日白送菲律賓先進飛機打氣 菲軍驗貨時差點當場拒收

雖然相比印尼、馬來西亞和新加坡等國，菲律賓的軍事實力最弱，但近些年來菲律賓軍力擴充步伐卻不小，尤其是從韓國引進了12架F/A-50戰鬥/攻擊機，成為菲律賓空軍最先進的戰鬥機，而這並非菲律賓擴充軍力的唯一動作，不久之前，日本向菲律賓援助了6艘海警船，還免費向菲律賓提供了一批TC-90初級教練機。TC-90是日本在美國飛機基礎上研發的一款教練機，主要用於訓練運輸機等大型飛機的飛行員，該機的覆蓋半徑可達近1000公里，雖然速度不快，但是續航時間較長，海上監視能力比較突出，可以在一定程度上緩解菲律賓的燃眉之急。

日本向菲律賓提供這款飛機可以說是煞費苦心，為了給菲律賓提供這些飛機，日本使用租借名義規避相關法規，而這些飛機到了菲律賓手裡又有什麼用呢？作為一款航程長達2000公里的飛機，非常適合菲律賓這樣的多海島國家。首先菲律賓由島嶼組成，不少島嶼的基礎條件不佳，無法滿足先進噴氣式飛機的起降要求，而TC-90不但速度慢，而且採用渦槳動力，對跑道的要求非常低。此外，該機可以讓菲律賓具備海上偵察能力，如果裝載雷達，探測半徑為200公里的話，那麼其一次飛行探測的面積可達40萬平方公里。

日本向菲律賓提供飛機也不是白提供的，菲律賓獲得的只是使用權，而探測到的結果也要與日本方面共享，也就是說，日本相當於用幾架飛機買來了東南亞海域的一大片海洋監視能力，然而菲律賓軍方在滿懷希望接收這些「高大上」的運輸機時，卻發現機內沒有任何電子偵察設備，由於沒有機載雷達，菲律賓軍人必須依靠望遠鏡在茫茫大海上搜索目標，這顯然是開了一個「國際玩笑」，難怪有媒體形容稱，菲律賓軍隊在驗貨時「差點拒收」，然而菲律賓軍方也沒有討價還價的權利，本來就是白撿的裝備，在此之前菲軍連固定翼飛機都沒有，又怎麼能要求過多呢？

軍事專家認為，TC-90的前身是美國豪客比奇公司研發的民用小飛機，在上世紀60年代投入市場，多年來一共生產了數千架，就連中國的通航公司也裝備了這種小飛機，從技術角度來看，TC-90相當於中國的「運-12」運輸機，航程有限且載荷較小，事實上，日本自衛隊近年來已經逐漸開始淘汰這款飛機，將其租借給菲律賓其實是「廢物利用」。中國海空軍裝備的運-8警戒機，配備有「空中霸王」雷達系統，最大的特徵就是機首的「大鼻子」，探測距離寬為640公里，長為320公里，能夠同時處理100個空中目標和30個海上目標，運-8海上巡邏機的續航時間達到12個小時，最大航程超過4000公里，性能比TC-90高的不是一星半點。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！