殲10B＋殲10C：共造800架，「千機計劃」橫掃亞太空域

殲-10B

按殲-10系列戰機的部署計劃，是要全面取代老式殲-7系列（部署了近2000架），殲-7在2012年就已全面停產，並進入批次退役階段。按原殲-10「千機計劃」，中國一共要建造1200架殲-10系列戰機，目前殲-10A已經服役300多架，改進型殲-10B也已進入服役階段，殲-10C則正在試飛。有資料顯示，剩下的800架指標可能要全部給殲-10B和殲-10C。

殲-10A

殲10已讓美國摸不著頭腦

殲-10曾是中國空軍歷史上最富傳奇和神秘色彩的殲擊機，早在上世紀80年代初，有關殲-10戰機的研發消息就開始流傳。當時，中國航空工業啟動了代號為「10號工程」的新型戰機研發工作，並在歷時近20年後，打造出了殲-10戰機。它由成都飛機工業公司自主研製，採用單發動機、中型、多功能、超音速、全天候、鴨式布局。

殲-10於2004年正式服役，但直至2008年珠海航展，這款戰機才首次公開亮相。很顯然，中國這樣做意在通過延遲的突然亮相，獲取最高的宣傳價值。至於戰機的實際性能，外界一直如同霧裡看花。

據報道，美國情報人員曾竭力搜集有關殲-10戰機的具體信息，由於殲-10並不像西方普遍認為的那樣屬於以色列放棄的「鷹獅」戰機的翻版，存在大量創世改動，因此不可能依照「鷹獅」戰機逆向推算殲-10的性能。直到今天，殲-10身上仍然還有很多神秘的東西讓美國摸不著頭腦。

美國軍事專家、國際評估及戰略中心副會長費舍爾曾撰文稱，2008年，殲-10戰機公開亮相後，成都飛機工業公司並未公開殲-10和雙座版殲-10S型戰機的尺寸、重量和性能參數，外界就無法從公開資料中獲知這些數據，在當時，此類信息仍然屬於國家機密。

服役版殲-10B

目前，中國空軍已經訂購了300-400架殲-10A戰機，殲-10系列戰機的最終產量將會達到1200架，其中2/3的數量（800架）將是比殲-10A領先半代的殲-10B和殲-10C。

早在2005年初，費舍爾就指出，中國正在研發「升級」版殲-10戰機，中國可能會為其配備新型有源相控陣雷達，同時機身也將進行大福修改，以達到准隱形效果。不過，當時成都飛機工業公司並沒有證實有關殲-10新型衍生機的消息。數年後的2009年，網上隱隱約約出現了殲-10B的圖片。如今殲-10B已經開始批量服役，而殲-10A也已停產，為殲-10B和正在試飛的殲-10C提供產能。

一些美國分析人士還懷疑殲-10裝有「遙控自動駕駛儀」。該系統可確保戰機遠距離飛行的準確性，甚至讓飛行不依賴飛行員。這意味著中國在飛機控制、無線電導航和衛星定位等系統工程方面實現了自主，成為全球第二個擁有此技術的國家，而剩下的國家基本已經沒有條件再開發此類技術。

殲-10B彈藥

800架殲10B/C橫掃亞太空域同代機群

中國航空工業第一集團公司副總經理耿汝光曾指出，殲-10戰機已達到世界先進水平的戰術技術要求，突破了以先進氣動布局、數字式電傳飛控系統、高度綜合化航空電子系統和計算機輔助設計為代表的一系列航空關鍵技術。

殲-10A加裝了國產JL-10脈衝多普勒雷達，可同時跟蹤6個目標，並選定4個加以鎖定摧毀。至於武器方面，殲-10機身下設計了11個掛架：6個在機翼下、1個在機腹下中軸線上、其餘4個為機腹下方兩側的串聯掛架，總載彈量7噸。

殲-10的武器系統包括已在殲-11上使用的俄制空空導彈（R-73近程和R-77中程主動制導導彈），以及中國的霹靂-8/9/10近程空空導彈、霹靂-12（SD-10）中程雷達制導空空導彈。在執行對地攻擊時，殲-10也可攜帶國產和俄制的空地導彈和激光制導炸彈（包括鷹擊-8K反艦導彈和新型鷹擊-91反輻射導彈），以及非制導炸彈和航空火箭彈。該型戰機還可以掛載紅光-I型紅外線搜索吊艙、BM/KG300G 防衛干擾吊艙、KZ900 電子偵察吊艙、藍天導航攻擊吊艙、FILAT 前視紅外線轟炸導引吊艙等。

其中升級版的殲-10B還加裝了電磁攻防系統。在這種系統的支持下，殲-10B的攻擊雷達能夠輕易鎖定美製F-16和日本的F-2戰機。值得注意的是，日本的F-2戰機正是美製F-16戰機的升級版機型，既具備較強的空中格鬥能力，又可長時間滯空執行任務，而且比F-16戰機的機翼面積大25%，搭載更多武器，僅導彈和炸彈的外掛點就有11個。

更重要的是，殲-10戰機出現較晚，綜合考慮了各國戰機優勢之後，內部具有較好的升級空間和潛力，計算機系統也更為先進，所以現在又推出了殲-10C。龐大的800架「殲-10B+殲-10C」機群，戰力更強悍，足以橫掃亞太空域的同代機群。

殲-10B與殲-10C的外表區別主要在於脊背天線

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