最新亮點：此國反導試驗成功 叫囂專打東風21 實情讓人捧腹

隨著印度總理莫迪在昨天（12日）慷慨激昂的向外宣告：「今天，我們的科學家試驗了一種可在高空摧毀敵方導彈的高空攔截彈。全球只有四五個國家擁有類似導彈。」世界另一個反導大國也隨之誕生了，莫迪的口號雖然喊的響亮，但實際上，印度的此次反導試驗真的就打的也這麼響亮嗎？大家知道，印度人好高騖遠，不切實際的軍事發展路線早已深深刻在中國軍迷的心理，這一次，在作者看來，也毫不例外，不知為何，印度此次反導實情竟讓人莫名的捧腹大笑。

印度（PDV）反導系統目前仍與中美俄有相當差距

按照印度媒體的報道，印度「大地攔截彈」在97公里高空精確撞擊了模擬射程2000公里彈道導彈的靶彈。在這次成功的試驗之後，「里程碑式的事件」「星球大戰型攔截彈」等溢美之詞充斥著印度媒體版面。但實際情況又如何呢？

圖為印度「大地」反導攔截彈升空過程

《印度斯坦時報》網站報道稱，攔截彈是上午大約7時45分發射的。「大地攔截彈」（PDV）的任務是對付地球大氣層外目標。這個靶彈用於模仿射程2000公里的敵方彈道導彈，它是從位於孟加拉灣的一艘船上發射的。隨後，攔截彈從大約200公里外發射，最終在大約97公里高度直接命中靶彈。隨後，印度媒體就此認為此次攔截是成功，由於其攔截的靶彈射程為2000公里，高度吻合於死敵巴基斯坦彈道導彈和中國的東風21，因此，印度網友在媒體上大肆鼓吹此次試驗可謂是對中國東風21的致命打擊。

圖為東風21D彈道導彈打擊過程，可以看到整個過程有多次變軌

然而實際情況是，印度此次反導試驗並沒有他們想像的那麼樂觀，首先，此次試驗攔截區域為大氣層外，這樣則反導的實際成功率打打折扣，由於彈道導彈是發射過程中大氣層外攔截難度大大低於大氣層內，也就是所謂的末端攔截，例如美國的「薩德」反導系統則具備相關能力，末端攔截技術也是目前困擾所有國家的一個難題，印度媒體此次是典型的混淆視聽，模糊概念，「大地」反導系統的實際作戰性能不足以對末端實施變軌的東風21D構成威脅，且東風21是設計用來對付大型移動目標，「大地」系統只能對付有限的固定入軌，打擊固定目標的彈道導彈，想攔截東風21就更是異想天開，就此看來，不足為懼。

中國「航母殺手」東風21D彈道導彈

其次印度此次反導試驗靶彈飛行時間、彈道幾乎是事先完全掌握的，靶彈飛行過程中也是四平八穩，沒有什麼變軌和機動。就等於是有提前準備的攔截，如同一個拳擊手，別人什麼時候出拳，打你什麼地方，力道如何，這些你都事先知道，那麼這樣的試驗意義就大打折扣，失去了戰時的主動權和選擇權。

綜上看來，印度的此次反導試驗打著「東風21殺手」的名號的確名難副實，如其說是印度在反導能力上大踏步前進，倒不如說是解決了反導有無的問題，印度目前的反導實力同美國，俄羅斯，包括中國等一流水平仍有相當大的差距。

精彩看點:殲20剛服役就面臨一個巨大難題 沒它根本飛不遠

自從去年殲20在珠海航展上大顯神威，逐步進入小批量服役以後，國人就開始關注殲20啥時候能夠真正大批成軍，並加入到中日、中美爭端的最前線，給奮戰在一線的戰士們巨大精神鼓勵。雖說目前殲20已基本定型服役，但是還有一個巨大難題困擾著這款5代機，不得不讓人擔心。

圖為殲20的加油探頭仍是為軟管加油設計的

眾所周知，一款戰機的性能由多方面來評估，武器，航電，發動機，雷達，載油量等，而決定它整體性能的一個關鍵點就是它能否持續的在戰場保持戰備狀態並深入敵後上給敵人以威懾，這就需要它有足夠遠的航程和足夠多的載油量，殲20因為是雙發重型空優戰鬥機，因此，在載油量和航程上有一定優勢，但是，就算它再大，也避免不了一個問題：需要前出第一島鏈為中國目前還不能出遠海的轟炸機乃至航母提供重要的安全保障。中國沿海距離第一倒鏈有1000多公里的距離，殲20按照目前的狀況，只能提供有限的護航條件，飛到第一盜鏈附近要想保持較長的作戰時間乃至返航，就必須得加掛多具副油箱或者空中加油，而加掛副油箱又影響武器掛載數量，不是長久之計，因此，空中加油就成了必須的選項。但是，目前中國空軍極度缺少空中加油機，而且全都為軟管加油，這樣就影響了殲20的真正戰力。沒有高效可靠的加油機這個巨大難題，殲20以後根本就飛不遠。

F22正在加油，可以看到背部的受油口

從上面可以判斷，殲-20空中加油採用了類似F-35空中加油管艙的設計，空中加油管為傾斜伸縮式，與之連接的燃料管道可以沿機艙壁布置直接通往背部燃料箱，安裝維護方便。但目前中國空軍的主力加油機伊爾-78是為蘇30等非隱形戰機設計的，目前殲-20與引進的俄制Il-78加油機並不兼容令人尷尬，只能由老式的H-6U提供空中油料保障，因而儘快研製生產運-20U加油機已迫在眉睫。

轟油6一次可為兩架殲10同時加油

殲-20的空中加油管大約以30度傾斜角向上向前伸出，加油管本身結構與殲-10的加油管類似，以後估計會考慮用大陸的硬管式加油機取代現役轟油6，硬管加油相較於軟管加油的優勢在於：加油效率高，穩定性好，不易受天氣，氣溫等影響，能夠使受油機快速完成加油投入到戰鬥，缺點在於整個加油系統設計複雜，維護困難，一次只能為一架戰機加油。而軟管的優勢是一次能為兩架戰機同時加油，加油系統較為簡潔，但效率極低，一次加油過程可能持續十幾分鐘，容易受天氣，外部環境影響等。

在此，我們期待大陸的運20加油機能儘快完成研製並裝備部隊，為殲20提供全天候的加油保障，護衛祖國天空，成為真正的空中奶媽。

【看累了，開心一刻】

划船

城裡有一位伯克，他從來沒坐過船，也不會划船。他要阿凡提帶他去划船遊玩，阿凡提只好答應。阿凡提把船划到一條大河中間，突然一陣大浪掀來，把小船掀得晃晃悠悠，伯克嚇得央求阿凡提說：「阿凡提，我好害怕，心慌得很，快點想想辦法吧！」「好吧！」阿凡提把伯克一下推到河裡，按住他的腦袋使勁往水裡壓，伯克被水嗆得死去活來。然後，再把他救上船，問他：「伯克先生，現在您還害怕不害怕了？」「不，不害怕了，心也不慌了！」伯克回答說。

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