印度軍事淺談：直升機事故率驚人，「白送」沒人敢要！

在2017年的印度航展上，印度展示了自研的LCH武裝直升機。LCH武裝直升機是一種多用途輕型武裝直升機，由印度斯坦航空有限公司（HAL）研製和生產的輕型武裝直升機，能夠在複雜氣候和天氣條件使用現代化武器執行作戰任務，該機裝備火箭吊艙、機關炮以及空空導彈，能夠擊落無人機和低速運動的飛行器、護送在特種作戰中運輸兵員的直升機，摧毀敵方防空、在城市環境中飛行以及炸毀坦克和其它車輛，LCH非常接近於歐洲的「虎」式武裝直升機和中國的直-10武裝直升機。下面首先介紹一下這兩款飛機：

　歐洲的「虎」式武裝直升機

HAP／pah-2／HAC「虎」是德國MBB公司和法國國營航宇工業公司聯合研製的反坦克和地面支援直升機。兩家公司的分工如下：德國MBB公司負責研製旋翼、後機身(包括座艙)、液壓和飛行控制系統，並進行飛行性能、飛行特性、強度、振動試驗和模擬飛行試驗。法國國營航宇工業公司負責研製尾槳、中機身(包括發動機安裝)、傳動HAP／PAH-2／HAC「虎」系統、燃油和電氣系統，並進行氣動力、重量控制、維護性、可靠性和生存性試驗。

HAP／PAH-2／HAC「虎」將發展下列三種型別：HAP「虎」法國陸軍護航和火力支援型，預計從1997年開始交付，裝一門30毫米GIAT-30781自動機炮，帶有150～450發炮彈。兩側短翼裝4枚瑪特拉公司「密史脫拉風」紅外製導空空導彈和2個分別裝22枚68毫米SMEB火箭彈的火箭發射器。「密史脫拉風」導彈也可換裝12枚火箭彈的火箭彈發射器，使火箭彈總數達到68枚，座艙頂部裝有電視，前視紅外儀、激光測距僅和直射光探設備；PAH-2「虎」德國陸軍反坦克型，短翼掛架可裝8枚「霍特」2或第3代遠程反坦克導彈，或4枚「霍特」2，外加4枚第3代遠程反坦克導彈(內側)和4枚用於自衛的「毒刺」2空空導彈，旋翼軸上裝有電視、前視紅外儀／跟蹤裝置／激光測距儀，機頭裝駕駛員用前視紅外夜視裝置；HAC「虎」法國陸軍反坦克型，短翼掛架可裝8枚「霍特」2或第3代遠程反坦克導彈，或4枚「霍特」2導彈和4枚第3代遠程反坦克導彈(內側)和4枚瑪特拉公司的「密史脫拉風」空空導彈(外惻)。旋翼軸上裝有類似於PAH-2那樣的前視紅外夜視系統。第一架原型機於 1991年上半年試飛。 總體布局：4片槳葉半剛性旋翼。3片複合材料尾槳。不可收放後三點輪式起落架。串列式座艙布局。

動力裝置： 2台德國慕尼黑髮動機渦輪聯合公司、英國羅·羅公司和法國透博梅卡公司聯合研製的MTR390渦輪發動機。

主要機載設備： 綜合數字式航空電子設備，四通道自動駕駛儀，以及雷達／激光報警接收機。

尺寸數據： 旋翼直徑13.00米，尾槳直徑2.70米，機身長14.00米，機高3.81米，翼展4.32米。

重量數據： 基本空重3300千克，任務起飛重量5300-5800千克，最大過載起飛重量6000千克。

性能數據： 巡航速度250-280千米／小時，最大爬升率(海平面)大於10米／秒，懸停升限(無地效)大於2000米，續航時間(20分鐘余油)2小時50分。

中國的直-10武裝直升機

武直-10是中國人民解放軍第一種專業武裝直升機和亞洲各國第一種自研專業武裝直升機。結束了中國人民解放軍陸軍航空兵長期依賴法國海豚直升機的改型兼當武裝直升機的歷史，大大提高了中國人民解放軍陸軍航空兵的航空突擊與反裝甲能力。

武直-10配備一座旋轉式機炮塔，機體兩側武器短翼可掛載反坦克導彈以及空空導彈，採用串列雙座式設計，在設計上符合西方專業武裝直升機的主要特徵。2012年11月12日，直-10在第九屆中國國際航空航天博覽會中首次正式曝光。2012年11月18日，中國中央電視台公布的軍事新聞中，直-10已經正式加入現役，開始列裝中國人民解放軍陸軍航空兵部隊。2016年8月6日，完成中國人民解放軍陸軍航空兵全部列裝。

中國對於武直-10的研製歷程較為低調，外媒認為武直-10的初步設計由卡莫設計局完成，隨後轉移給昌河飛機公司的602所主導整個設計開發工作，昌河飛機公司負責最後整合與總裝，哈爾濱飛機公司負責旋翼系統，並有中國內部四十多家廠商參與，是中國九五計劃的重點項目之一。 在1998至1999年，昌河公司先以直-8、直-9搭載武直-10預定使用的操控系統、導航與射控系統進行測試，並在2000年左右展開武直-10的試製。約在2000年代初期，中國將武直-10計劃中，原本由哈爾濱飛機公司負責的部分也一併轉交昌河。在2000年代，中國也多次向生產攻擊直升機的歐洲與南非廠商接觸，希望能解決一些武直-10研發過程中的問題。第一架武直-10原型機在2003年4月完成首次試飛，爾後陸續製造了8架原型機與預量產型，至2006年累積了400小時的飛行時數。值得一提的是，昌河飛機公司在武直-10的研發過程中，十分注重標準化與專利認證，以利於此機型的日後發展、改良與外銷作業，例如機上所有信息交換處理系統及軟體都依照GJV289A標準規範，與西方的武器系統兼容。根據外媒推測，武直-10許多來自西方的設備或技術是通過中國的商用中型直升機（CMH）計劃的名義掩護下，在缺乏軍品輸出許可的情況下由西方國家取得。

武直-10機首旋轉機炮塔位於光電旋轉塔後方，系單管構型，機炮口徑為23mm，採用外來鏈帶驅動，原理類似AH-64的鏈炮，炮座造型與法國的虎式攻擊直升機有些類似，但細節仍有許多不同。外掛武器方面，根據官方發布的照片，武直-10的武器掛架上掛載四聯裝導彈掛架，導彈型號為紅箭-10（HJ-10），實際性能與制導方式不詳，應與美製AGM-114地獄火反坦克導彈同級。2008年珠海航空展中，中國首度公開為武直-10配套發展的反坦克導彈，型號為AKD-10，採用激光制導，其激光尋標器據說引用自中國由俄羅斯引進的激光制導炮彈，最大射程約5km。

武直-10原型機的照片也顯示其加掛了中國在2002年推出的天燕-90（TY-90）直升機專用短程空對空導彈，爭取低空的制空權；「天燕」90空空導彈擁有一組四片的電力驅動前部控制舵與一組四片的固定式尾部安定翼，彈長1900mm，彈徑90mm，彈重20kg，射程介於500~6000m，射高20~6000m，最大飛行速率2馬赫，能迎頭攻擊速率400m/s的目標或尾追攻擊速率320m/s的目標，採用冷銻化銦紅外線尋標器並內建數字信號處理器，具有全向攻擊、分辨紅外線誘餌以及離軸發射能力。

天燕-90通過機員的頭盔瞄準器鎖定目標，能瞄準敵方直升機發動機、旋翼和座艙等特定的脆弱部位，重3.5kg的戰鬥部以激光近發引信引爆，引信具有近發、接觸與自毀等功能，殺傷半徑為5m，單發命中率達80%以上。天燕-90已經率先裝備於直-9系列等中國陸軍武裝直升機上。此外，武直-10也可配備與直-9W共通的武器，包括紅箭-8（HJ-8）線導反坦克導彈、7聯裝火箭彈發射巢（可掛載四座）或32聯裝火箭彈發射巢（可掛載兩座）等，具備反裝甲、密接火力支援、對付各式軟硬目標的能力。

印度「北極星」先進輕型直升機（ALH）的寬大臃腫造型飽受詬病，而這款新型「輕型戰鬥直升機」的線條十分流暢。印度新研製的LCH和「北極星」之間存在著許多相似之處，例如相同的起飛重量（均為5.5噸）和類似的動力系統。當然，兩者間的差異也是非常明顯的。LCH的雙人座艙採用了縱列式布局，「北極星」則採用了並排式布局；此外，前者機體的裝甲防護程度更高並採用了時下流行的隱身技術。在安全性方面，LCH的起落架和機體下部均經過了強化設計，可在直升機以10米/秒的速度垂直墜落時保證飛行員的安全。

　LCH雙人座艙的後排座為副駕駛員，其主要任務是對空空導彈、20毫米口徑的槍炮、非制導火箭彈以及集束炸彈、榴彈發射器和反輻射導彈進行操控。LCH將裝備導彈預警系統、反導裝置以及具有夜襲能力的座艙顯示器，武器機型將裝備火箭吊艙、機關炮以及空空導彈。

　　不過ALH「北極星」通用直升機的事故率實在是有些「嚇人」，南美洲國家厄瓜多一直以為印度是個可以生產先進武器的國家，於是在2008年時萬里迢迢從印度購買了7架「北極星」輕型直升機。但是三哥生產的裝備質量實在堪憂，到2015年這7架直升機因事故墜毀了4架，造成多人傷亡。

其中最為有名的一次墜毀事故是在2009年10月27日，當時一架「北極星」直升機在厄瓜多首都基多的蘇克雷元帥空軍基地舉行的慶祝厄空軍成立89周年的慶典活動時墜毀，2名飛機駕駛員受傷。當天3架同類型直升機在進行飛行表演時，其中1架直升機突然尾部冒煙起火，隨即垂直從空中墜落到飛機跑道。

因為厄瓜多是個小國，出點什麼事全國人馬上就全知道，像直升機墜毀這樣的事故更是搞得全國盡人皆知。並且在這4起「北極星」輕型直升機墜毀事故中，有1架是在接送厄瓜多總統拉斐爾·科雷亞的路上墜毀的，不過幸好還沒有接上總統，要不然總統先生可能也會遇難。

印度「北極星」（Dhruv）直升機研發時間持續了20年，首架飛機終於在7年前交付部隊，此後有超過80架的「北極星」直升機交付軍方，大多數配備到了印度陸軍。由於「北極星」墜毀直升機超過一多半，厄瓜多軍隊說啥也不敢再開剩下的「北極星」輕型直升機了。厄瓜多國防部曾經發布公告願意「低價」出售剩餘的3架「北極星」直升機，實在不行「白送」都可以，但是由於「北極星」墜毀率實在過於嚇人，至今也沒有一個國家敢於接手。

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