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航程4千公里,載重47噸4台發動機,烏有意合作或力助運30!


烏克蘭的安東諾夫設計局為世界最著名的運輸機設計單位,世界最大最強運輸機安225的製造者,但是我們不能忘記其設計生產的安70中型軍用運輸機,該機載重能力與美國C-141噴氣式運輸機相近,由烏克蘭和俄羅斯共同開發,目前由於種種原因,研製工作停滯不前,俄羅斯曾表態退出安-70的研製工作。



航程4千公里,載重47噸4台發動機,烏有意合作或力助運30!


安-70中型軍用運輸機總重達130噸,最大載物47噸,巡航速度750千米/小時,動力裝置為4台渦槳發動機,並配備先進的電子對抗自衛設備,駕駛艙使用了多個多功能六色顯示器,機體使用的碳纖維塑料基複合材料幾乎占重量的24%,達到世界先進水平,可執行各種高度的空投任務。目前安-70運輸機已完成測試飛行,只差訂單即可投產,烏克蘭在俄放棄合作後,一直希望中國接盤。並且安70運輸機換裝四部渦輪噴氣發動機後搖身一變成了安-188的戰略運輸機。



航程4千公里,載重47噸4台發動機,烏有意合作或力助運30!



運-30是我國全新設計的四發渦槳中型運輸機,運-30的設計最大速度為每小時600-700公里,滿載航程為6000-7000公里,也展出過模型,不過它尚沒有製造原型機,實現首次試飛還需很長時間。由於我國在大型運輸機上存在著嚴重短板,依靠仿製生產出來的大型運輸機仍然落後於世界先進水平10到20年,要迎頭趕上只能再次引進新的先進機型,那麼引進安70對於我國意義重大!


航程4千公里,載重47噸4台發動機,烏有意合作或力助運30!



軍隊需要能夠運輸多種武器和軍械的飛機,那麼我們可以將外國先進技術引進轉化為本國的技術,在科研、生產和裝備能力的基礎上,進一步獨立研製更新一代的機型,通過引進安70,,吸收並消化技術運用到運30上,對於中國來說是最好的事情,目前就看中烏兩國關於安70的合作能否成功!

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