勞斯萊斯曾生產裝甲車，全世界僅存五台

勞斯萊斯在豪車市場有著很大的名聲，其實它也生產過軍用裝甲車。圖中這種車就是該公司的產品，即勞斯萊斯裝甲車。該型車採用勞斯萊斯的銀鬼轎車底盤，迄今為止已有一百多年歷史。

第一次世界大戰期間，英國組建了首個裝甲車中隊，使用的就是勞斯萊斯裝甲車。1914年9月，所有可以獲得的銀鬼轎車底盤，都被改裝成勞斯萊斯裝甲車。坐著勞斯萊斯去打仗，誠不欺也。

這種裝甲車由英國海軍航空兵部的 T.G. 海瑟林頓設計，配了旋轉式的炮塔，塔內裝有一挺維克斯水冷式的重機槍。它屬於是非常早的輪式裝甲車，在車身一側還有備用輪胎。

勞斯萊斯裝甲車的重量為4.7噸，全長4.93米，寬1.93米，高2.54米，車組人員為3名。該型車的動力為80馬力的六缸汽油機，最大行駛速度為72千米/小時，最大行程240千米。

這種裝甲車的產量非常之少，總共只有120台。其裝甲厚度為12毫米，只能抵禦步槍彈和榴彈破片的攻擊。由於從轎車底盤改進而來，所以勞斯萊斯裝甲車的炮塔和乘員艙都相對靠後，帶有不少原型車的特徵。

1914年12月3日，首批三台勞斯萊斯裝甲車在交付之後，被送往歐洲的西線作戰。後來，又有新的勞斯萊斯裝甲車繼續投入使用。英國先後組建了6個裝甲車中隊，每個中隊配備12台該型裝甲車。

除了在歐洲地區參加戰鬥之外，勞斯萊斯裝甲車還被送往非洲和中東地區，揍過德國殖民軍，修理過土耳其人。後來，該型裝甲車還經過改裝，炮塔為開放式，以便裝上反坦克步槍和布倫機槍。

勞斯萊斯裝甲車總共有六個正式版本：1914年版本，基本型；1920 年式Mk I 型，裝甲更薄，更換了新輪胎；1920 式Mk IA 型，圓形炮塔版；1924 式 Mk I型，強化了裝甲防護，機槍增加到4挺；1921年式印度版；福特森型。

除了上面的六個正式版本之外，還有一台試驗車。它採用開放式炮塔，裝有一門QF 1型37毫米防空炮，也就是我們經常說到的砰砰炮。由於年代久遠，這台車早已不知所蹤。

到第二次世界大戰爆發時，英國還有76台勞斯萊斯裝甲車在服役。這些裝甲車被用於伊拉克的西部沙漠或是敘利亞等區域，不過由於更新的裝甲車投入使用，所以在1941年就退役了。

值得注意的是，並非所有的勞斯萊斯裝甲車都是用銀鬼轎車底盤，有一種子型號使用的是福特森卡車底盤，主要出現在埃及。可能是由於老底盤惡化，而且1917年就已經不再生產，所以只能換其他車的底盤。

不要說勞斯萊斯裝甲車，就是銀鬼轎車現在也是稀罕貨。銀鬼轎車總共生產7000多台，到現在保存下來的沒有多少。這種車為勞斯萊斯公司贏得了良好的聲譽。而相比之下，勞斯萊斯裝甲車在輪式裝甲車領域則籍籍無名。

截至目前為止，總共有5台勞斯萊斯裝甲車被保存下來，英國本土有3台，愛爾蘭有一台，印度有一台。它們的歲數應該都已經上百年了，因數量稀少，所以特別珍貴。圖中這台是複製品，開放日的時候會跑出來兜圈子。

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