多靠對外採購，所以中國武器五花八門，性能也參差不齊。而日本人軍工依靠強大的工業，不斷的生產出各種先進武器。

特別是戰機的製造，中日的差距更是天壤之別。所以中國軍隊經常在沒有制空權的情況下，硬著頭皮和日本陸軍開戰。日本將所謂的武士道精神融入到了戰爭的方方面面，其中不得不提到的就是將這種信仰發揮到極致的「零式」戰機。

二戰時期，日本艦載機96式存在速度慢、航程滯空等缺陷，於是在1937年5月，日本海軍提出了一項名為「十二式艦載戰鬥機」的艦載機設計計劃，並進行採購競標。

最後日本三菱公司成功奪標，「十二式艦載戰鬥機」便順理成章的誕生了，由於它於天皇曆2600年服役，因而也被稱為零式戰鬥機，簡稱「零戰」。從此「零式戰機」開遍開始了它傳奇的一生。

由於官方採購時苛刻的條件，「零戰」的優點與生俱來。除了機身輕，操縱性好以外，它竟然還奇蹟般的兼顧動力和續航能力，並在技術上實現了多項第一。

比如，首次採用超硬鋁承力構造、全封閉可收放起落架、電熱飛行服、大口徑機關炮、恆速螺旋槳、大視界座艙、可拋棄大型副油箱等等。說到這裡不得不提到的是當時的日本航發並不先進，但它大量採用「50風金屬」這種新型材料，大大減輕了機身重量。所以整體動力良好。這種輕重量的特性使得「零戰」爬升速度相當優秀，可以輕鬆達到每分鐘900米，這些能指標超越了同期的F2A、F4F、P-40、噴火等歐美戰機。

加之轉彎半徑小，空中格鬥別說是在亞洲，就是放到歐洲也難以到一個旗鼓相當的對手。

「零戰」是帶著日本帝國夢出生的，日本對它給予了無限厚望。優秀的性能使它一誕生就戰功赫赫，1940年「9.13」璧山空戰，是零式出戰的第一次表演，根據日方記錄，日軍97司偵偵察機發現了中國空軍的戰鬥機編隊。

下午2點，日機在6500m高度發現了5000m高度的中國空軍的I-15編隊和隨後的I-16（共計30架），即開始發動了突襲。根據當時中國空軍自己的記錄，出擊的34架I-15、I-16飛機中，13架被擊落，11架受傷迫降，飛行員10死8傷。

而在日軍的對外宣傳中，這次戰鬥被渲染為27：0完勝，即日軍擊落中國飛機27架，自己無一傷亡。接下來的幾個月里，由於中國無法自主生產補充戰機，購買的戰機都不太先進。日本「零戰」猶入無人之境對我國空軍展開猛烈攻勢，導致我國空軍力量損失慘重。反觀後來的太平洋戰場，區區250架「零戰」愣是把盟軍打蒙了，幾個月時間就吃掉了盟軍三分之二的空軍力量。零式戰鬥機曾經在太平洋戰爭初期創造了所謂的「零戰鬥機神話」。

1942年6月，對於「零戰」是個特別的日子。中途島戰役中，美軍在荒島阿庫坦島的苔原上發現了一架基本完整的「零戰」。經過美軍的研究，發現了零戰幾個致命弱點。在低空和「零戰」進行「狗斗」無屬於自殺，但是在高空時"零戰"優異的垂直機動性能會開始惡化。

此外由於重量輕和發動機性能問題，「零戰」俯衝速度並不快，最致命的是過分追求機動性而減輕機身重量犧牲掉的必要機體防護，油箱是裸露的，飛行倉也是零防護，機體材料很容易著火，盟軍戲稱為「打火機」。

「零戰」的衰亡是必然的，日軍走進了死胡同。「零戰」的優勢一去不復返，日軍在二戰期間一共生產了約10000架「零戰」，由於戰爭後期「零戰」弱點暴露的太明顯，無法對盟軍造成有效攻擊。

日本將相當一部分「零戰」改造為了「神風特攻機」，太平戰場上讓美軍首次見識了日軍「死亡衝鋒」和「集體玉碎」的瘋狂。而日本的帝國夢也隨著「零式」的消亡隨風而去。

（原創作品，未經允許請勿轉載）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！