日本為何如此懼怕現在的中國？看中國大船運戰時如何瞬間淹沒對方

據解放軍報記者部4月16日報道，無錫聯勤保障中心某航務軍代處4月中旬，針對前不久又一艘軍民兩用半潛運輸船通過驗收下水投入使用的實際，主動與民船公司對接，包括組建國防專業保障隊伍，擬訂直升機中繼保障等訓練課目，編寫國防功能使用指南等等，積極做好「民船參軍」各項工作。

根據這篇報道，再聯繫之前央視和央廣網之前有關軍民兩用半潛船的相關報道，可以推知這艘半潛船應該是指3月14日在江蘇啟東正式投入使用的我國首艘軍民兩用5萬噸級半潛船「振華33」號。該船為鋼質、流線型船首、方尾的三島式半潛運輸船，舉力5萬噸，總長227米，船寬43米，主甲板面積7700平方米，吃水10米，半潛吃水（最大潛深）27米，船上布置有4台主柴油發電機組、1台停泊發電機和1台應急發電機，採用電力推進系統，航速14節，續航力18000海里，並且具有先進的DP2動力定位能力，可在遠洋無限航區航行及作業。

近年來，中國海軍對於半潛船的重視程度越來越高。2015年7月10日，中國海軍南海艦隊裝備了「東海島」號新型半潛船，這也是中國海軍第一艘半潛船。該船長175.5米，寬32.4米，排水量20000餘噸。該船可以將輕型作戰艦艇、大型氣墊登陸艇等以「量化平板運輸」方式運抵南沙相關海域，彌補輕型作戰艦艇、大型氣墊登陸艇在續航力、自持力、適航性方面的短板。同時，輕型作戰艦艇、大型氣墊登陸艇還能以半潛船為浮動碼頭進行隱蔽待機，在戰時對敵方發起突然攻擊。如果出現戰損，半潛船也可以將它們運回後方基地進行修理，這樣就使得輕型艦艇擺脫了受技術條件制約的後顧之憂。可以看出，大型半潛船的「量化平板運輸」能力使得航速快、突防能力強的輕型艦艇的前沿陣地向前推移了一大步，其前沿部署能力得到拓展與延伸。

而像「振華33」號這樣的5萬噸級半潛船功能將進一步擴展，包括對續航力弱的海軍大中型主戰艦艇或因戰損失去動力的艦艇進行駁運、拖帶，起到臨時船塢的作用；在兩棲登陸作戰中運載大型機械設備與重裝備，可作為車輛、船艇和直升機的活動碼頭和中轉站，人員和車輛裝備再通過登陸艇或氣墊船向岸灘投送。特別是中國海軍在海外尚無軍事基地可以使用的情況下，這種大型半潛船作為浮動的臨時性移動碼頭作用十分重大。

在島嶼和島礁人工建設和擴建工程中，可將模塊化的基建材料直接運抵施工現場，進行方便快捷的模塊化安裝與更換，如鑽井平台輔助設備、簡易房屋/堡壘模塊、輸/儲油設備、管路、人工島嶼海水淡化的整體設備等，克服島礁施工面積狹小所帶來的局限性和現場施工的困難，並且能大大節約安裝時間；在人道主義救援任務中，可承擔大型救援設備的運輸，實施海域與岸灘之間重裝備的運送，擔任海嘯、強颱風過後災區重建工作中物資與設備中轉站。

2016年12月8日，廣船國際有限公司還向中遠海運特種運輸股份有限公司交付了其建造的我國最大半潛船「新光華」號。該船是我國目前最大、全球第二的半潛船，全長255米，型寬68米，下潛吃水30.5米，載重量為98000噸，航速14.5節，裝貨甲板長210米、寬68米，甲板面積達到13500平方米，剛好等於兩個標準足球場的面積，堪稱等同於航母的海上「巨無霸」。不難想見，該船的功能比「振華33」號更擴展了許多。例如「新光華」號一次可運送2艘052C/D型導彈驅逐艦，或3艘054A型導彈護衛艦，或2艘072A/B型坦克登陸艦，或2艘903A型綜合補給艦，均採用縱向排列裝載。對於210米長的071型船塢登陸艦也能運送，但只能運送1艘，而且搭載系留固定作業稍微麻煩些。

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