重磅！解放軍殲13到殲31全系列被曝光 震撼世界 美日傻眼

據成飛內部人士介紹我國的J21殲擊機將是更加信息化，智能化，集成化的一代殲擊機。它們既是一個作戰載體，也是一個信息載體。

同時，它們還是一個信息接點。它們一方面能夠把自己發現的敵人目標實時地傳到系統網路，為整個系統實施有效打擊提 供決策依據；另一方面還可以在網路里獲取自己需要的任何信息，從而最大限度的發揮其應有的作戰效能。

我國四代後殲擊機既可以在傳統意義上的航空間，擔負常 規的空戰任務和實施對地作戰，又可以游戈於大氣邊緣，對選定的目標實施精確打擊。

它們超音速巡航速度在 2.0M-2.5M之間，發動機是我國以2000年開據相關文獻，很可能是推比15級發動機。

中航工業提出了在航空發動機，氣動，火控等十三個專業領域到2020年前後的發展目標。並且又提出了「生產改進一代，研製一代，預研一代，探索一代」的主要航空裝備發展思路，並通過新的「四個一代」的裝備發展，以期為我空軍未來裝備持續的和跨越式的發展打下牢固基矗。

一：生產改進一代沈飛的殲-8B/C/D/F/H，殲-11，殲-11B；成飛的殲-7G，殲-10，殲-10戰鬥/教練機;西飛的殲轟-7，殲轟-7A，新轟-6等。

其中，殲-8B/C/D/F/H採用了我國自行研製的綜合火控系統，並配備了我國新研的WP-13B/F發動機，具備了與F-16A/B和幻影 -2000-5相抗衡的實力，是我空軍近期較成熟，實用的殲擊機。

殲-11B是我國在引進蘇-27生產技術的基礎上，創新發展的全國產化的殲-11。該機 在SU-27CK飛機基礎上，保持原有總體布局和功能系統性能不變，但發動機換裝了國產WS-10發動機，火控雷達換裝了國產1474型雷達，並能加掛國 產的PL-12導彈等武器。

殲11B與蘇-27CK相比，飛機重量，飛行性能，機體壽命等基本 不變，開發此機，主要使殲-11全國產化，提高我空軍武器戰備完好率，降低對俄方的依賴。

該機已於2003年12月6日首飛，於2005年定型投產。瀋陽 601所還打算在殲-11B基礎上，進一步改進研製殲-11多用途型，型號估計是殲-11C。

成飛的殲-7G是殲-7E的進一步改進型，主要改進火控系 統，裝備了頭盔瞄準具，在近距離格鬥方面，上了一個台階，於2004年裝備部隊;殲-10已於2004年8月正式裝備部隊。

該機研製歷經20年，性能與F-16C/D相當，是我空 軍2020年前的主戰殲擊機。該機裝一台WS-10發動機，並配備1473型火控雷達。該機的火控系統是我國自行研製的先進綜合火控系統。

新轟-6現已開始生產，其作戰效能已跟俄羅斯的圖-95和圖-22「逆火」差不多，成為我空軍近期戰略進攻力量中堅。

二：研製一代中國目前正在研製一代的作戰飛機就是殲-13隱形殲擊機。

殲-13於「九五」末期開始立項研製。國家先期投資達80多億，由611所組織研製，是該所繼殲-10之後，組織研製又一國家重大專項工程。

該機採用了多種隱身材料和技術，使其迎頭方向的雷達截面積(RCS)降低到0.5平方米，敵方雷達對它的探測距離將減半。

由中國科學院電磁理論和應用研究所研究人員組織的科研小 組對殲-13在進氣道和發動機的壓縮機葉片表面噴上了一層鐵磁雷達吸波材料。

其中一種厚度0.7MM和1.4MM的塗層材料用於進氣道；一種0.5MM的 塗層材料用於低壓壓氣機前級葉片。

這些措施可以使殲13進氣道產生的雷達反射降低10-15DB；為了隱身，殲-13的座艙蓋也進行了改進，研製人員已開 發了一種等離子體沉積處理工藝，把等離子體沉積到金屬和聚合物材料夾層中。

殲13設計方案

把波屏蔽在座艙外，同時不影響太陽光的進入。殲-13的 動力裝置是WS-10A發動機，最大推力為14000公斤，推質比接近9，發動機的級數為7級，並具有軸對稱矢量噴管。

該發動機的核心機已於2004年完 成測試，殲-13的演示樣機已於2004年開始在成飛總裝，預計2008-2010年服役。

它將採用更加先進的綜合航電系統，火控雷達為1475型有源相 控陣雷達，是我國一種具有第四代殲擊機特點的准四代中型殲擊機。是我國標準第四代殲擊機出現前，應對F-22與F-35威脅的利器。

三：預研一代20世紀90年代以後，世界軍事霸權國家出現了第四代殲擊機和轟炸機，如F-22，F-35，B-2等。

在第四代殲擊機發展上，我航空工業部門根據我空軍的裝備體系，經過 長期預研，立項重點研發以下幾種戰機：

殲-14重型殲擊機，殲-15中型殲擊機，殲-16中型超音速垂直/短距起降殲擊機，殲-17輕型多用途殲擊機，殲 轟-8殲擊轟炸機，以及轟-9戰略轟炸機，強-7隱身強擊機。

殲-14第四代重型殲擊機：殲-14由601所研發，采 用兩台由624所研製的YWH-30-27核心機派生髮展的大推力發動機WS-17，推質比10，發動機最大推力17500公斤，採用軸對稱矢量噴管，飛機外形有點象YF-23。

該機具有較好的隱身性能，RCS為0.15平方米，具有優異的亞，超音速氣動性能，可長時間不開加力進行超音速巡航及良好的亞音 速，超音速機動；具有較強的遠，中，近距空戰能力。

攜帶先進的能對付多個目標攻擊的發射後不管的空對空中遠距導彈，大離軸發射角抗趕擾的近距格鬥導彈，高 威力精確制導對地武器等。

具有高性能的綜合化航電系統，融合機內和機外信息，以最簡明的形式提供給飛行員態姿信息，充分發揮飛行員的作用，並實現智能輔助 飛行。

殲-15中型第四代殲擊機：殲-15由601所研發，採用兩台由624所研製的YWH-20-13核心機派生髮展的高推重比中型發動機WS-15，推重比10，單台推力9500公斤。

殲-16中型第四代超音速垂直短距起降殲擊機：殲-16 由611所研發。該機研製借鑒了俄羅斯的雅克-141型飛機。該機採用隱身設計，擁有跨音速，超音速巡航能力。

殲-17輕型第四代多用途殲擊機：該機裝備了兩台WS-14輕型發動機，是我空，海軍將大量裝備的低檔第四代殲擊機。

強-7隱身攻擊機：強-7是我國即將立項研製的新一代近 距支援攻擊機，採用了隱身設計，裝備一台由624所研製的YWH-30-27核心機派生髮展的小涵道比不加力渦扇發動機WS-18，最大推力 10000-11000公斤，具備一定的超音速巡航能力。

該機將逐步替換我國的強-5。殲轟-8殲擊轟炸機：殲轟-8是我國將要研製的新一代殲擊轟炸機。

它研製參考了俄羅斯的蘇-34，是在我國殲-11基礎上獨自創新發展的殲-14，殲-15，殲-16，殲-17，強-7，殲轟-8，轟-9將在2020年 以前完成研製，並裝備部隊，使我空軍裝備達到世界先進水平。

四：探索一代2005年，美國第四代殲擊機F/A-22服役，使世界噴氣殲擊機發展進入第四代。

於此同時，美，俄等國開始大力預研具有反軌道作戰能力的 且又具有4S特徵的大氣巡航第五代殲擊機。我國航工業部門面對嚴峻形勢，以「激情進取，志在超越」的精神，以務實的精神。

根據我國航空工業實際水平，在 2000年以後開始了接近第五代殲擊機水平的四代後殲擊機的預研與探索，以期通過四代後殲擊機的預研和研製，為以後進一步研製第五代殲擊機打下堅實基矗

我國的四代後殲擊機將是更加信息化，智能化，集成化的一代殲擊機。 它們既是一個作戰載體，也是一個信息載體。同時，它們還是一個信息接點。

它們超音速巡航速度在2.0M-2.5M之間，發動機是我國以2000 年開據相關文獻，很可能是推比15級發動機。它們預研型號分別是殲-18，殲-19，殲-20，殲 -21。

其中，殲-18是四代後重型殲擊機，從預研方案看，將採用隱身性能更好的無尾布局，外形有點象美國下馬的A-12，殲-19為四代後中型殲擊機， 殲-20為四代後中型超音速垂直/短距起降殲擊機，殲-21為空，海軍通用四代後輕型殲擊機。

殲-20戰鬥機

材料圖：剛剛正式執役不久的殲20

沒錯，今日我國的航天的開展速度真是十分快速，咱們不得不拍手稱好！日前，據中航人士泄漏，我國新一代戰機將是愈加智能化，信息化，集成化的一代戰鬥機。它既是一個相對的作戰載體，一起也會是信息的載體。而且，它們還有一個信息接點。現在這款戰機暫定型號為殲-21。

殲-21的一些規劃，如梯形主翼、外傾雙垂尾、肋部進氣加DSI進氣道等均與F-35類似，但實現對F-35戰機的全部逾越

據其介紹，其實這款飛機的研製根底仍是咱們最為了解的殲-11，其實也即是俄羅斯的蘇-27側衛戰鬥機，只不過在其根底上，聯繫殲-20的多重研製經歷，將更多的先進配備和技能使用在其上，這也即是說隱身版的殲-11。

當然，依照邏輯，這樣的晉級改造沒有任何問題。由於依照現在空軍的開展思路，咱們在面臨國外競賽的一起，必需要更搶先一步，這樣才能確保戰場上不被動

它們將於2030-2035年服役，為到2050年前研製出 我國第五代殲擊機打下基矗至於對地攻擊機方面，目前正在探索超音速軌道戰略轟炸機。

目前已有這方面遠景規劃，並列入863-2計劃，經過20至30年發 展，估計在2035年左右研製成功，並裝備部隊。殲擊轟炸機方面，從殲轟-8開始將會採取從重型殲擊機基礎上改型發展的方法，發展新型殲擊轟炸機。

中國在研發這條道路上總是能給人們帶來驚喜，而作為殲系列戰鬥機中最新一代的雙發重型隱形戰機殲-20無疑具有強大戰鬥力，它是代表技術創新和技術水平的一個重要標誌。雖說還未投入使用，但它總是令人期待的。隨著航空工業的迅速發展，中國不斷地在技術上取得突破，更有媒體稱殲-20或終結美軍F22不敗神話，或許殲-20真的能讓人眼前一亮，但還是有些大誇奇談。

殲31

而真正令人震撼的還是中國軍方為實現「高低搭配"而研發的殲-31第四代中型隱形戰鬥機，代號「鶻鷹」，其採用雙發，單座，固定雙斜垂尾，無鴨翼，在與殲-20戰機配合之後，殲-31戰機將充當主流戰鬥機與攻擊機，一個「重型」配一個「中型」使得中國空軍在作戰能力、作戰思路上更加全面;雖說殲-20在中國航空工業中處於頂尖位置，但殲-31作為後備力量，不僅是為了提高中國航空工程師的能力，也是將其作為中國未來航母艦載機的中堅力量。目前，也有媒體猜測，殲-31其主要用途是擬推出的隱形戰機出口型號，更有航空專家指出：殲-31未來出口的可能性很大。

殲31

殲-31代表著中國航空工業最高的發展水平，這不僅推動中國航空工業技術水平向世界高端邁進，讓軍事出口出現轉型，而且還展現出中國軍事出口行業的高端合作能力和高端提供能力;而在設計上，梯形垂尾改為後掠垂尾、換裝了整體座艙蓋，優化了內埋武器艙結構，是在高端武器裝備合作方面對需要的調整。其基本的作戰功能，隱身能力，以及對不同目標環境的適應能力決定了殲-31中型隱形戰鬥機將成為中國空軍更好的選擇。將其稱為「最牛戰機"一點也不為過。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！