中國空軍或將迎來一種特戰飛機！軍迷表示已經期待不已了

圖為網友設計的C919預警機

【墜母的世界軍情觀察第231期】近日，美國洛杉磯時報發表文章稱，中國C919大型客機已經基本完成研製工作，這使得中國成為少數具備研製大型客機的國家。有軍迷表示，C919作為一款和波音737一樣的客機，具備改裝成其他軍用特種飛機的潛力，包括空中預警機和加油機等，因此，中國空軍可能會在未來迎接C919改裝的特種飛機，這一點軍迷已經期待不已了。

中國多年的大飛機夢正越來越變成現實，在軍事上缺乏大飛機平台，發展急需的預警機、加油機受到限制，而民航方面「製造8億件襯衣才能換一架波音客機」也成了中國製造之痛。需求在這裡，條件基本具備後，發展國產大飛機自然是水到渠成。而發展大飛機，又面臨著先軍後民還是現民後軍之爭，但爭論歸爭論，實際上是軍民並頭齊進。

圖為中國C919大型客機

【墜母的世界軍情觀察第231期】民航方面固然可以不受限制地購買飛機，但軍用大飛機中國多年來只能依靠前蘇聯國家的二手伊爾76，導致解放軍在特種飛機平台的技術水平、數量與美國等發達國家差距巨大。現在雖然有了運20，但就是用脈動生產線進行生產，中期內的產能都遠遠無法滿足解放軍的需求缺口。而且目前世界上加油機、預警機乃至反潛機等特種飛機普遍使用民航客機為平台，相比軍用運輸機有著經濟性好、人員舒適度高等優勢。

因此，C919尚未飛上藍天，就已經有不少人打上讓這型飛機參軍的主意。其實當初決定軍民齊上發展國產大飛機，就說明了決策層很清楚中國的民航大飛機和軍用大飛機之間有著一條分界線——由於西方國家對中國的軍售禁令，民航機及各種分系統都有最終用戶等制度限制，中國購買的波音、空客客機不能改裝用于軍事用途。

圖為中國ARJ21客機

【墜母的世界軍情觀察第231期】此外，ARJ21、C919出於經濟性、可靠性、可維護性和取證需要等考慮，發動機、航電設備等各種系統都是採用國際供應商的成熟產品，因此也無法直接用于軍事用途。因此，中國的大型軍用飛機還是要先立足依靠運20於解決有無問題，而要在大型民航客機的基礎上發展軍用平台，則需等到大型民航客機的國產化達到相當高的水平的時候。

不過，這隻有在國產客機有足夠大的產量才能夠實現，好消息是中俄正在聯合研製C929，來自於俄羅斯的技術和分系統沒有限制軍事用途，因此，C929發展成為軍用特種機平台的可能性甚至會高於C919。不過，無論如何，中國能研製出C919這樣的大型客機，已經是一件十分不容易的事情。

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