每次乘坐高鐵動車旅行我都特別懷念台灣日本的火車盒飯

65元一份的高鐵盒飯

這兩年，我出外旅行最主要的交通工具，就是搭乘高鐵動車。

和飛機相比，高鐵站離市區更近更方便從家往返，高鐵動車準點率高，一般很少大範圍延誤；在高鐵動車上可以一路觀賞沿途的風景，冬天可以從北向南一路坐到春天、夏天，還可以從東部平原開過中西部崇山峻岭；在高鐵動車上坐累了，可以到處走走活動活動筋骨，而不像飛機那樣空間局促。所以，若不是特別需要，我一般都會放棄乘坐飛機而改乘高鐵動車。

40元一份的高鐵盒飯

然而，高鐵上的盒飯又貴又難吃有目共睹。先不說15元一份的盒飯有多難吃，關鍵是即便有，你也很難買得到。動不動就四五十塊錢一份的盒飯，貴也就罷了，關鍵是依舊難以下咽。如果說和飛速發展的高鐵最不想稱的一項高鐵上服務，那就是餐飲供應。

曾經我以為，高鐵時代到來，我們終於可以放棄桶裝速食麵了，可是事實告訴我們，桶裝速食麵才是乘坐高鐵火車的標配，尚且無可替代。雖然在高鐵車廂里泡麵，那泡麵的調料味兒一飄散，顯得極其沒有修養，可是看到大家都在泡泡麵，我也就放心了。

人民幣13元一份的台灣火車盒飯

前兩天乘坐高鐵去往重慶，朝發夕至12個小時的高鐵時間，為了防止在高鐵上挨餓，又不想買又貴又難吃的高鐵盒飯，我提前可是做足了準備，買了一個麵包，兩桶泡麵，六根香蕉，三個蘋果，兩袋餅乾，一袋泡椒鳳爪，兩袋豆乾，一包花生米，兩個桔子，一袋聖女果，五根乳黃瓜，五瓶養樂多，一瓶果粒橙，沉甸甸的一大包，被媳婦痛斥：「你這不是出門旅行，而是出去逃荒、要飯！」可是一想到火車上的盒飯有多難吃又有多貴，我還是把沉甸甸的食物包背走了。

人民幣18元一份的台灣火車便當 好大的肉排

在火車上，高鐵一路飛速行進，我一路吃著自己帶的食物。說實話，拿這些當零食還行，當正餐確實對自己有些殘忍。到了飯點，看著餐車推來推去兜售盒飯，我真的差點忍不住要買，貴就貴點兒吧，也不是吃不起。可是當看到盒飯里的內容，我還是把伸向錢包的手縮回來了，算了，忍一忍到重慶再大吃美食吧，就不在火車上做讓自己更加後悔的事情了。

人民幣18元一份的台灣火車便當 有肉有菜

後來，我去車廂連接處遊逛，看到列車員把吃剩下一大半的盒飯直接丟進了垃圾桶，這才明白，原來列車員也知道火車上的盒飯不好吃啊，我還以為他們自己愛吃才賣呢。看了一下商務座的盒飯供應，和別處賣的火車盒飯一模一樣，我就放心了，原來，在火車上，即便是買了最貴的高等車廂座位，你也就只能吃著難以下咽的盒飯。飯點已過，看了下垃圾桶，就沒有幾盒盒飯是吃光了的，真是糟蹋食材。

人民幣18元一份的台灣火車排骨便當 供不應求

回想過去在台灣、日本等地旅行時，乘坐高鐵、火車也是常有的事，而在日本和台灣，你就感覺火車盒飯是在搞美食競賽，各種各樣的美食看得人眼花繚亂、食慾大開。事實上，即便是在台灣、日本，火車盒飯畢竟是火車盒飯，要批量化生產，和城鎮飯館裡的料理相比，還是有差距的，然而價格絕對的親民，口味也說得過去，起碼貨真價實。在台灣，十二塊錢的盒飯，絕對的有肉有菜有米飯，讓人能吃光不剩飯浪費，而十五六塊錢到二十塊錢人民幣不等的盒飯，可選性是真多，而且，常常是供不應求，根本就不愁賣啊。可是我們高鐵上的盒飯呢，來來回回稀稀落落就沒有幾個人會買。

美味豐富的日本火車便當 沒有比較就沒有傷害

其實，這個時代最需要專業的人做專業的事，鐵路部門的專業是搞運輸，餐飲美食就應該交給專業的公司運作，哪怕把肯德基、麥當勞引入高鐵車廂，我相信一定也會供不應求，會搶購。當然，肯德基、麥當勞你可以說不是民族企業，那把全國各地的品牌快餐進行招標，誰的菜品好誰上車，相信我們也不至於在火車上吃火車盒飯比吃豬食還差吧。鐵老大，鐵老大，既然是老大，那就要有老大的風格，不能這麼扣扣索索，把什麼都攬在自己手裡，砸了招牌。

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