振奮人心：001A型航母明日下水 這個夢遲到了兩年！

2012年「遼寧」艦服役後，航母就成為中國海軍作戰能力建設的核心。可以說，未來中國海軍水面艦艇的發展將會圍繞這個核心來進行。航母，尤其是國產航母的設計建造早已成為廣大國民非常關注的大事。因為中國海軍首艘航母「遼寧」號是在購進烏克蘭半成品艦體的基礎上，由國內改造、續建完成的。國產航母則結合「遼寧」號的改裝經驗，並運用一些國內取得的最新技術成果設計和建造的。

從某種程度上說，國產航母夢的起點之一就是「遼寧」號前身「瓦良格」號。1999年，中國通過民間渠道拍下滯留在黑海的「瓦良格」號航母。而當該艦準備通過土耳其博斯普魯斯海峽時遭遇土方阻擾，該國以「瓦良格」號「船體過大，影響海峽其他船隻正常航行」為由拒絕拖船通過。無奈，「瓦良格」號只能被拖船拖著緩緩在黑海內打圈，最後返回出發港口。為此，中國每天還要向荷蘭託運公司支付8500美元，每個月還必須向烏克蘭港口當局繳付1.7萬美元的停泊費。經過多方周旋和技術驗證，直到2001年土耳其方面才同意「瓦良格」通過海峽。同時，中國還要向土方交付高達10億美元的「國家擔保」，覆蓋可能涉及的賠償。從1999年6月到2001年11月1日順利通過博斯普魯斯海峽，這讓「瓦良格」號整整晚了兩年多的時間來到中國，因此說土耳其讓中國航母夢遲到了兩年一點也不為過，畢竟001A型航母是以「遼寧」號為藍本設計和建造的。

當然，中國並沒有完全照搬「遼寧」號的前身「瓦良格」號的設計，因為其多年前的設計必然存在一些不適合時代發展或不符合中國海軍實際需求的缺憾。例如，前者艦島體積比較大，因而擠佔了艦面空間甚至影響了甲板布局。而國產航母艦島設計更加緊湊，並且其布局也比「遼寧」號更加合理，可極大地提高艦載機的出勤率。如果一切進展順利明日國產航母就可下水。

其實，在中國大力建設國產航母的同時，其他艦船也齊頭並進。目前中國已經擁有多艘先進的052D導彈驅逐艦、新一代055型的建造工作也已經接近完成；054A型、056型護衛艦的數量不斷增加；新一代攻擊型核潛艇093改進型已完全可滿足海軍需求；新型兩棲攻擊艦和大型綜合補給艦已正在建造或已下水服役。隨著國產航母的下水和服役，中國海軍的作戰能力將得到前所未有的提升，在維護國家安全和利益時也會更加得心應手！

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