日本「心神」四代機劍指中國殲20，無論是性能還是機動性方面都不堪一擊

在如今國際局勢風雲變幻的現代社會，各國都加緊了武器裝備的研製工作。在各國都相繼研製出新型五代機後，日本面臨的五代機壓力巨大。目前，日本的驗證機X-2『心神』試飛圖也被曝出，熟悉了中國先進戰鬥機殲20的軍事迷自然對這種日本驗證機漠不關心。殲20早已服役，而心神」與殲20相比，無論是性能還是機動性方面都不堪一擊。然而，拋卻其科研水平不談，研究「心神」還是對我國了解日本的軍事動態有所助益。

「心神」只有普通教練機大小，僅僅具備日本常規四代機經驗，其設計相對粗糙，不具備隱身功能，採用的製作噴口技術都較為老舊，是不可能媲美中國的殲20戰機的。但是，由此看出，「心神」X-2測試機並不是日本四代機計劃的主力機型，中國還是不能放鬆戒備。

F-3是日本引進美國技術製造的單發隱身的戰鬥機。在日美雙方最終確定的F-3設計方案中，基本保持了YF-23的氣動外形，如大根梢比梯形主機翼、集平尾和垂尾功能於一身的V 型尾翼(分別向左右傾料45°)、S型進氣道、槽溝形尾噴管等。

由於F-3是YF-23的日本縮小版，所以在一些細部上有較大區別。如F-3為單發，槽溝形尾噴管只有一個;邊條較大、翼身融合程度更好;機身下兩側進氣道與機身緊密貼合;V型尾翼形狀為梯形等。總體來說，F-3比YF-23的結構更緊湊、隱身效果更好。與F-35相比，F-3的隱身優勢就更明顯。

F-3是日本研發的單發隱身的戰鬥機， 「心神」先進技術驗證機起飛重量約為8噸，所裝備的兩台日本大陸XF5-1渦輪風扇發動機總推力能夠達到10噸，飛機起飛推重比為1.25。採用了新型靈巧蒙皮的「心神」還將進一步降低重量。除了靈巧蒙皮之外，「心神」還將要驗證實現IFPC能力的矢量噴口.多功能主動相控陣雷達以及類似於F一35的綜合光電搜索瞄準系統。如果一切順利的話，全狀態「心神」驗證機將於2014年進行首飛。

雖然這兩項性能在設計上互相牽制糾纏，但是「心神」驗證機的這兩個部分設計是分別由兩個部門進行的。其中高機動性的研究工作由日本防衛廳技術研究本部第3技術開發室完成，該項研究在2000年就已經開始，按計劃將於2008年末結束；而隱身性方面的研究則由「心神」項目的主要合同單位——三菱重工承擔。

「心神」在氣動外形上與F一22的最大區別主要在於類似F一1 6的氣動側板，這一將主翼和平尾有機結合成一體的氣動側板有效提高了飛機的控制效率，同時後端與平尾相接，使得控制效率進一步提高。

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