中美艦載機大比拼：殲-15相比F-18E，到底差在哪兒

中國首艘國產航母即將下水的消息近幾日引起了軍事愛好者的廣泛關注。中國海軍即將擁有兩艘航母已經是不爭的事實。其實，除了已經服役的001型遼寧號和即將下水的001A型兩艘航母外，上海江南造船廠也在建造002彈射型航母。按照尹卓上將的說法，中國至少將擁有6艘航母。

放眼當今世界，也只有中美兩國海軍有實力擁有6艘以上的航母。

那麼中美兩國的主力艦載戰鬥機性能又如何呢？畢竟航母的真正戰鬥力來自於其搭載的艦載戰鬥機。

中美兩國的主力艦載戰鬥機分別是殲-15和F/A-18E，殲-15是一種重型多用途三代半戰鬥機，F/A-18E則是一種大型多用途三代半戰鬥機。

殲-15

F/A-18E

對海對地攻擊作戰，F/A-18E完勝殲-15

如果比較二者的綜合作戰能力，且設定條件是從航母上起飛，殲-15確實不如F/A-18E。畢竟，目前的殲-15隻能滑躍起飛，載彈量受到較大限制（達到4-5噸就不錯了），很難達到從陸地機場起飛時的最大起飛重量（載彈量超過9噸）。F/A-18E則是彈射起飛，能以最大起飛重量從艦上起飛，載彈量輕鬆達到7噸。對海對地攻擊作戰時，F/A-18E完勝殲-15。

這一現狀要等到002彈射型航母服役之後才能得到改觀。目前，殲-15的彈射型正在進行試驗。

對海對地攻擊作戰，F/A-18E佔優

殲-15作為重型戰鬥機，可發射大型空面武器

中距空戰，旗鼓相當

在防空作戰中，由於艦載機只需要掛載空空武器，最大外掛重量不過2-3噸，遠不會超過殲-15正常的起飛重量限制。此時，如果比較殲-15和F/A-18E的對空作戰能力，孰優孰劣就很難說了。

殲-15採用了和殲-11B後期批次類似的高度綜合化的航電系統，自動化程度高，人機工效好。該機採用了南京14所研製生產的新型有源相控陣機載雷達，作用距離遠，抗干擾能力強，和衍射平顯、多功能顯示器、改進型頭盔瞄準具等分系統一起，達到國際先進水平。F/A-18E也採用了有源相控陣雷達、衍射平顯、多功能顯示器等先進電子設備，其航電系統綜合化、自動化程度高。可以說，雙方的航電系統先進程度不相上下。

雖然F-18E採用了局部隱身設計，但其沒有內部彈倉，作戰時武器全靠外掛，RCS和殲-15差別不大——應該都在10㎡量級。F/A-18E機頭直徑較小，雷達天線尺寸受限，所以在實際空戰中，雷達發現距離可能還有些吃虧。其他方面，中美雙方中距空戰機載武器水平比較接近。所以，殲-15和F/A-18E進行中距空戰時，可算作旗鼓相當。

中距空戰，F/A-18E與殲-15不相上下

格鬥空戰，殲-15佔據較大優勢

殲-15的前身是殲-11B，殲-11B是蘇-27的國產改進升級型號。蘇-27和F-18E採用了類似的氣動布局——邊條翼常規布局，二者升力係數接近，都在1.6左右；但蘇-27翼身融合程度更高，有利於提高內部容積和減阻，阻力特性更好。殲-15在殲-11B基礎上增加了前翼，改進了前後緣襟、副翼系統，升力係數有所提高，阻力係數有所增加，升阻特性比F/A-18E略好。

殲-15空重接近17噸 ，內部燃油9噸，採用AL-31改進型發動機，單台最大加力推力為料敵從寬取公開最小值135Kn（13.8噸），標準空戰重量（指機內半油，帶兩枚格鬥彈——通常不超過300kg）21.8噸，空戰推比1.27。殲-15機翼面積約65㎡，空戰翼載荷約335.4kg/㎡。F/A-18E空重接近14噸，內部燃油接近7噸，其F-414發動機單台最大加力推力約99Kn，標準空戰重量17.8噸，空戰推比1.13。F/A-18E機翼面積約47㎡，空戰翼載荷約378.8kg/㎡。

殲-15與F/A-18E在飛行性能的四項主要決定參數（升阻特性，推重比，翼載荷）方面，殲-15全面佔優——飛行性能優勢明顯。而且，雙方均未採用推力矢量，雙方格鬥空戰用的機載武器水平也比較接近，本文可推定殲-15格鬥空戰會佔據較大優勢。

殲-15標準空優掛載

以逸待勞，殲-15佔優

由於我國奉行防禦性國防政策，航母戰鬥群通常不會遠離領海作戰，殲-15一般可以得到大量陸基飛機、導彈和其他兵力的掩護，這種隱性優勢是遠離本土，勞師遠征的F/A-18E及其航母戰鬥群所不具備的。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！