雷鋒是怎麼死的？揭秘雷鋒犧牲的前前後後

雷鋒是在1962年8月15日犧牲的。關於他的死因，全國各媒體有很長一段時間保持著沉默，至多只提一句「因公殉職」。直到近幾年來，才有一些影視片和新聞報道反映了當時的部分情景。本報編輯部近日接到多位讀者打來電話，詢問雷鋒殉職的真實情況。為此，記者專程採訪了與雷鋒最後零距離接觸的人，這個人就是現已離休的72歲老幹部史寶光。當年正是他和張峻(曾為雷鋒生前先進事迹拍攝過大量照片)兩人進行的現場勘察，並做出了「以身殉職、意外事故」的結論意見。他還親手把雷鋒放入棺木中。

一根細木方奪走一條寶貴生命

史寶光說：「我對那段歷史相當清楚，因為後來我曾和張峻坐到一起查缺補漏，整理了腦中的記憶。當時我任瀋陽軍區工程兵政治部保衛處的中尉助理員，那是我軍旅生涯中最不同尋常的一次事故鑒定。」

史老說，現在關於雷鋒犧牲的有些說法都是不準確的，有的更是胡扯了。

「1962年8月15日中午的時候，工兵團派人來瀋陽彙報說，剛才雷鋒因車肇事身亡!政治部領導感到事態重大，當即決定立案調查，並派我和搞攝影的宣傳處幹事張峻進行現場調查。我倆乘吉普車，大概兩點多的時候到達撫順望花區的事故現場。那時，那裡只有幾個留守的人，戰士們在別處施工還沒回來呢。」

史寶光、張峻先聽取了團里和連里的彙報，但他們誰也不是目擊人，都說不太清。於是他們來到出事地點，即九連營房東山側的一條人行通道口，還讓當事人喬安山把13號車開到現場重演當時經過。

喬安山當時很緊張，他以為史、張是軍法處派來的人，要來逮捕他的。最後史寶光和張峻逐漸穩定了他的情緒，對詢問一一做了回答：

他和雷鋒駕駛「嘎斯」卡車，從工地執行任務回來時已接近午飯時間，雷鋒與其商量，先把汽車沖洗乾淨後再回連，以備下午出車快捷。車便往九連炊事班室外水龍頭處開。但汽車要走到水龍頭處，就要走九連營房和房前一排晾衣桿之間的土道，由於有一根晾衣的木杆豎在入口處，所以要駛上這條道還得先拐個直角彎，這是不可能一次性就開得進去的。雷鋒便下車查看地形，喬安山來駕駛。

當時雷鋒是站在汽車左前方，離這根晾衣竿兩米遠左右指揮進車：「進——退——打輪——」等。車的前輪和車廂越過木杆後，喬看班長雷鋒給他一個通過的手勢，就開了過去。這時耳邊「喀嚓」一聲，他猛一回頭，只見班長倒在地上，木杆已經折斷。他急忙剎車，跑到雷鋒身邊，看到雷鋒呼呼喘氣，不省人事，就急喊救人。

雷鋒被火速送到撫順礦務局西部職工醫院搶救，但這裡條件有限，於是又轉到瀋陽軍區202醫院，路上用了50多分鐘。不過終因傷勢太重搶救無效，雷鋒永遠地閉上了眼睛。醫生的診斷結論是：雷鋒因頭部右側太陽穴受木杆重擊，造成顱骨骨折，腦內大量出血而致死。令人悲痛的是，這木杆僅有6×6厘米規格，卻輕取了一個那樣熱愛生命、熱愛祖國、黨和人民的偉大戰士的生命!

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！