激動！中國海軍躍居世界第二，2030年或將有六艘航母

不得不說4月26日是個值得全國人民喜慶的日子，我國第一艘國產航空母艦在大連下水，可以說這標誌著中國海軍的實力躍居世界第二！到2030年中國很可能擁有6艘航空母艦。

【軍武次位面】軍武菌

據軍報記者報道：我國第二艘航空母艦下水儀式今天上午在中國船舶重工集團公司大連造船廠舉行。9時許，儀式在雄壯的國歌聲中開始。按照國際慣例，剪綵後進行「擲瓶禮」。隨著一瓶香檳酒摔碎艦艏，兩舷噴射絢麗彩帶，周邊船舶一起鳴響汽笛，全場響起熱烈掌聲。航空母艦在拖曳牽引下緩緩移出船塢，停靠碼頭。

▲圖為航空母艦下水儀式現場

第二艘航空母艦由我國自行研製，2013年11月開工，2015年3月開始塢內建造。目前，航空母艦主船體完成建造，動力、電力等主要系統設備安裝到位。出塢下水是航空母艦建設的重大節點之一，標誌著我國自主設計建造航空母艦取得重大階段性成果。下一步，該航空母艦將按計劃進行系統設備調試和舾裝施工，並全面開展系泊試驗。

▲航母在拖曳牽引下緩緩移出船塢，停靠碼頭

航空母艦作為一個國家強大海軍的象徵，全世界擁有一定實力的國家都在航母上費盡心思。早在80年代中國就開始研究和探索航母結構和艦載機起飛方式，並且組建了飛行員艦長為培養將來的航母艦長鋪路。

我們都知道國產新航母大體參照了遼寧號的設計，不過遼寧號作為一款幾十年前的航母設計，新航母雖然繼承了它的船體結構，但是又很多重要變化。那麼這艘今天下水舾裝的國產新航母與遼寧號有啥區和改進呢？為了方便大家理解，我們盡量用圖說話一目了然。

第一個不同是艦橋，相比於遼寧號，國產航母的艦橋縮短，增加了甲板面積（多一個永久停機位）；雷達的安裝位置更高；著艦指揮室改為開放式，司令艦橋與航海艦橋分離，這樣更有利於艦載機的調度與操作；一體式桅杆顯得更加簡潔，整個外形更加光滑。

第二個不同在於個頭更大，進而甲板面積和機庫面積也更多，能容納更多的艦載機。新航母徹底取消了反艦導彈發射裝置，機庫區域向前延伸了15米，比遼寧號多攜帶2至4架殲-15。

▲庫茲涅佐夫上反艦導彈的部署嚴重製約了機庫

新航母除了取消了反艦導彈甲板下的彈體艙室，可以進行真正意義上的一體化設計與建造。加之，還取消了原先4座防空導彈發射裝置及其彈藥庫，使得機庫的設計與建造受阻因素進一步減小，體積空間明顯增加，面積增加約28%，艦載機搭載量有一定增加。如果再考慮上述飛行甲板的改進與調整，面積加大，調度停放更加合理等因素，全艦艦載機數量據稱將有望增加6-8架。此外，也有了更多的空間以供艦載機進行中小修與保養。

第三個改進是相控陣雷達由346型升級為346A型，且布置方式更加合理——346型有風冷護罩，346A型為全液冷。

第四個不同是攔阻索從原來的4道減為3道，實踐表明，第4道攔阻索被用到的概率很低，繼續保留會佔用艦體空間，增加維護保養的難度和成本，邊際效應不高。相反，如果取消這一設計，將省出不少空間，還是比較划算的，實際上，美國福特級的攔阻索也同樣由此前尼米茲級的4道降為3道。

其次國產航母的名稱還沒有確定下來，中國造航母是因為中國確實需要航母，那麼新航母的用處在哪裡呢？

以目前的形勢分析，中國可能面對的海上衝突方向大致有三個，第一個是黃海和東海方向，潛在的對象是日韓。東海和黃海距離大陸很近，空間也不大，可能發生衝突的現場也就離岸三四百公里的距離，陸基飛機完全夠用，部署航母顯得比較多餘。

第二個是台海方向，台灣海峽最窄處130公里，最寬處410公里，平均寬度是180公里，這點距離對飛機來說根本不算什麼，哪怕從內陸起飛，中國現役戰機也能把台灣海峽，甚至是台灣本島全部囊括進去，也用不上航母。

最後一個方向就是南海了，其實這才是中國現階段最需要航母的地方。南海從廣東福建向南延伸直到馬來西亞，縱深兩千多公里，面積相當於渤海黃海和東海的總和。從三亞起算，距離最南端的曾母暗沙接近1700公里，距離被菲律賓佔領的中業島也有近1000公里。長期以來只能靠「高腳屋」來防守島礁，後來在一些島嶼進行填海造陸，修建機場，但也只是強化了對西沙的掌握。對於南海深處，仍然缺乏控制力，這正是中國航母的用武之地。

如果航母編隊能常年保持在遠離大陸的南海深處進行巡航，將大大提升中國對一區域的控制力和威懾力，在應對南海地區可能發生的衝突時，就多了一種手段上的選擇。當然，通過談判來解決南海爭端還是第一選擇，但有沒有航母編隊恐怕還是不一樣的，有的話，至少會在談判桌上居於更加有利的地位。當然，我們現在國際貿易如此之多，貿易航線的安危如果不能保證，始終是一塊心病。

最後說點大家關心的，我們的這艘國產航母在世界範圍內處在什麼樣的水準呢？

目前，在全球，能真正靠自己完成中型、大型航母建造全過程的，也就只有美國、英國、法國等少數幾個國家，連俄羅斯目前也還沒有獨立完成這一過程。

儘管首艘國產航母下水實在可喜可賀，但是我們也依然要保持謙遜，客觀地看待我們現在的發展階段，中國航母要走的路，實在還很遙遠。

跟美國的差距就不用說了。它是世界上唯一擁有超級航母的國家。它處於目前各國無論從數量、技術含量還是作戰能力都無法企及的第一陣營。美國海軍擁有10艘「尼米茲」級核動力航母，其中4艘的排水量在9萬多噸，其餘6艘都在10萬噸以上，剛完成海試的「福特」號排水量也在10萬噸以上。

美國航母都是核動力，無論噸位還是最能體現航母戰鬥力的艦載機數量，美國都是我們的一倍以上。而且艦載機我們以殲-15為主，美國現在F/A-18是主力，下一步將搭載F-35。更不用提航母戰鬥群數量和實際演練了。

▲印度國產航母維克蘭特號下水時就是一個空殼

即使在第二陣營中，我們也並不是領先的。法國「戴高樂」號核動力航母，雖然噸位只有4萬噸左右，但它採用核動力系統、彈射起飛方式，還裝備固定翼預警機，001A還不能與其進行簡單對比。英國的「伊麗莎白女王」級航母雖然噸位和中國航母相近，也使用常規動力、滑躍甲板起飛，不過，未來它將會採用F-35戰機。

▲上（法國戴高樂號核動力航母），下（英國伊麗莎白號航母）

所以「既不妄自尊大、更不妄自菲薄」，可能才是客觀、冷靜看待中國航母發展的有益態度。從第一艘國產航母就能看出，我們並不要求國產航母一定要「趕英超美」，它首先要的是服從於我國現在的發展需求。麵包會有的，牛奶會有的，一切都會有的！

國產航母與遼寧號不同，遼寧號的主要作用是試驗以及培養人員，而首艘國產航母，則是用來作戰的。當然，遼寧號也可以用來作戰的。

▲軍武特約定製版中國雙航母編隊CG圖

未來，中國的航母製造計劃不會止步。據俄羅斯今日經濟通訊社網站報道，中國第二艘國產航母將裝備蒸汽動力裝置，而非核動力裝置。第二艘或將於2019年完工，而且其排水量將更大，達到近十萬噸。俄軍事專家指出，中國第二艘國產航母將成為中國海軍艦隊發展中的一環，與此前相比，它是更複雜且技術含量更高的現代化航母。

▲軍武特約定製版中國未來航母編隊CG圖

俄媒還指出，中國第一艘和第二艘國產航母將前往南海，且中國的造艦計劃不會止步。未來，中國打算擁有至少5艘處於戰備狀態的航母，而且後兩艘將更大，在規格和戰鬥性能上更接近美國航母。

▲軍武特約定製版中國未來航母編隊CG圖

軍事專家尹卓表示，我軍未來在東海、南海兩個方向上都須有航母作戰編隊，而且航母作戰編隊則至少應是雙航母戰鬥群。一般來說，至少需要3艘航母才能維持航母戰鬥群。如此算來，中國海軍至少需要6艘航母才能滿足南海、東海作戰需求。

▲軍武特約定製版中國未來航母母港CG圖

無論如何，中國進入了世界航母俱樂部，對提高海上防衛能力以及維護國家主權安全、領土完整，都有很重要的意義。美國一有什麼事，就首先想到航母，「卡爾·文森」號一直在我們身邊轉悠，這是國家實力和威懾力的象徵，好歹論實力，我們的海軍全球第二妥妥的。

這一切來得並不容易， 「我們受了多少窩囊氣才有今天！」——局座的眼淚道出了很多。

這些年來，中國和中國海軍忍受了多少欺凌、傲慢與偏見？

曾幾何時，中國海軍排水量僅3000多噸051型驅逐艦在對馬海峽孤身面對排水量20000多噸的蘇聯海軍「基洛夫」級核動力巡洋艦。

曾幾何時，我們的將軍只有踮著腳尖看別人的裝備，而自己的航母還是一個遙遠的夢。

曾幾何時，我們要靠著萬船齊發的漁船，要靠著人海之軀去完成祖國的統一大業，卻別它國的航母所威脅。

曾幾何時，我們的商船在大洋上被外軍非法截停，然而那年的我們又有什麼家底可以去遠洋？

曾幾何時，我們的第一代核潛艇在我國近海海域被外軍戰機追著屁股攆著跑。

而現在，是該與那些屈辱說再見的時候了，

我們趕上了一個好時代，

我們見到一個祖國擺脫屈辱站立於世；

我們趕上了一個好時代，

終將見證一個偉大的民族復興時代！

參考資料：刀口談兵，見山博物