日本人心目中10大神車 秋名山下可滅五菱？

日本人把什麼車供成神？

本文來自周刊君大家族成員「Automan」

中國有神車大眾，有神車五菱，當然也有人把些不著邊際的爛車當神車供著，在鄰國霓虹國，有無神車，他們把什麼車供成神了？

1

豐田皇冠

豐田是日本各大城市的絕對主力車型，尤其是新老皇冠簡直就是街車，老皇冠壟斷計程車類似於捷達在中國的地位，日本警視廳則擁有較新款的皇冠，而商務租車，新款皇冠則是價位合理的主力。這車在中國也曾小輝煌過一陣，只是慢慢被一汽豐田糟蹋了。

2

豐田世紀

豐田世紀在日本是神一樣存在，不是代表豪華那麼簡單，而是代表社會地位。有錢不一定買得到、坐得上，必須得是個人物，還得是個大人物才行。日本天皇、首相座駕就是這車，不過這外表啊和霸氣確實不沾邊。

3

大眾高爾夫

大眾不僅僅在中國神，在日本也算是進口神車了，在日本開高爾夫是很有逼格的一件事，歷代高爾夫都是進口車裡的銷量前列，普通版、GTI都頗受追捧，且口碑還相當不錯。

4

賓士S

日本人對賓士寶馬也很是熱愛，賓士C級、G級，那是東京六本木新城的常客，而S級更是日本富豪們的最愛之一。在日本街頭出鏡率那是相當的高。而且日本黑幫老大也好這口，賓士S妥妥的牛牪犇逼。

5

豐田普銳斯

本來不想寫這貨，但在日本銷售Top榜單中，總能看到豐田普銳斯，當然肯定也和國情有關，前幾代減稅免錢還補貼，划算到沒盆友。私家車、計程車都各種買買買，和國內的五菱差不多，當然，基本上都用作居家買菜車，很少有人拉到秋名山和大五菱一決高下。

6

豐田86

要沒《頭文字D》，估計國內沒幾個人認識豆腐車AE86，它就像是一個夢，帶著秋名山上那徹夜的轟鳴聲和發動機的咆哮聲一直在我們腦海里回蕩。由於當時《頭文字D》的大熱與漂移運動的興起，造就了86成為秋名山之王的傳奇。1985年款的豐田花冠GT-S才是值得銘記的一代。

現在的豐田86，和花冠是沒啥關係了，但在日本仍算是同級熱門車，當然買來基本就沒有當素車開的，不改不舒服司機。

7

日產GT-R

群眾基礎最厚的當屬日產GT-R了，不過日本是從Skyline時就當神車供著。

從R35時則面向了全世界，成為性價比超跑之選。營銷手段那叫666，不僅PS遊戲GT系列中刷臉，還在紐北追著911的圈速來打。當然歷代GT-R自身素質都很強，現在GT-R已經能名正言順的與保時捷、法拉利相提並論。

8

本田NSX

本田NSX史上誕生過許多經典車型，畢竟它是首輛採用F1設計理念打造的跑車，比神馬法拉利F50、邁凱倫F1還要早，因為其性能強大，在日本本土外一直被稱為東瀛法拉利。NSX就像個信仰，可望而不可及，聲望很高，但是能擁有的只有極少數人。

9

馬自達MX-5

馬自達MX-5從推出後就日本有著不錯的口碑，多次在日本年度大賞中上榜，這貨和86一樣偉大，那就是讓玩車不再只是富人的專利，並且因為其很好的改裝空間。

猜猜MX-5後面那是哪款車？

10

三菱EVO

三菱EVO，是能在公路、賽道各種路面上逼死百萬超跑的主兒，跟在蘭博基尼、法拉利後面，會把人逼瘋。三菱EVO不知在多少車迷心中都有著神一樣的地位，憑藉強大的四驅和對動力性能的壓榨，EVO在拉力賽事上有過無數充滿傳奇色彩的戰績，經常在動漫或是電影中亮相。雖已停產，但經典永存。

本文僅代表作者觀點，不代表本刊立場

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