國產航母首秀不驚艷？憑這一點讓豺狼顫抖

近期，隨著第一艘國產航母上漆完畢，大家推測著可能下水的良辰吉日，再一次引發了全民航母熱。但對於一些心態已經「很大國」的民眾來說，第一艘國產航母似乎不是很驚艷，電磁彈射沒有，隱身機沒有。顯然，航母設計建造不比CG畫圖，第一艘國產航母是足可以進入史冊的一大步。

首艘國產航母CG圖

一個航母大國，需要這幾個方面的能力：獨立設計航母、獨立建造航母、獨立的艦載機、形成戰鬥力、實戰運用，符合這4個條件的，放眼航母誕生以來的全球，數量屈指可數確實可數。以最近的俄羅斯航母赴敘利亞參戰為例，相關公開報道顯示，2個月時間艦載機420架次，其中117次是夜間飛行，摧毀近1200個恐怖分子的設施，2架艦載機失事，普遍認為效能一般，但在航母運用上終於籌齊了「五福」。

放眼其他國家，例如日本等國，具有獨立設計、建造能力，二戰中曾運用航母偷襲美國珍珠港。英國具有獨立、建造能力，實戰化運用經驗相對豐富，可惜是艦載機美國造，且苦於國防預算削減，在建的伊麗莎白女王號與威爾士親王號航母不知何時能服役。特立獨行的法國，在航母實戰化運用方面與俄羅斯相似，基本籌齊了「五福」。一眾擁有輕型航母的國家，實戰化為零。再其他國家，多是拿來主義，巴西、泰國等國處於難以為繼的狀態。

國產航母2012年8月與2016年11月對比

在諸多拿來主義國家中，印度是一個成功的案例。因為印度在航母運用中積累了許多大國都沒有的經驗，例如實戰與戰略威懾。在1971年的第三次印巴戰爭中，由原英國二戰輕型航母改裝的印度維克蘭特號航母起到了關鍵作用，成功切斷了東西巴基斯坦之間的海上交通和軍事力量投送能力，最終迫使東巴基斯坦獨立，成為今日的孟加拉國。一句話，印度曾經運用航母肢解了一個國家，這是其他航母國家未曾有過的，包括美國。

也因此，作為一支國防科研基礎極不平衡的大國，印度海軍之後又引進了兩艘二手航母，不斷獲得、保持航母運用能力。同時，同印度其他眼高手低的國防科研項目一樣，印度國產航母早早上馬，卻遲遲未能建成。印度首艘航母建造工作，於2008年在科欽造船廠啟動，2009年2月正式開始鋪設龍骨，於2013年8月下水，計劃於2018年服役。不過同印度其他國防項目一樣，延期是極為常見的情況。美國《華爾街日報》網站去年11月30的報道稱，考察印度航母的美方工程師發現，這艘3年前就下水的航母可能需要再等10年才能具備作戰能力。

從目前的情況來看，印度已經具備了獨立設計航母、獨立建造航母的能力，獨立的由LCA發展來的艦載機也在測試之中，雖然過程曲折卻應該對這種努力保持尊敬，並引發警醒。可能正是因為對自身的清晰判斷，中國的第一艘國產航母，並不是一步到位的、很自然的平甲板與彈射器組合，依舊採用滑躍式甲板，這種甲板在獲得較短起飛距離的同時，限制了艦載機最大起飛重量。相較於印度，在遼寧艦之前，中國海軍並沒有獨立設計、建造航母的經歷，也沒有獲得過運行、運用一艘航母的經驗，僅有的經驗是對購入的用於拆解或遊覽的廢舊航母的測繪，最大的收穫是完成了遼寧艦的續建，相對於改裝，這種續建是非常有限。

當時普遍認為，遼寧艦續建的最大困難是動力。這幾年的公開信息顯示，中方人員考察瓦良格艦時，發現動力系統完好如初。中國續建的主要工作是，完成了艦艇舾裝、加裝自衛武器、加裝通信預警器材，這和建造一艘驅逐艦的要求相似。當時認為原本用來布置12單元反艦導彈的空間，應該很自然地改裝為機庫，以擴大機庫容量。可就是這樣似乎只是拆幾根骨架與肋板的事，最後還是「修復如舊」。隨後是艦載機上艦、形成戰鬥力的過程，這些全新課題，需要時間與實踐，獲得航母管理、艦載機運用、戰鬥群訓練、航母運用等軟經驗。

遼寧艦

基於這些細節，不難應該認識到，建造航母困難不是CG畫圖，可以天馬行空，對於一件工程產品來說，實用永遠是排在第一位。而且獨立設計建造航母，對於中國來說這是一件未曾有過的事。到底是描紅仿製，還是小步快跑、大步躍進，需要選擇。再加上一些特別的因素，例如項目報批周期、新技術的實用化，這些因素會決定第一艘航母開工時候的技術狀態，所以導致中國第一艘國產航母不是那麼驚艷，好多新技術沒有體現，但應是最穩妥的選擇，以此來積累經驗、培養人才，形成配套的基礎體系與人才儲備，這對獨立大國非常重要，也是我們長期在鬥爭中得到的經驗，而印度缺乏這樣的認識與能力。

可以說，遼寧艦的續建，鍛煉了一批工業人才，同時獲得了獲得航母管理、艦載機運用、戰鬥群訓練、航母運用等軟經驗。而第一艘國產航母的意義，是形成配套的基礎體系與人才儲備，這是硬實力，為航母「下餃子」提供可能。這樣的航母，不僅是驚艷，而且還是讓豺狼害怕的大國重器。

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