德國擁有的出海通道太差勁，極易被英國封鎖在北海內不得動彈

1871年統一的德國瀕臨北海和波羅的海，地處海洋和陸地的雙向地理位置，但卻面臨著海上霸主英國和陸地強鄰法俄的三線包抄。如此德國的戰略取向或傾向陸地，或傾向海洋，然德國卻雙向並重，除強勢陸軍外，其公海艦隊亦以22艘戰列艦傲視海洋。

但德海軍卻受困北海。西南部被阻隔在狹窄的英吉利海峽，西北部處於英海軍基地斯卡帕灣的全程監控下。斯卡帕灣位居英國蘇格蘭北端奧克尼群島，扼守北海?大西洋航線。1916年德公海艦隊欲突破封鎖的日德蘭海戰爆發，德海軍以損失6.1萬噸的代價，擊沉英皇家海軍3艘戰列巡洋艦、3艘輕巡洋艦和8艘驅逐艦共計11.5萬噸。但英國仍牢固握有北海制海權，被封鎖在港口的德公海艦隊在戰爭後期幾乎毫無作為，成為馬漢理論中「只是存在的艦隊」。

德國曾欲破此戰略劣勢，而先導則為基爾運河的開鑿。自基爾灣至易北河口的基爾運河1895年通航，溝通波羅的海和北海，相較繞行丹麥海峽縮短航程756公里。而1914年拓寬加深工程的竣工使得大型艦船亦可暢通無阻，德公海艦隊自此不必擔憂波羅的海海口的封鎖。基爾運河僅是小試牛刀，而謀奪挪威才是真正的破局之旅。

1940.4.9納粹德國入侵北歐的丹麥和挪威，丹麥半日即降，而挪威首都奧斯陸在挪奸、前國防部長吉斯林策應下，當日傍晚宣告淪陷。此時德國的戰略態勢大為改觀：

1）徹底封鎖波羅的海，保證了波羅的海鐵礦運輸線的安全；

2）瑞典鐵礦集中在高緯度地區，氣候溫和的情況下可經波羅的海運抵德國。但在嚴寒時節，只得先運往挪威北部港口納爾維克，後沿挪威西海岸輸往德國。此條線路極易遭受英海軍襲擊，而將挪威收入囊中後就不存在運輸線被截斷的憂慮啦。

3）挪威西臨挪威海，北鄰巴倫支海，南抵北海，海岸線數萬公里，自此德海軍可暢通無阻游弋大西洋，並且嚴重威脅蘇德戰爭爆發後盟國輸往摩爾曼斯克的援助蘇聯物資線路。

北歐硝煙尚未停歇的5月10日，希特勒打破了西線無戰事的局面。15日荷蘭投降，28日比利時放棄抵抗，6月22日希特勒在貢比涅森林的火車車廂里，坐在22年前德國簽署投降書時法方代表福煦元帥坐過的那把椅子上，接受了法國投降。瀕臨大西洋的法國疆域全部歸屬德國掌控。橫掃西歐後極大拓展出海口的德國，破解英海軍封鎖的同時，在戰略態勢上對大不列顛形成倒「C」形包圍，可近距離對英實施機動打擊。

德國雖然是陸地上的霸主，但海軍力量的孱弱和無海外支撐點的遺憾可謂其最大短板。19世紀末20世紀初德國曾據有7.7%的非洲土地，約234萬平方公里，另囊括有太平洋頗具戰略價值的馬里亞納群島和德屬新幾內亞等。但第一次世界大戰後，重塑世界秩序的協約國集團剝奪了德國的全部海外殖民地，沒有留下一分一毫。但即使德國在1940年時仍保有這些殖民地，也會在英國精銳海空力量的圍困下趨於崩潰。這從法屬殖民地的命運中可窺探些許。法國投降後，法屬西非、阿爾及利亞和馬達加斯加以維希法國號令為尊。而英國和以戴高樂為首的自由法國為封鎖軸心國海洋通道，1940.9突襲法屬西非達喀爾，1942年末控制馬達加斯加。

德國雖對英本土形成倒「C」形包圍，但掌控大西洋，據有直布羅陀、馬爾他和蘇伊士運河等戰略據點的大不列顛帝國，卻在外線反包圍了肆虐歐陸的納粹德國。戰爭後期，物資愈加匱乏的德國還要面臨兩線作戰的困局，其雖然憑藉U艇部隊竭力扼殺英倫海上生命線，但強勁的護航體制並未使英海軍在根本上傷筋動骨。自1943年秋季以來的9個月內，德U艇「狼群」共擊沉27艘商船，自身卻損失12艘……，相當得不償失！

1945.5.1蘇軍勝利的紅旗飄揚在柏林國會大廈的主樓圓頂上，德國又回到了起始點，相對封閉的海洋態勢仍未得變更……