日本F15J戰機已服役40年，但還是要為我人民空軍「伴飛」
4月13日，日本防衛省最新統計顯示，2016年度為防衛領空避免遭入侵，日本航空自衛隊戰機緊急升空攔截次數有1168次，其中應對中國軍機緊急升空攔截共851次，逾總次數的七成，大幅超過冷戰時期。
隨著中國海軍空軍多批次艦機編隊不斷赴西太平洋訓練，患有嚴重「被害妄想症」的日本總是不請自來，喜歡對中國艦機進行全程陪同，起飛、查證、識別、拍照、返航、通報，流水線的動作一個不差，所以日本航空自衛隊被中國網民戲稱「解放軍戰機御用攝影師」。
對此，不少中國網友認為，由於日本航空自衛隊的F-15J/DJ由於機體老化，恐怕不能繼續折騰太長時間了。確實，近來，關於的F-15機體老舊的問題總是被推上了輿論的風口浪尖。
整體來看，近期美軍關於F-15是否退役的各種討論，說明F-15作為一款70年代初就開始服役的戰鬥機，至今的確已經顯得老舊。那麼由美軍F-15C/D戰機機體結構加裝日本航電改造而來的日本F-15J/DJ戰機是否真的會像網友推測的那樣，在不久的將來就會淡出解放軍的視線呢？
也不盡然。公開資料顯示，F-15J是上世紀70年代後期日本航空自衛隊打造的新一代戰鬥機。日本空自隊總計訂購了203架F-15J和20架F-15DJ戰鬥機，首架F-15J於1981年交付，最後一架F-15J於1998年交付，而最後一架雙座型F-15DJ則於1999年12月10 日交付。
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2016年日本訂購的F-35隱身戰下線，同時其自主研發的五代機驗證機X-2 首飛成功。似乎讓F-15J可以退休了，但考慮到F-35成軍至少要等到2025年，「心神」只是八字剛有了一撇，恐怕日本仍會對F-15J進行延壽升級。
不難想像，在未來的相當長一段時間，中國海軍空軍艦機編隊赴西太平洋訓練時，仍要有日本F-15J戰機的「陪伴」。
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