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美國打破俄羅斯一項保持幾十年的技術優勢:回頭卻賴中國山寨設計


現代戰爭中直升機的作用越來越大,那麼直升機技術發展方向之一:提高速度!為此許多國家都在試圖研製擁有更高速度的直升機。



美國打破俄羅斯一項保持幾十年的技術優勢:回頭卻賴中國山寨設計


S97的的推後推動加速發動機


美國西科斯基公司為最早從事直升機研發的企業之一,自然擁有相當雄厚的實力。2010年,該公司提出高速直升機項目計劃,其試驗機代號:S97。2013年完成設計,代號:入侵者,採用共軸雙旋翼+後機身推進式螺旋槳布局,由前者主要提供升力,後者提供高速度。


該機全長10.98米,總重4994千克,重量只能算5噸級,除2名駕駛員外,還可裝載6名士兵。靠一台YT706-GE-700R發動機提供的最大3000馬力動力,實現時速480公里,這幾乎就是在「狂奔」,不禁要讓人問:這叫直升機?這相當於普通直升機的2倍,由於技術原理的限制,目前普通直升機的巡航速度只有200公里左右。



美國打破俄羅斯一項保持幾十年的技術優勢:回頭卻賴中國山寨設計


S97試飛


S97的原型機在2015年時,實現了首飛,這讓美國打破了俄羅斯一項保持幾十年的技術優勢:共軸雙旋翼直升機,這原本為俄羅斯卡莫夫設計局的獨門技術。


早年美國人根本看不上共軸雙旋翼設計,主要就是它結構複雜,以及上下旋翼間的極限揮舞問題,可是它沒有尾槳,可以方便的加裝飛行發動機,當發現這一方案有利於解決速度問題之後,美國在無視該技術多少年之後,也開始研究這一技術。



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絕影屬於中國的技術驗證機,別看小,其實也不簡單


可是讓人想不到的是,美國媒體竟然回頭指責中國山寨其設計。原來中國在2013年時,公布過一個名為:「絕影8」無人直升機模型,採用一個相當特別的設計:共軸雙旋翼加前拉力槳型式。可收放式起落架,使其不僅具備直升機的懸停、低速、機動能力,而且擁有固定翼飛機的大速度前飛能力。該機屬於原理驗證機,屬於試驗工具。


美國人卻要賴中國山寨設計,完全無視了絕影8與S97設計完全不一樣,S97採用後推槳型式,絕影8為前拉槳弄式,所謂山寨說毫無道理可言,前拉與後推的區別大了,共軸雙旋翼也談不上什麼美國獨創,更不要說,2013年時,我們是展示實物了,美國也只是完成設計,誰先誰後還不一定那。



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卡28採用共軸雙旋翼設計,但是它的速度並不高


目前想提高直升機的飛行速度,主要的解決方案之一:共軸雙旋翼基礎上的高速直升機,共軸雙旋翼設計給直升機裝了上下兩副旋翼,無尾槳,特點為高效率,相同等功率下,升力比普通直升機提高12%,再有穩定性,不需要尾槳來平衡水平力矩,高速直升機再此基礎之上,增加一台發動機,以提升飛行速度。


S97真正創新的地方屬於應用了一些新技術,除了機身採用複合材料製造外,旋翼更採用了剛性槳葉設計。在省去用於鉸接的揮舞鉸,讓上下旋翼可以離得很近之外,也消除了碰撞的可能性。而且具有異乎尋常的機動性,大大超過常規直升機。

西柯斯基公司總裁曾稱該機:「它的性能在這一行業中堪稱前所未有」,如今正以該機為基礎,研製新型直升機以競爭美國陸軍的新一代直升機計劃,不僅要代替UH-60黑鷹運輸直升機,還要代替AH-64阿帕奇武裝直升機。可惜,這一構想尚處於計劃中,剛剛才推出一個動畫,何時完成無法預期。



美國打破俄羅斯一項保持幾十年的技術優勢:回頭卻賴中國山寨設計



也許某一天大家會發現,它不再只是模型


中國絕影8隻是技術試驗,早已完成相關的技術工作,如今在多項新直升機技術上也取得突破,比如:剛性旋翼以及無軸承旋翼等,早在2015年完成相關的試驗。此前公開消息顯示,中國已開始新一代攻擊直升機項目,很可能就是採用高速直升機方案,也許不必等多久就可以與大家見面了!美國人想把中國甩開只能是夢想了,這回慢一點,可能被我們甩開了。

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