世界上最窮的國家，究竟窮成什麼程度？窮的就剩黃金了！

中國周邊國家加油機數量驚人！日本有最先進的 解放軍到處買不到

加油機是現代空中力量不可或缺的「空中保育員」，近年來各種新機型蓬勃發展，亞太地區作戰全球熱點地區，對於大型加油機的需求也在與日俱增，日、韓、澳、新、印都推出了雄心勃勃的發展計劃，也在提醒中國空軍不斷提升自身的空中加油能力。

美國空軍新一代KC-46A「天馬」空中加油機

日本空中自衛隊目前裝備了4架KC-767J、6 架KC-130H和3架KC-46A加油機。KC-767J加油機改裝自波音767-200商用飛機，安裝了波音公司的先進空中加油導管和「遠程空中加油操作員II系統」（RARO-II），除了為作戰飛機空中加油，還能擔負運輸機的角色，為日本自衛隊提供人員和物資的運輸能力。2010年，KC-767J形成了「初始作戰能力」（IOC），開始在日本國內進行作戰運用，未來如果進行海外部署，將是日本突破和平憲法海外派兵的關鍵武器之一。2015 年，日本又宣布增購3架最新式的KC-46A 加油機，KC-46A可利用軟管式機身中心線加油平台為V-22「魚鷹」傾轉旋翼機空中加油，這將大幅提高「魚鷹」的作戰靈活性，提升日本自衛隊奪占偏遠離島的突擊能力。

A330 MRTT加油機

韓國從2000年就開始謀求裝備加油機，試圖通過空中加油使F-15K 等戰鬥機在獨島上空的巡邏時間由30分鐘增加到90分鐘，顯著提高爭議島嶼管控實力。此外，韓國空軍還希望為4 架E-737 預警機進行空中加油，提升海洋領土的ISR監視能力。為此，韓國在2015 年訂購了4 架A330MRTT加油機，這種改裝自民用A330-200的加油平台攜油量大，一架加油機可攜帶65噸燃油，能夠飛至遠離基地1600公里的地方執行空中加油任務，採用三點式加油系統，執行加油任務時間可長達2小時，能執行多種運輸任務或其他勤務。據悉，A330MRTT將在2017～2019 年交付韓國空軍。

澳大利亞已經將A330MRTT加油機命名為KC-30A，交付後主要使用空中加油吊艙為澳大利亞皇家空軍的F/A-18 戰鬥機、E-737「楔尾」預警機、美國空軍F-35A戰鬥機等機型加油。按照計劃，KC-30A還將進一步拓展可保障機型的範圍，如盟友的F-15、F-16等戰鬥機。2015 年7 月，澳大利亞宣布增購兩架A330客機進行改裝，使先進加油機的數量達到7架。2月15日，澳大利亞皇家空軍的A330MRTT加油機成功為C-17A運輸機進行了首次空中加油，開創了加油機作戰的新的里程碑。

新加坡作為亞太地區的空軍強國也裝備了4架KC-135R加油機、4架KC-130B 和1 架KC-130H加油機，作為彈丸小國裝備9架加油機仍嫌不夠，2014年又訂購了6架A330MRTT加油換代KC-135R。11架主力加油機將使新加坡空軍的空中加油能力得到顯著提升，附帶的空運能力也會給新空軍帶來前所未有的作戰靈活性。

印度目前裝備了7架伊爾-78MKI加油機，用於給遠程飛機、前線飛機和軍用運輸機進行空中加油，這種加油機本來是俄羅斯專門為印度設計的出口型，但是據稱印度計劃採購6架A330MRTT 加油機換代俄制加油機，說明印度對俄羅斯加油機使用費用昂貴、售後維修保養服務方面聲譽掃地的現狀已經深表不滿。

在新型加油機方面，中國也希望在轟油-6之外引進俄羅斯的伊爾-78加油機。最初談判引進4架的合同曾經被凍結，雖然合同已經在2013年恢復執行，但是俄羅斯也沒有儘管向中國交付新型加油機。俄羅斯給出的理由是履行完俄空軍31架伊爾-78M-90的需求之後才會開始向中國供應，其做法與印度的交易類似，很容易引起採購方的不滿。因此，中國在2014年向烏克蘭採購了3架封存的伊爾-78空中加油機中的首架，烏克蘭在獲得合同之後即進行維修和改裝，2014年3月就在尼古拉耶夫市庫利巴基諾機場進行了首飛，意圖快速彌補中國空軍在亞太空軍加油機領域的劣勢。

[精彩延伸看點]：

世界上最窮的國家，你問窮成什麼樣？窮的就剩黃金了！

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