精彩亮點：中國擁有造核航母的技術，但為何一直隱忍？

近年來中國戰機取得的進步有目共睹，殲-20入役拉開隱身戰機序幕，轟20等系列隱身戰機入役就在眼前。經過20年的飛速發展，中國空軍裝備經歷四個重大轉變。一是裝備種類和數量上的突破；二是從現役裝備到在研裝備的突破；三是單一裝備展示到成體系展示的突破；四是戰術性裝備到戰略性裝備的突破。

新一代的隱身戰鬥機、大型軍用運輸機、遠程巡航導彈……從一部部具有「戰略」意味的重量級裝備中可以清晰看到，空軍對戰略力量的展示更加突出，這正是其轉型建設在裝備上的具體體現。

「空中作戰力量」「防空反導」「預警探測」「戰略投送」和「空降兵裝備」……本屆航展，空軍首次以板塊的形式在航展上做公開展示。

「板塊，也可以理解為體系裡面的『子體系』。」王中華說，這種作戰力量的體系構設不僅反映在展覽上，事實上已貫徹於空軍作戰力量的建設中。

「空軍建設發展進步是全面系統的，不是局部單點的進步，而是一個整體的進步。」王中華說。

比新型戰機更加喜人的是中國在制約戰機生產的一系列關鍵核心技術上不斷取得突破。首先是發動機，中國航空發動機取得的進步有目共睹，不少戰機已經開始使用大陸發動機。其次就是空中飛行試驗的關鍵「風洞」。

風洞（wind tunnel），是能人工產生和控制氣流，以模擬飛行器或物體周圍氣體的流動，並可量度氣流對物體的作用以及觀察物理現象的一種管道狀實驗設備，它是進行空氣動力實驗最常用、最有效的工具。

風洞是空氣動力學研究和試驗中最廣泛使用的工具。它的產生和發展是同航空航天科學的發展緊密相關的。風洞廣泛用於研究空氣動力學的基本規律，以驗證和發展有關理論，並直接為各種飛行器的研製服務，通過風洞實驗來確定飛行器的氣動布局和評估其氣動性能。現代飛行器的設計對風洞的依賴性很大。例如50年代美國B-52型轟炸機的研製，曾進行了約10000小時的風洞實驗，而80年代第一架太空梭的研製則進行了約100000小時的風洞實驗。

在飛行器研製過程中，需要做試驗。直接造個飛機飛兩圈試試，太不安全，更燒不起那錢。人們想出用模型來做試驗。但模型也不會飛，怎麼辦？我們以人工的方式產生並且控制氣流，用來模擬飛行器或實體周圍氣體的流動情況，並可量化氣流對實體的作用效果以及觀察物理現象，它是進行空氣動力實驗最常用、最有效的工具之一。

經過多年苦心研究，中國已經在風洞技術上取得關鍵突破。

現如今，中國裝備有亞洲最大風洞群，擁有8座「世界級」風洞設備；建成峰值運算速度達每秒10萬億次的計算機系統；風洞試驗、數值計算和模型飛行試驗三大手段齊備，能夠進行從低速到24倍聲速實驗，模擬從水下、地面到94公里高空環境，是中國規模最大、綜合實力最強的國家級空氣動力試驗中心，其綜合試驗能力躋身世界先進行列，還有我國裝備的JF12復現高超聲速激波風洞是國際首座超大型高超聲速激波風洞，其整體性能更是處於國際領先水平。

中國風洞可復現25—40 km高空、馬赫數5—9飛行條件、噴管直徑2.5米、實驗艙直徑3.5米、試驗時間超過100 毫秒。為我國的高超聲速飛行器的研發提供了必要條件。

有了突破性風洞體系支撐，中國空軍裝備實現了從單點到體系、從碎片到系統、從應對現實到應對前瞻的全方位前進。以前發展空軍裝備，我們要麼學你、要麼學他，新裝備中總有『測繪仿製』和『對外合作』的影子，但現在，我們已實現了完全的自主研發，也就是說，空軍的裝備發展已經走出了自己的道路。

核心技術突破加快了中國先進戰機入役步伐

中國最強，也是亞洲最強戰役機殲20到底有多大的產能呢？目前在2016年年底呈現了2架編號為7xxxx開頭的殲20，而剛剛進入2017年就再次曝光了2架7字開頭的殲20，和至少三架殲20黃皮機，而這很有可能是殲20第一批量產機（共7架）。這也意味著第一批試用機開端完畢消費，目前部署在假想敵部隊停止測試。從中國另一款主力多用處戰機殲16來看，後者試用期間的消費數量沒有超越8架。

那麼將來殲-20隱身戰役機在2018年，以至2020年的產能會如何呢？目前有剖析稱成飛的廠房建立正在如火如荼的停止之中。過去消費殲-10A/B/C的車間不動，又曾經建好了2個疑似殲20總裝廠房，同時在建2個。這闡明很有可能殲20隱身戰役機的消費線至少為四個。

殲20隱身戰役機在2017年的消費會在全速、多條消費線全線展開。殲20隱身戰役機新的廠房還需求配套總裝車間、檢測車間等等，完整不同的作業平台。

今年是中國空軍成立68周年，68年來中國一代又一代空軍人為了空軍事業不斷開拓創新，經歷了從無到有，從學習模仿到自主研發，再到引領世界的艱辛過程。讓我們為中國科學家和空軍人的不懈奮鬥喝彩，為中國空軍裝備關鍵技術的一個又一個突破鼓掌！祖國加油。

精彩一貼：僅發射2枚導彈 擊落一架隱身戰機 一共30個營 服役超40年

越南--這個中國鄰居一直謀求加強防空能力，除了引進要S300,求購S400外，更積極升級S-125導彈系統，為此滿世界打人來為其升級這款導彈，最後請白俄羅斯企業負責相關工作，升級之後的稱為：S-125-2TM系統。這讓越媒體曾稱，其防空部隊目前一共擁有30個營裝備俄制的S-125-2TM防空導彈，與俄制S-75、S-300構成了「強大」防空網，「能有效攔截中國蘇-30、殲-10A/B、殲-11B/D戰機，」當然了，也不忘表達一下「想要跟殲20戰機掰手腕」的想法，這也不算「吹牛」吧，畢竟有事例可證。

F117曾被認為無法擊落，結果被打下來一架

這個S-125為俄式編號，人們多熟知其北約編號：薩姆3,相當有名氣的，1993年3月27日，美軍1架F-117隱身攻擊機，被南聯盟防空部隊僅發射2枚薩姆-3導彈就擊落了一架F117隱身戰機，為F117唯一一次戰損記錄。

塞爾維亞老兵紀念當年的戰鬥

這款唯一擊落過隱身戰機的防空導彈，研製於上世紀50年代研製，公開於1961年，俄軍內部先名「涅瓦河」，後又稱「伯朝拉河」，北約代號：果阿，為俄制第二代中、低地空導彈，主要用來填補高空導彈S75/薩姆2的空白區域，適用於要地防空，也可用於野戰防空。

其基本火力單元，由一部制導雷達及多個發射架組成，以及配套的發電設備等組成，也可以再增加一部目標指示導彈，提供預警信息。通常採用固定式發射架，一部發射架上可以裝4枚導彈，如果為機動式，則只有2枚。

雙聯發射架

導彈採用二級發動機，全彈長6.1米，第一級直徑0.552米，第二級直徑0.375米，最大翼展2.208米，其全重達到950公斤，採用尖錐形彈頭，圓柱形彈體，安裝有組控制面。其最大飛行速度2.5馬赫，最大射程可達15公里，射程21公里，後期型可能更高，採用84公斤的破片殺傷戰鬥部，破片數量可達到3670塊。制導方式為無線電指令制導，制導系統可同時射擊2個目標，對每個目標發射2枚導彈，理論上的2發命中率95%。

1973年，這款導彈在實戰中取得非常好的戰績，號稱：發射16枚導彈擊落9架、擊傷3架的輝煌戰績，名震世界，自然引得多國引進，至今尚有20多個國家依然在使用。

越南的4聯式發射架

上世紀70年代初，越南即開始獲得S-125系統，至今已服役超40年，如今升級為S-125-2TM系統，這是由白俄羅斯企業推出的方案，主要將超高頻接收系統中的行波管放大器換成固態放大器，使目標通道的抗干擾性能提高21倍，接收裝置靈敏度提高1倍，從而使其具有發現和跟蹤隱形目標的能力。

按越媒稱，新系統對目標探測距離達100公里，最大探測高度25公里，打擊距離35公里，抗干擾能力達到2.7千瓦/兆赫，作戰部署時間縮短至20分鐘。

越南至今尚在使用

這樣的性能提高了不少，但是在現代技術不斷升級的今天，依然意義不大，整個升級工作其實為整個系統進行設備更新，對於導彈本身並沒有真正的改進，主要性能參數並沒有大的變化。實際整個系統依然機動性很差，這在現代戰爭中等於靶子一樣，而且現代機載對地攻擊武器，已越來越強調射程，往往可以在50公里以外就開火，不等越軍發射導彈，戰鬥已經結束了。

精彩看點:中國擁有造核航母的技術，但為何一直隱忍？

美國的福特級核動力航母，也是全天下公認的技術最頂尖的航母，該航母長度約330米，寬約41米，滿載排水量超出10萬噸，固然與美軍現役的尼米茲級航母並無二致，但由於應用上了最前沿技能，好比全電推進、電磁彈射等體系，其艦載機出動的作戰服從、可靠性以及能量儲備都大幅提高，保守預計作戰本領要凌駕尼米茲級一倍以上，要知道，尼米茲級已經獨攬全天下最強航母的寶座多年未受任何挑釁，可見福特級的刁悍戰鬥力。

毫無疑問，福特級航母代表著以後航母的研究發展趨向，現實上，該航母應用的技能如電磁彈射、全電推進，中國也已經攻關多年，而且都取得了跨代性的突破，看起來中國製作核動力航母已經沒有太大的技能難點，電磁彈射裝置已經在陸上建成，艦艇全電推進體系也已在試驗，艦用核反響堆技能也沒有太大的技術阻礙，可以直接將核潛艇反響堆增大功率上艦，但是既然萬事俱備，為啥中國還在不斷的建造常規動力的航母而不是戰鬥力巨增的核動力航母呢？

軍事專家還表示，上面說的還只是技術問題，不久將來都可以圓滿解決，核動力航母最大的問題還是資金，以福特級為例，首艘航母造價就要130多億美元，加上艦載機將要200億美元以上，要是換成F-35C戰機的話還將大幅增長，據美國專家預計，一艘福特級航母的全壽命需要消耗2500億美元，是現有尼米茲級的數倍，相稱於美國軍費的二分之一。

中國現在還只是剛剛起步的製造航母的國家，將來比必然發展核動力航母，但是最少就現階段來說，還是要實事求是從常規型航母開始，循規蹈矩的依照從滑越船面到平直船面，從常規動力到核動力的發展軌道，以「小步快跑」的方式製造航母，這是切合中國造艦和科研本領的穩妥之舉，要是一味以追趕美國航母為目的，妄圖以「彎道超車」的速率「趕英超美」，那麼很大概會重蹈印度大陸航母十年蹉跎的鬧劇。

軍事專家分析，現實上，研發核動力航母尤其是福特級這種實驗性質很濃的超級型航母，並非容易之事，以美國獨步天下的科技本領和造艦底子，製作福特級航母尚且不停延期，可見其技術的複雜程度。航母作為全天下戰鬥力最強也是最龐大的海上平台，其製作難度相稱之高，只有產業體系頂尖的強國才有本領進行研發。固然中國掌握了核動力航母的大部分技術，但是想要製作出一艘實用的核航母依然是千難萬難。

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妙醫

阿凡提行醫的時候，一位肥胖得走不了路的人求醫道：「阿凡提，我走幾步路就覺得胸口堵得慌，喘不過氣來。只要能醫好我的病，您要多少錢我都給您。」阿凡提給他號了號脈，說道：「您的心臟被脂肪整個包往了，可以說是不治之症。您多則半個月，少則七天就會歸天。」這位肥胖症患者嚇得要死，回到家後整日茶不思、水不飲、飯不吃、睡不寧。過了十五天，他整整瘦了一圈，但卻沒有死。他來到阿凡提跟前埋怨道：「您是什麼醫生呀？胡說八道，害得我好苦，現在都過了二十多天，我怎麼沒死呀？」「對呀，這就叫妙手回春，快付我行醫費吧！」阿凡提回答說。

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