中美俄末日地堡震撼PK，核戰誰能劫後餘生？

軍情 04-25

中美俄戰略大三角關係，仍然是當今世界戰略關係的根本架構。

中俄友好是保證當今世界戰略平衡的支柱性力量。中俄關係的密切，表現在雙方極高的戰略互信上。

最近有一個突出的表現---俄國戰略指揮中心首次為中國來賓打開。

俄羅斯聯邦武裝力量作戰指揮中心是俄軍全軍除戰略火箭軍外的指揮管理中心，它可實時調度監控全軍的訓練演習，並在低烈度小規模衝突中，擔負作戰指揮功能。在局部戰爭或全面戰爭時，作戰指揮將轉入地下指揮中心。

這樣一個極其重要的重要指揮所，首次為中國打開，可見俄對中國的高度信任和戰略夥伴關係的實質。

通過報道：

可見俄羅斯聯邦武裝力量作戰指揮中心的巨大弧形顯示屏相當震撼，在巨大弧形顯示屏上，俄軍值勤值班和訓練演習的實時畫面交替呈現。

俄羅斯武裝力量總參謀長格拉西莫夫介紹情況，數十位俄羅斯軍官在電腦屏幕前全神貫注進行操作和監控。巨大弧形顯示屏上，俄羅斯陸海空軍和戰略導彈部隊、特種部隊值勤值班和訓練演習的實時畫面交替呈現，在遠洋執行護航任務的俄羅斯艦隊將領、正在值勤的有關地區俄軍指揮員、同中國有合作關係的軍工企業負責人等通過控制系統分別報告了工作情況。

俄羅斯聯邦武裝力量作戰指揮中心指揮體制是從總統---國防部長---總參謀長---陸、海、空三個軍種和航天、空降、特種兵三種兵種，並直接指揮四個軍區的戰役軍團。通信手段有有線通信、無線通信和衛星通信三種基本方式。

三十年多年來，這個指揮中心---前身是蘇聯總參謀部作戰中心，指揮了阿富汗戰爭、車臣戰爭、喬治亞戰爭等。長期以來，俄羅斯的作戰指揮一直由總參謀部作戰指揮中心擔負，近年軍事改革時轉交給國防部指揮中心。

俄軍向中國打開最里之門，給中國最高禮遇，互信最深。正如俄國防部長所表示，這充分體現了俄中戰略協作夥伴關係的高水平和特殊性。在中國來賓參觀該指揮中心時，俄方專門介紹美國北約反導部署拓展的情況。

筆者認為，中美俄三大國都有多處最高指揮中心。俄羅斯讓中國貴賓參觀的，只是俄羅斯核心指揮所的其中一處。

俗話說：狡兔三窟，再友好的國家，相互也得留一手。

而前不久，央視也公開了習大大視察軍委指揮所的新聞，公開報道的同樣只是我國最高指揮所的其中一個。

中美俄三大國的這些核心指揮設施，設計建設的初衷都是為了指揮和防備世界大戰，甚至是世界核大戰，有極高的防禦標準和完備的現代化設施，往往被外界稱為「末日地堡」。意思是這些設施是核大戰中為數不多的人類最後的「避難所加指揮所」。

美國作為國力和軍事實力最強大的國家，他的最高指揮所位置和內部圖片都比較公開，而中俄就相對更保密一些。我們可以通過「參觀」美國的最高地下指揮所，一窺這種「末日地堡」的內部天地，也可以通過美國的末日地堡，來想像我們「長城工程」的核心指揮設施。

美國的最高軍事指揮所分為多處。國家最高指揮當局的基本指揮所設在五角大樓，美國華盛頓特區的五角大樓、白宮、國會山之間，有秘密地道連通，五角大樓下面也有龐大的地下指揮室。在911事件中，五角大樓直接被飛機撞擊，造成大批美軍高級軍官死亡。而五角大樓也是前蘇聯核導彈瞄準的首批目標，可見五角大樓這個城市中的指揮所，並不保險。

911事件

更有實戰價值的是國家軍事中心的備用地下指揮所，設在落基山脈花崗岩石的地下深處。還有一種是空中指揮所，由4架具備指揮通信功能的改裝波音747飛機組成。

在美國科羅拉多州的夏延山山洞裡，隱藏著一座世界上規模最大、設備最現代化的地下大樓。它就是北美防空司令部和美國航天司令部的夏延山地下監控中心。

這個中心地處岩石下500米深處，卻能監視數千公里外在太空中繞地球運行的10000多個人造物體，包括大約1000個正在工作的航天器和9000多個空間碎片。

該司令部號稱是「全球防備最森嚴」的軍事基地。北美防空司令部是一個怎樣的機構？夏延山核掩體是怎樣的軍事設施？

這座隱藏在美國科羅拉多州夏延山山洞內的世界上規模最大、設備最現代的軍事指揮中心（中國的長城工程沒向全世界公開以前，讓美國人先暫時排名第一吧！）是冷戰「核大戰陰雲」催生的產物。

夏延山

1958年5月，美國和加拿大簽訂協議，成立了用於監視和警戒蘇聯洲際導彈和遠程轟炸機的「北美防空司令部」，監視網設在美國的阿拉斯加州和加拿大境內，數據處理中心依照靠山隱蔽、易防禦、難摧毀的原則選在了美國科羅拉多州的夏延山山體內。

從衛星圖像上看：

北緯38.5度，西經104.4度的位置是一座海拔2400至2500米，與地面相對高度約600至700米的山丘，與附近的其他山丘並無太大區別。

但是在構成山體的堅硬的花崗岩以下大約500米，建有15座地下大樓，這就是世界上惟一的全天候負責監視太空中圍繞地球運行的10000多個人造物體的監控中心---北美防空司令部。

這個司令部的剛開始只要是用來防禦來自於空中的目標威脅，隨著「冷戰」的加深，這個司令部也增加了監控太空的衛星及反衛星武器的職能。

「冷戰」的結束以及反恐戰爭的開始，尤其是「9·11」事件對美國國土安全帶來的巨大衝擊，美國又賦予了這個聯合司令部新的職能---「神鷹計劃」，即監控飛越北美境內所有的民用飛機。

數據顯示：

北美防空司令部擁有200多個由巨型或大、中型計算機組成的網路和600多條專用通信線路，中心通過通信衛星、微波中繼線路和光纜等多種通信工具與外界交換信息。

它能接收來自軍用衛星系統、民用衛星系統、空中預警網和地面預警網等各種探測、監測手段提供的數據，還通過有備份的、強生存力的熱線與五角大樓、白宮、美國戰略司令部、加拿大武裝力量司令部以及分布在全球各地的美國主要軍事基地保持密切聯繫。

1961年5月，地下監控中心正式破石動工。

從夏延山的半山腰處向里挖出一條長0．5公里、寬度和高度各約15米的主隧道。並在隧道盡頭的山體深處，開挖出一個底面積約為2萬平方米、高約25米的巨大人工洞穴，另外，又開闢了幾條通向山外的輔助隧道。

僅挖掘工程就用去了兩年的時間，挖出的岩石約有6 0—70萬立方米。這些岩石運到洞外，堆成一個小山頭，經過平整，構成參觀者的停車場。

整座大山內部建有15座地下高樓。整個北美防空司令部都由30毫米厚的鋼板拼焊而成，整個指揮所的基座，由近百枚大型彈簧支起，以便於承受住天然地震或遭到核攻擊時的強烈震動。頂部和四周都被厚達數百米的花崗岩包圍，形成了堅不可摧的掩體。

通往外界的大門厚達2米、由鋼筋混凝土製成，一旦關閉後則「與世隔絕」，可在受到核打擊時抵禦強大的衝擊波、核輻射等的毀傷，可謂固若金湯。

「核掩體」就是能夠抵擋核武器爆炸的地下掩體。

此類掩體一般用於保護重要的軍事目標，比如核彈地下發射井。這類掩體要求具備在核爆炸後能長時間維持掩體內的人員和設備工作的基礎能力，就算與外界隔絕依舊能維持數月工作。

夏延山地下基地基本上是一個自給自足的小社會。

發電站、供配電系統、給排水系統、通信系統、空調系統等基礎設施都是獨立自主，自成系統的。

常年儲存充足的空氣、食物和水，即使在與外界完全斷絕聯繫的情況下，也可以保證800人100天所需的任何給養。

地下中心共有軍職和文職人員1200多人。地下大樓內一年四季晝夜24小時燈火通明、電話不斷、電傳不停、熒屏不熄。

工作人員不分晝夜輪流值班，監視著在太空中圍繞地球運行的上萬個人造物體，警戒著可能從陸地、海洋、空中或太空對北美及美國海外基地的突然襲擊。

1966年投入使用到70年代末的第一階段，夏延山的主要服務對象是北美防空司令部，主要任務是監視與警戒彈道導彈和飛機的襲擊。1979年起，為了對付前蘇聯反衛星的威脅，增加了監測太空中的航天器的任務。

1985年 9月23日，美軍參謀長聯席會議決定成立陸、海、空三軍聯合的航天領導機構---美國航天司令部，並將夏延山地下監控中心劃為美國航天司令部的一個技術實體。從此，夏延山地下監控中心成為北美防空和美國航天兩個司令部共同的數據處理與監視警戒中心。

夏延山地下中心的全部監視與警戒任務由7個部門來分擔。

這些部門也叫做「中心」,它們是航空警戒中心、導彈警戒中心、航天控制中心、綜合情報監視中心、系統中心、氣象支援中心、指揮中心。

指揮中心是夏延山地下監控系統的核心，由北美防空司令部和美國航天司令部派出官員擔任主任。凡是可能導致對北美及美國武裝力量構成威脅的導彈、航空和航天事件，均由該中心分析並提出處理建議。它將其他中心送來的情報進行融合，並將結果分發給有關部門———美國和加拿大的國家指揮機關及美國在海外的戰區。

夏延山中心還有一支由900人組成的後勤保障部隊，代號為721，由4支小分隊組成。721土建分隊負責物業管理和維修、電力系統和環境控制系統的運行和維修，防火及掃雪等任務。721通信分隊負責全部計算機系統和通信線路的運行、維護和修理。721保安分隊負責物理、工業和信息的安全保衛，出入中心管理、交通運輸和參觀控制等。

20世紀90年代發生的海灣戰爭，科索沃戰爭等幾場局部戰爭表明，軍用衛星和航天技術對打贏未來高技術條件下局部戰爭的作用越來越大，太空中軍用衛星和其他航天器的活動正在受到軍事部門的更大關注。

作為頭號航天強國的美國，為了實現其控制太空、稱霸太空的戰略目標，決不會放鬆，更不會放棄使用世界上惟一的全天時、全天候、全球監視航天器活動的先進手段，相反，它將進一步完善和提高夏延山地下監控中心的設備和能力。同時，在國際空間碎片的研究中，夏延山監控中心將繼續發揮它在觀察、測量空間碎片中的不可取代的重要作用。

中美俄三大國都有類似夏延山這樣的「末日地堡兼指揮中心」，而且不止一個，中國的「長城工程」更傳說有上萬公里的現代化隧道，把幾十個這樣的「末日核地堡」連接成一個世界最龐大的地下網路，可以抗擊核大戰的威脅。

但是，再強大的地堡，再多的地下網路，在地球表面也是不可移動的。而現代核武器和常規武器，有越來越強的「鑽地」能力。美國最新的鑽地核彈，已經可以鑽透150米的地層並在內部核爆，常規鑽地彈也能鑽透60米以上的地層。

鑽地核彈

一旦核戰爆發，中美俄的地下末日地堡都會被相互打擊。在目前越來越強大的太空偵查能力面前，即使民用高清晰照相衛星，也可以常年監視這些已經暴露的核地堡，被發現就能被打擊。

即使這些地堡，不能被核彈直接鑽透摧毀，但萬一被炸塌出口，豈不是同樣要報廢？再強大的地堡，出入口的數量總是有限的，若用多枚核彈同時打擊一個地堡，還是可以完全摧毀所有出口，一旦出現這樣的極端情況，地堡本身即使沒有被直接摧毀，也成了一個真正被永遠埋沒的「大墳堆」了，地堡裡面的所有人只能等死。因為經過核大戰後，外界更無人可以去把他們「扒出來」。

核彈爆炸時，還有強烈的電磁脈衝，也可以瞬間摧毀末日地堡和外界一切形式的通信聯繫，對外信息完全被切斷的地堡，沒有任何戰略價值，更不能繼續指揮全面核戰爭。

鑒於「末日地堡」的局限性，中美俄三大國又相繼發明和裝備了戰時「空中指揮所」，就是改裝大型飛機，裝備先進的感測和通訊設備，在大規模戰爭甚至是核大戰期間，國家元首和重要將領，攜帶參謀人員，通過這種飛機緊急升空，來指揮戰爭。

核大戰的最大破壞效果是對敵國的陸地設施，對空中目標和海上目標的摧毀能力，核武器也是有限的，即使千萬噸級的氫彈頭，爆炸後對空中的直接殺傷衝擊，半徑也不會超過30公里。因此即使美俄同時互相向對方國土發射1000枚以上的核彈，對飛行在萬米高空的飛機，還是有很大的「核爆雲縫隙」可以繼續飛行。

這些飛機經過特殊改裝，能屏蔽核彈爆炸強電磁脈衝對飛機設備的破壞，就可以躲避開核彈爆炸區，在空中維持十幾個小時的指揮。若經過空中加油，可以三天三夜保證飛行在空中，完全可以挺過一場核大戰的第一波攻擊。

中美俄的國土都很龐大，即使所有軍用機場都被摧毀（目前似乎已經不可能，全球現役核彈頭總數量已經少於中美俄的軍用機場總數），還有數萬個民用機場可以備降。因此這種空中指揮機，挺過核大戰第一波後，完全可以找到可以降落的機場，加油補給後再升空。

指揮機在核大戰時，還可以飛到遼闊的洋面上空，敵對國家的核導彈也難以對沒有固定目標的大洋表面進行盲目的核轟擊，這對美國更加有利，因為美國本土兩側都是大洋，華盛頓特區向東飛百十海里就到了大洋上空了，因此指揮機的生存概率比末日地堡高得多，實戰價值更大。

美國是搞空中核戰指揮機最早，也是技術最先進的國家。用波音747成熟的機體，美國人搞出了E-4空中（核戰）指揮機。該機共有3層甲板，上層為駕駛艙休息室、通信控制中心、技術控制中心，下層為通信設備艙與維護工作間。

機上有13套通信設備，其中包括衛星通信和超低頻通信裝置。機上共有46組通信天線，衛星通信天線裝在背部的整流罩內，超低頻（就是俗稱的長波天線，和全球水下核潛艇溝通的唯一方式）通信天線可用絞盤收放，長8公里，能與全球水下隱蔽待機的所有本國潛艇實現簡單通信，下達核彈發射命令。

E-4空中指揮機，1974年12月開始服役，研製單位美國波音公司生產數量 4架。

發展沿革：

美國在役的最高級空中指揮機是E-4「國家應急空中指揮所」(National Emergency Airborne Command Post)，屬於美國國家軍事指揮中心的備份指揮設施。當美國本土受到核攻擊或大規模常規空襲時，最高領導層可在飛機上保持與本國戰略核力量之間的聯繫和指揮功能。

1970年代，美國空軍為了實現靈活核反應戰略、加強指揮系統抗破壞能力，與波音公司簽訂了將波音747-200B大型客機改裝為E-4型空中指揮機的合同（當時「空軍一號」總統專機也是從波音747-200B改裝而成的）。

1973年6月13日第一架E-4A首次試飛，次年12月開始交付，至1975年共改裝完成3架E-4A投入使用。為了提高通信能力和抗電磁脈衝能力，美國空軍又與波音公司簽訂了新的改裝合同，從第4架開始換裝先進設備，改稱E-4B，於1980年1月開始服役。到1985年，前3架E-4A均陸續被改進為E-4B，此後仍不斷進行系統升級。

技術特點：

E-4A最初採用4台JT9D渦輪風扇發動機，改為E-4B後換裝4台CF6-50E渦輪風扇發動機，單台推力233.5千牛，無空中加油時可持續飛行12小時，有空中加油時最大續航時間可達72小時（三天三夜）。

E-4B在駕駛艙後上部多出了凸起的衛星通信天線整流罩，這是原來的E-4A所沒有的。其機身上也帶有明顯的各種天線和感測器，尾部整流罩內是可用絞盤收放的甚低頻(VLF)通信拖曳天線，長度達8千米。

E-4B內部共有3層甲板，上層為駕駛艙和空勤人員休息室。中層為主艙，可搭載乘員94人，由前向後設有最高指揮當局辦公室、會議室、參謀人員工作區、通信控制中心和技術控制中心等，最下一層為通信設備艙和維護工作間。

E-4B的機體和內部設施都進行過加固處理，有效提高了核戰爭環境下的生存力。其機載電子設備中有13套對外通信設備及其所用的46組天線，還包括超高頻衛星數據鏈、搜索雷達、塔康系統、甚高頻無線電導航、雙重無線電羅盤等，不僅可與分布各地的政府組織和軍隊部門聯繫，也能接入民用電話與無線電通信網。機上還配備了由發動機驅動的8台150千伏安發電機組，為大量的電子設備提供電力。

性能數據：

發動機：

動力裝置 A型裝4台JT9D渦扇發動機，B型裝四台F103-GE-100(CF6-50E)渦扇發動機

單台最大推力233.5千牛(23800公斤)。

尺寸：

翼展：59.64米、

機長：70.51米、

機高：19.33米、

機翼面積：511平方米、

展弦比：0.7、

重量：最大起飛總重362875千克、

機內燃油：150395千克

性能：

執勤續航時間>12小時(不空中加油)，最大續航時間72小時。

服役事件：

美國空軍現有的4架E-4B飛機，目前部署在內布拉斯加州奧馬哈附近的奧弗特空軍基地，隸屬於空中作戰司令部第12航空隊第55聯隊，由第一空中指揮和控制中隊負責操作。這些E-4B計劃服役到2025年，平時保持至少1架擔負戰備值班。

造價高昂的「末日飛機」，E-4B在冷戰結束後應對核戰爭的作用也有所下降，因此改稱「國家空中行動中心」(National Airborne Operations Center)。1994年開始，該機在必要時將作為臨時指揮中心，協助美國聯邦應急管理局處理各種救災行動；911事件後，這種飛機的戰略地位又有所回升。

總體評價：

美國的E-4B空中指揮機在同類機型中堪稱翹楚。在冷戰最紅火的年代，實力強大的蘇聯自然不肯比美國人落後，看到美國的核戰指揮機，蘇聯人也推出了蘇版的「末日飛機」，這就是伊爾-80/82。伊爾-80是冷戰時期「恐怖均勢」下的產物。只是由於它身份特殊，長期以來極少有曝光的機會，外界至今仍知之不多。

在蘇聯與西方陣營緊張對峙期間，大規模核戰爭的陰影揮之不去。為了確保在地面和地下的指揮機構遭到核打擊後，國家元首仍能有效地掌控全局，有必要設立多個空中指揮所，供軍政高層及時登機疏散並保持實時指揮的能力。這種以大中型飛機為載體的空中指揮所配備有完善、可靠和安全的通信聯絡設備，無論位於空中或地面，均可實施指揮，不僅適用於核大戰，在常規戰爭或緊急事件中也能發揮一定的作用。