001A型航母用啥雷達？已凌駕萬人之上，但仍在這豪強之下

軍情 04-25

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近日，中國第一艘國產航母「山東」號越來越多的細節出現在網上。

山東號航母新穎的相控陣雷達總體布局，證明了中國海軍艦載雷達又取得了新的突破！這一發展，讓山東號，乃至其它中國新型主力戰艦，獲得了接近美軍、超越西歐海軍強國的戰場探測能力。

攝影：LONGSHI

雷達是現代航空母艦極為關鍵性的作戰技術裝備，山東號航母同樣需要最為先進的艦載雷達，中國軍工人不但做到了，而且可以自豪的說：

中國第一艘國產航母的主雷達，已經達到了徹底超越西歐海軍強國，與美軍技術水平極為接近的世界頂尖技術高度。

在高強度的現代海空對抗之中，航空母艦不僅要依靠艦載機作為自己的遠程「耳目」，本身攜帶的雷達也起到至關重要的作用。這一雷達除了要為航母與艦隊指揮人員提供一部分的海空戰場態勢感知能力之外，也是航空母艦戰鬥群對空、對海進攻與防禦的重要探測設備，還是支持艦載機正常運轉的關鍵工具。

由於反艦導彈等武器的威脅越來越大，特別是反艦彈道導彈、即能俯衝攻擊也能掠海攻擊飛航式反艦導彈構成的多方向、多高度飽和攻擊方式的出現，令相關雷達在近距防空反導彈攔截的搜索、制導任務更為顯得生死攸關。

中國海軍為了對付這些全新的威脅，採取了與美國海軍類似的辦法：大量裝備使用全新的相控陣體制艦載防空雷達系統，包括給最新航母配備相關雷達。同時中國先行裝備了有源相控陣雷達，配合能夠覆蓋反彈道導彈到掠海飛航反艦導彈的新型艦空導彈系統，同時攔截來襲的多樣化目標。中美「神盾」系統，都能夠通過單一的相控陣雷達，替代過去艦艇上需要三四台雷達才能完成的多高度多方向搜索、跟蹤、目標指示和末端照射功能，解決了多台雷達之間需要十幾秒甚至幾十秒才能協調交接目標信息的大難題，在短於一秒的時間內即可在多目標作戰情況下實現上述功能之間的切換，令航空母艦的防禦反應時間顯著縮短。相控陣體制在自適應波形處理、自適應波束形成方面的優點，令其有突出的抗干擾能力。

美軍最新SPY-3相控陣雷達示意圖

山東號航母仍在緊張建造當中，因此主雷達尚未安裝。但可以根據基座大小、布局等信息，預計山東號可能使用346A有源相控陣艦載雷達。該雷達系列從1990年開始研製，據稱在2001年開始與中國最為核心的艦空導彈武器系統——海紅旗9導彈武器系統開始配套測試，歷經多次反飽和攻擊試驗而獲得定型成功的佳績。2003年052C導彈驅逐艦首艦「蘭州」號成為第一個配備346雷達的戰艦。至此中國成為世界第三個擁有「神盾」級別艦空作戰系統的的國家，而且起點就是有源相控陣。

我國第一艘航母遼寧號，雖然是一艘自行改造的俄羅斯航母，但通過裝備中國自行研製的相控陣雷達，去掉了累贅、不可靠、落後的俄羅斯「空中哨兵」相控陣對空搜索雷達，以及「頂板」 B三坐標對海對空雷達。「空中哨兵」雷達是蘇聯最為重要的相控陣艦載雷達，它具備類似美軍「宙斯盾」SPY-1雷達系統的功能，包括搜索、識別、跟蹤和制導主要艦空導彈攻擊目標的能力。例如在遼寧號的前身「瓦良格」號上，這一雷達可以為自身攜帶的SA-N-9中近程艦空導彈提供中段指令制導。不過這兩種雷達的水平可以說早已過時，因此我軍為遼寧號選用了更為出色的本國雷達系統。

傳說中山東號航母即將使用的346A雷達，是346的發展型，採用更為方正、平整的外觀設計，據稱主要原因是通過冷卻系統升級，取消了346雷達上鼓起的氣冷外罩設計 —— 這也是346與346A最大的外觀區別。研製企業中國電科在宣傳資料中表示346A雷達遠優於346，在有效距離、通道、精度、電子戰能力等方面，超越了美國主力的「宙斯盾」系統AN/SPY-1D雷達。一大原因是，中國相關雷達採用了有源相控陣技術，這要比「宙斯盾」無源相控陣技術更為先進 —— 必須承認，「有源」不等於一切，雷達的具體實戰表現還受到很多其它因素影響，包括了演算法、整體可靠性等等，但至少這說明了中國自己的「神盾」起點之高，連老美都嚇了一跳。

關於山東號即將使用的有源相控陣雷達，也有推測將使用真正的雙波段相控陣雷達，但這僅僅是一個推測。這一技術是美軍研製宙斯盾，乃至宙斯盾之前的「颱風」雷達系統就已經曾經想要實現的目標，實現一台艦載雷達基本滿足艦艇所有需求的宏偉目標。但這一構想的技術難度很大，美軍從起步到實現真實戰鬥力花了幾十年時間。雙波段相控陣雷達，可以賦予戰艦更為全面、靈活、精確的雷達探測能力，因為它不僅能夠做好遠程搜索，也能夠做好精確跟蹤制導的工作，兼有滿足兩種需求的技術基礎，而又能夠解決兩者之間的技術矛盾。

但是即便是技術上走在最前排的美國海軍，也在雙波段雷達上磕磕絆絆，最大的問題來自於可靠性，以及成本壓力。最精銳的美軍DDG1000驅逐艦，就不得不放棄了「完美」的雙波段能力，乾脆用一台降級的雷達替代了部分功能，順帶把相關的能力推遲到了伯克III型驅逐艦項目里，也就是至少還要好幾年才會首次出現在美軍主力防空驅逐艦之中。因為山東號還在建造之中，我們無法確認山東號是否真的會使用進一步改進的相控陣雷達，這還有待更多信息的證實。

但是可以肯定，中國相關的有源相控陣艦載雷達，已經超越了西歐傳統海軍強國的水平。

西歐傳統海軍強國也已經邁入了使用相控陣艦載雷達的時代，最新建造的若干主力戰艦，例如法國戴高樂級航母、英國伊麗莎白級航母與45型驅逐艦，以及最新的若干護衛艦，都使用了相控陣雷達作為最主要的探測與火控手段。其中標誌性的設備，當然是具備相控陣天線的全相掃三坐標對空搜索艦載雷達。

但是一看細節，西歐這些產品，與中美「神盾」相比較就出現明顯的短板了：

例如法國戴高樂級航母的DRBJ-11B對空搜索雷達，和上述兩種英國戰艦使用的Sampson雷達，都不是使用多個固定天線的相控陣雷達。DRBJ-11B雷達採用單個圓形相控陣天線，需要不斷旋轉來覆蓋所有角度，旋轉速率15周/分鐘。這一雷達實際上並不能用於高強度的艦空導彈攔截作戰，因為它的信息更新率過低。

在英國方面，原本計劃考慮歐洲設計的一種出色艦載相控陣艦載雷達——EMPAR雷達。它有著非常獨特的八陣面天線設計，某種程度上緩解了中美「神盾」四陣面帶來的每一陣面過度龐大、易於超重的問題。但最終英國為兩種主力戰艦配備了單面天線的Sampson雷達，這一雷達採用了兩個背對背陣面，通過兩秒一周的旋轉實現全方位覆蓋，同時通過波束控制可以營造出特定波束擺離線械旋轉干擾、「凝視」一個目標區域的效果。但這種方法依然無法趕上固定多陣面相控陣天線的優越性，所以還是不如中美「神盾」。不過Sampson等雷達有著重量輕、體積小、可布置到艦艇最高點、對艦艇總體布局影響小等優點，最重要的是成本和技術難度低，因此相關國家海軍從本國實際情況出發，選擇了這樣的雷達。