各路大神拍攝殲20戰機80秒錶演高清照

中國殲-20飛機在第11屆中國航展上進行飛行展示，這是中國自主研製的新一代隱身戰鬥機首次公開亮相。

中國殲-20飛機在第11屆中國航展上進行飛行展示，這是中國自主研製的新一代隱身戰鬥機首次公開亮相。

殲20（J-20）又名威龍，是由成都飛機設計研究所設計、成都飛機工業集團生產、裝備中國人民解放軍空軍的單座、雙發、鴨式氣動布局第五代重型隱形戰機。

殲20採用了全動鴨翼及垂尾和DSI進氣道。

殲20也採用了多種低可偵測性設計：其機頭及機身橫截面大致呈五邊形、外傾斜雙垂尾、帶鋸齒邊空中受油管收納艙、彈艙及起落架艙艙門、鍍膜整體座艙蓋、隱形特種塗料等，此皆隱形戰機主要特徵。

殲20驗證機複合材料用量達27%，高於中國第四代重型戰鬥機殲11B僅9%的水平。

此外，殲20採用了國際先進的液態感溫技術、氣動伺服控制技術取代鉑電阻感溫技術、電機作動技術，並採用部件原位檢測技術。

殲20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以高亮銀灰色塗裝（原型機為深墨色）。

側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於外側，同時配備中國國內最先進的新型空空導彈。

2016年11月，殲20將身披割裂迷彩塗裝參加珠海航展並將首次對外進行雙飛展示。

殲20的機頭、機身呈現菱形，與F-22十分類似，斜側而簡潔，上下表面非常平直，減少了不連續平面帶來的雷達反射。

機翼、鴨翼前後緣考慮了前後平行的折射因素，而大外傾、面積較小的V尾和腹鰭，也是有效的隱身措施。

殲20還採用了DSI進氣道技術。這種進氣道技術首先在美國F-35戰鬥機上應用，中國的梟龍戰鬥機首先使用這種進氣道技術。

它的進氣道設計採用了S形彎曲，可有效阻擋發動機葉片的雷達反射，比T-50直筒狀、僅有很少遮蔽的進氣道的隱形效果好得多。

加上可變旁通比以及變面積進氣道的使用，具有較高的燃燒效率，其熱隱形能力同等於F-22。

殲20座艙靠前，機頭非常短促、空間有限，其火控雷達採用了有源相控陣雷達，可以有效躲避對方電子系統的探測，具有低截獲率的明顯特點。

該雷達可以根據工作方式自動控制雷達的發射能量，掃描速度非常快。相比之下， T-50卻仍然使用光電雷達，說明其雷達還達不到殲20和F-22的水平。

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