ofo/摩拜/小藍回應北京共享單車新政：互擊對手短板

遍地開花的共享單車讓各地政府喜憂參半。近日，北京市就《鼓勵規範發展共享自行車的指導意見（試行）》向社會徵求意見。意見中對共享單車提出多項要求，包括控制數量，有序停放，安裝衛星定位，資金由人民銀行監管等。

目前已有多種顏色的共享單車在京城「出沒」，數量以橙色的摩拜，黃色的ofo及藍色的小藍居多。

對於政府提出的意見，三家公司於今天分別做出了回應。有意思的是，三家公司所重視的角度大體相同，但呼籲的角度卻截然不同。分別借用自己的優勢來進攻對手「弱點」。

首先來看摩拜單車。眾所周知，摩拜單車配備了定位系統以及移動物聯網晶元，其主要作用是可以精細化管控車輛。而它的競爭對手ofo，在前幾代車型中採用了傳統鎖，並不具備定位功能。所以摩拜在回應中指出，呼籲相關政府部門強制要求行業內所有企業立即召回、全部銷毀不具備衛星定位功能的共享單車。

再來看ofo共享單車。ofo所呼籲的是儘快出台押金規範，保證用戶資金安全並及時退取，避免共享單車行業出現押金亂象。目前，ofo和小藍單車均已牽手螞蟻金服，用戶芝麻信用達到一定分數後可免押金「解鎖」，且兩者的押金均為99元。而摩拜的押金始終為299元，這一相對高額的押金費用被用戶詬病，並引發押金管理等問題。ofo試圖用儘快出台押金規範來抑制對手發展。

最後看小藍單車。小藍採用的技術與摩拜相似，並聲稱自己是唯一一家每款車型均獲得ISO質量認證的企業。從用戶反饋來看，小藍單車的騎行體驗和車體質量均表現良好。所以小藍在回應中所關注的是質量問題，其呼籲政府相關部門對車輛產品質量進行全方位的排查，按照《指導意見》要求，強制要求共享單車企業對其不符合國家、行業標準的車輛採取全部收回、銷毀的措施，保證每個用戶的騎行安全。

不難看出，「橙黃藍」三家公司在回應時均發揮了自身長處，並試圖攻擊競爭對手的短版。而此次徵求意見或許對ofo的影響最大，它或將面臨收回已投放的不具精準定位功能的數百萬車輛。共享單車之戰已愈發白熱化，下半場依舊看點十足。